传动系统是电动汽车电驱动系统的重要组成部分。与传统汽车的传动系统相比，电动汽车传动系统在结构和控制方面都有一些不同的特点。本书系统、全面地介绍了电动汽车传动系统的结构和控制设计开发的有关理论、方法、设计原则、经验数据以及一些实际案例。基于整车对传动系统的要求，本书首先介绍了驱动电机的特性和选用原则，分析了传动系统的各种型式，提出了动力匹配及参数的选择和设计原则，指出了电动汽车变速器的总布置方法，并给出了各种典型电动汽车变速器的总布置实例。本书对电动汽车变速器的主要子系统和部件，包括平行轴齿轮系、行星齿轮系、离合器、同步器、换挡执行机构、驻车机构、润滑系统、箱体以及密封，均分别进行了详细论述。本书还介绍了几种主流电动汽车变速器的控制策略、逻辑及算法，并着重论述了换挡过程动力学，阐述了电动汽车变速器产品的测试和验证所涉及的理论和方法。本书内容不仅适用于纯电动汽车传动系统，也适用于混合动力传动系统、插电式混合动力传动系统以及分布式驱动电机的传动系统，对传统汽车传动系统的开发也有一定的参考价值。本书对于从事电动汽车减速器、电动汽车多挡变速器及集成式电驱动系统、混合动力系统、插电式混合动力系统开发的工程技术人员和学术研究人员均有重要的指导意义和参考价值，也可以用作高等院校和科研机构相关专业的本科生和研究生的参考书。

序一序二前言章电动汽车整车对传动系统的要求1第2章电动汽车的驱动电机及其控制器421电动汽车对驱动电机的要求422驱动电机的特性523各种驱动电机的比较924驱动电机的设计和选用原则925驱动电机系统额定电压的选择1026驱动电机额定参数的确定1027驱动电机峰值参数的确定1128驱动电机的设计要求1329驱动电机的选择14210驱动电机的控制方法15参考文献16第3章电动汽车传动系统型式1731电动汽车传动系统的布置型式1732适合电动汽车特点的传动型式1833单速比减速器和多挡位变速器的比较2234电气无级变速器（EVT）的结构型式24参考文献27第4章动力匹配及参数的选择和设计3041传动系统参数设计3042电动汽车的动力性3143传动比的设计3444电动汽车的能量经济性4245多挡变速器挡位数的设计4446电气无级变速器的动力匹配46参考文献47第5章电动汽车变速器的总布置设计4851变速器的结构型式4852变速器基本特征参数的确定5053总布置的设计原则52参考文献53第6章电动汽车变速器主要子系统和部件设计5561平行轴齿轮系的设计55参考文献7862行星齿轮系的设计78参考文献8963多片离合器设计89参考文献9764同步器的设计98参考文献10565换挡执行机构的设计105参考文献11466驻车机构的设计115参考文献11967液压润滑系统设计119参考文献14568箱体的设计146参考文献15269密封的设计152参考文献160第7章电动汽车变速器的控制16271控制软件概述16272系统启动的控制逻辑与算法16373驾驶意图和加速踏板策略16474挡位决策16675起步控制策略17376换挡品质控制17977在挡控制20678信号采集与处理20779校验与诊断209710故障安全和系统停机209711电气无级变速器的控制211参考文献217第8章电动汽车变速器换挡过程动力学21981换挡品质评价标准21982无离合器机械式自动变速器（AMT）换挡过程动力学22083双离合自动变速器（DCT）换挡过程动力学22684动力换挡变速器（PST）换挡过程动力学230参考文献233第9章电动汽车变速器产品的测试和验证23591系统可靠性理论简介23592设计验证试验的项目24193主要验证试验的原理及方法244参考文献252