民用航空产品的靠前性决定了适航审定工作的靠前性，本书基于适航审定法规文件，结合型号审定经验编写而成。共包含6章，以靠前合作通则为基础，阐述了我国国产ARJ21-700机型飞机在型号审定过程中开展的靠前合作，介绍了我国当前适航合作现状及总体情况，并对未来双边适航合作进行了展望。

\t序



\t主编的话



\t前言



\t1 国际合作概述… ……………………………………………………………… 1



\t1.1 适航审定国际合作通则… ……………………………………………… 1



\t1.1.1 适航概述……………………………………………………………… 1



\t1.1.2 产品认可合作………………………………………………………… 6



\t1.1.3 产品型号审定过程中的合作………………………………………… 9



\t1.1.4 产品生产许可审定及证后管理的合作…………………………… 11



\t1.1.5 产品持续适航及安全运行的合作………………………………… 14



\t1.2 项目研制国际化特点… ……………………………………………… 17



\t1.2.1 民机产业国际合作模式…………………………………………… 17



\t1.2.2 ARJ21-700 项目研发国际合作模式……………………………… 23



\t1.2.3 ARJ21-700 项目适航审定国际合作……………………………… 27



\t1.3 国际合作意义… ……………………………………………………… 30



\t1.3.1 国际合作经验总结………………………………………………… 31



\t1.3.2 国际合作对于民机产业发展的意义……………………………… 33



\t1.3.3 国际合作对于适航审定的意义…………………………………… 35



\t2 发动机审定… ……………………………………………………………… 40



\t2.1 发动机型号认可的一般要求… ……………………………………… 40



\t2.2 ARJ21-700 飞机发动机的型号认可… ……………………………… 44



\t2.3 ARJ21-700 飞机发动机的安装审定… ……………………………… 49



\t2.4 与美国联邦航空局的合作… ………………………………………… 53



\t2.5 经验总结… …………………………………………………………… 56



\t3 机载设备审定… …………………………………………………………… 58



\t3.1 机载设备审定政策… ………………………………………………… 58



\t3.1.1 机载设备及适航审定概述………………………………………… 59



\t3.1.2 机载设备随机适航审定要求……………………………………… 61



\t3.1.3 TSO 设备适航审定要求…………………………………………… 65



\t3.2 进口的美国机载设备审定… ………………………………………… 69



\t3.2.1 ARJ21-700 机载设备美国供应商情况简介……………………… 69



\t3.2.2 进口的美国机载设备设计批准认可……………………………… 75



\t3.2.3 进口的美国设备随机审定………………………………………… 80



\t3.3 进口的欧洲机载设备审定… ………………………………………… 83



\t3.3.1 ARJ21-700 机载设备欧洲供应商情况简介……………………… 83



\t3.3.2 进口的欧洲ETSO 设备审定……………………………………… 85



\t3.3.3 进口的欧洲机载设备随机审定…………………………………… 87



\t3.4 总结与体会… ………………………………………………………… 90



\t4 制造符合性检查… ………………………………………………………… 92



\t4.1 制造符合性检查的一般要求… ……………………………………… 92



\t4.2 制造符合性检查的内容… …………………………………………… 97



\t4.3 制造符合性检查的国际合作… ……………………………………… 100



\t4.4 ARJ21-700 项目制造符合性检查的国际合作… …………………… 103



\t4.4.1 ARJ21-700 项目制造符合性检查的中美合作…………………… 104



\t4.4.2 ARJ21-700 项目制造符合性检查的中欧合作…………………… 111



\t4.5 经验与启迪… ………………………………………………………… 113



\t5 美国联邦航空局影子审查… ……………………………………………… 115



\t5.1 背景… ………………………………………………………………… 116



\t5.1.1 影子审查背景及目的……………………………………………… 117



\t5.1.2 影子审查内涵……………………………………………………… 118



\t5.1.3 CAAC 面临的挑战………………………………………………… 119



\t5.2 影子审查前期准备… ………………………………………………… 120



\t5.2.1 FAA 观察与早期介入… ………………………………………… 120



\t5.2.2 两国适航当局定期互访…………………………………………… 121



\t5.2.3 对CAAC 的体系评估… ………………………………………… 123



\t5.2.4 审定技术培训……………………………………………………… 123



\t5.2.5 技术交流与合作…………………………………………………… 124



\t5.2.6 FAA 技术支持… ………………………………………………… 126



\t5.2.7 申请FAA 型号认可… …………………………………………… 128



\t5.2.8 影子审查启动前准备……………………………………………… 133



\t5.3 影子审查历程… ……………………………………………………… 136



\t5.3.1 影子审查正式启动………………………………………………… 137



\t5.3.2 影子审查技术熟悉性会议………………………………………… 138



\t5.3.3 影子审查技术评估………………………………………………… 141



\t5.3.4 FAA 评估意见答复与改进… …………………………………… 153



\t5.3.5 影子审查体系评估………………………………………………… 155



\t5.4 FAA 影子审查意见… ………………………………………………… 157



\t5.5 CAAC 立场及后续措施… …………………………………………… 158



\t6 双边适航合作… …………………………………………………………… 161



\t6.1 中美双边适航拓展… ………………………………………………… 161



\t6.1.1 中美双边适航合作………………………………………………… 162



\t6.1.2 拓展运输类飞机双边适航………………………………………… 163



\t6.1.3 IPA 要点解读……………………………………………………… 169



\t6.2 中欧双边适航合作… ………………………………………………… 171



\t6.3 其他双边适航合作… ………………………………………………… 172



\t6.4 总结与展望… ………………………………………………………… 176



\t附录 双边适航关系………………………………………………………… 177



\t1 亚洲地区（6 份）… …………………………………………………… 177



\t1.1 柬埔寨… …………………………………………………………… 177



\t1.2 老挝… ……………………………………………………………… 177



\t1.3 缅甸… ……………………………………………………………… 177



\t1.4 尼泊尔… …………………………………………………………… 177



\t1.5 印度尼西亚… ……………………………………………………… 178



\t2 西亚北非地区（2 份）… ……………………………………………… 178



\t2.1 以色列… …………………………………………………………… 178



\t3 非洲地区（9 份）… …………………………………………………… 178



\t3.1 布隆迪… …………………………………………………………… 178



\t3.2 厄立特里亚… ……………………………………………………… 178



\t3.3 刚果（布）… ……………………………………………………… 179



\t3.4 加纳… ……………………………………………………………… 179



\t3.5 津巴布韦… ………………………………………………………… 179



\t3.6 喀麦隆… …………………………………………………………… 179



\t3.7 塞内加尔… ………………………………………………………… 179



\t3.8 坦桑尼亚… ………………………………………………………… 179



\t4 欧亚地区（9 份）… …………………………………………………… 180



\t4.1 俄罗斯… …………………………………………………………… 180



\t5 欧洲地区（76 份）……………………………………………………… 181



\t5.1 德国… ……………………………………………………………… 181



\t5.2 法国… ……………………………………………………………… 181



\t5.3 斯洛文尼亚… ……………………………………………………… 181



\t5.4 欧洲航空安全局… ………………………………………………… 181



\t6 北美大洋洲地区（116 份）… ………………………………………… 187



\t6.1 澳大利亚… ………………………………………………………… 187



\t6.2 加拿大… …………………………………………………………… 187



\t6.3 美国… ……………………………………………………………… 196



\t6.4 密克罗尼西亚… …………………………………………………… 197



\t6.5 汤加… ……………………………………………………………… 197



\t6.6 瓦努阿图… ………………………………………………………… 197



\t6.7 新西兰… …………………………………………………………… 197



\t7 拉丁美洲地区（8 份）… ……………………………………………… 198



\t7.1 阿根廷… …………………………………………………………… 198



\t7.2 巴西… ……………………………………………………………… 198



\t7.3 玻利维亚… ………………………………………………………… 198



\t7.4 哥伦比亚… ………………………………………………………… 199



\t参考文献……………………………………………………………………… 200