本书共分十三章进行阐述，内容包括欧洲汽车体系面临的挑战、近期汽车产业大规模兼并的根本原因和结果、对战略知识获取和吸收的应变能力、精益供应与基本价格的全球采购的相互关系、独联体国家汽车工业的复兴、汽车零部件供应商面临的学习挑战、技术创新和组织创新及核心竞争力管理、汽车业智能化运输的创新、数字化采购的根本原因及未来等。

第一章 欧洲汽车体系面临的挑战

 1．引言

 2．欧洲货币联盟

 3．欧洲制造商面临的挑战

 4．生产模式

 5．结论

第二章 近期汽车产业大规模兼并的根本原因和结果——以戴姆勒-克莱斯勒和雷诺-尼桑为例的试验性分析

 1．引言

 2．大规模并购及大规模联盟的基本原理

 3．结果和成彭

 4．困难及成败的关键因素

 5．案例分析

 6．结论

第三章 对战略知识获取和吸收的应变能力——重谈汽车产业的创新问题

 1．引言

 2．新经济与旧经济

 3．汽车业的创新

 4．ICT的挑战——一种新的模式？

 5．新经济下的刨新能力

 6．结论

第四章 精益供应与基于价格的全球采购的相互关系

 1．引言

 2．精益模型和基于价格的全球采购

 3．研究方法

 4．全球采购流程

 5．基于价格的全球采购对精益供应的影响

 6．结论

第五章 独联体国家汽车工业的复兴

 1．引言

 2．独联体国家汽车工业发展的基础

 3．俄罗斯及前苏联各共和国的汽车工业

 4．汽车市场

 5．结论：关于产业政策的制定

第六章 汽车零部件供应商面临的学习挑战

 1．引言

 2．学习理念

 3．研究方法

 4．产品研发中的学习情境

 5．研究成果与管理应用

 6．结论

第七章 汽车：静止的技术，还是观望的产业

 1．引言

 2．欧洲的一项战略行动

 3．汽车技术体系已经走到穷途末路了吗

 4．环境的限制

 5．惯性因素

 6．国家政策和公司研发战略

 7．结论

第八章 技术创新和组织创新及核心竞争力管理——汽车业的教训总结

 1．研究背景

 2．术语解释

 3．面对模块化的不同策略

 4．创新和核心竞争力管理

 5．补充说明

第九章 柴油机与环境：欧洲面临的一个关键问题

 1．柴油机快速增长的市场份额，一个不可逆转的趋势？

 2．污染等级：一个合理的欧洲？

 3．标准：越来越严格？

 4．技术发展

 5．反对团体

 6．持续的争论

 7．结论

第十章 汽车业智能化运输的创新

 1．引言

 2．创新过程模型

 3．日本的智能交通系统技术

 4．丰田公司的战略

 5．结论

第十一章 研发组织与管理——三家欧洲制造商经验：戴姆勒-克莱斯勒、菲亚特和标致-雪铁龙

 1．引言

 2．研究方法

 3．戴姆勒一j云莱斯勒

 4．标致-雪铁龙(PSA)

 5．菲亚特

 6．结论

第十二章 数字化采购的基本原理及未来：汽车工业的案例

 1．引言

 2．文献综述

 3．研究方法

 4．产业概况

 5．针对不同产品和服务采取不同的方法

 6．B2B电子商务的扩散仍在秘密进行

 7．可选策略

 8．复杂的基本原理

 9．主要趋势推断

 10．正在出现的问题

 11．结论

第十三章 混合动力汽车：一项过渡性的措施

 1．引言

 2．研究背景

 3．市场与传播

 4．公司的战略

 5．结论

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