丰田生产方式成就了丰田的辉煌，为世人追捧传颂，但面对美国次贷危机、北美大规模召回、东日本大地震等一系列问题，丰田也发生了巨大震动。如何坚持丰田生产方式，应对危机，重拾消费者信心，这是大家都关心的话题。

朝日新闻社所著的《丰田的新现场管理方式》是《丰田精益生产方式》的姐妹篇，丰田社长丰田章男接受专访，是为本书附录，足见本书之价值。

次贷危机、北美大规模汽车召回、前所未有的东日本大地震、欧洲债务危机、日元升值等一系列事件，使丰田受到巨大冲击，出现创业期之后的首次亏损。但在迎来创业75周年的2012年，丰田创造了世界汽车销售量历史最高纪录，达到近1000万辆。同期的营业利润也超过丰田章男设定的最低水准1兆日元。根据美国的客户信赖度调查结果，丰田重返世界第一的位置，受损的丰田企业形象正不断得到恢复，丰田又重新步入前行的轨道。

《丰田的新现场管理方式》讲述的正是丰田破茧重生的故事，主要围绕“现场调查、实物确认”的新现场管理方式展开。面对危机，褪去霸者的骄傲，通过脚踏实地的努力，丰田让人们感受到其深邃的内涵和传统的力量。但这又不单纯是“丰田重建的故事”，作为“日本的潜力”，丰田的选择将直接左右日本经济的走向。丰田将走向何方？我们拭目以待。

《丰田的新现场管理方式》由朝日新闻社所著。

第一章 创始人家族社长的挑战

 美国汽车召回危机的舞台背后

 第四代丰田章男的起点

 没人愿意成为你的上司

 相比成世界第一，更想成为当地城镇的第一

 接手“史上最糟糕”的丰田

第二章 攀登汽车行驶性能的顶峰

 丰田2000GT开发背后的故事

 与雅马哈、日产的合作

 2000GT团队诞生

 永别了，2000GT！

 名车家谱

 白洲次郎和丰田

 赛车磨炼出来的丰田“品味”

第三章 制造之心

 理解丰田生产方式

 “穷人”想出的苦肉计

 生产过量会使公司倒闭

 从今天开始由你们来传授看板方式

 反驳“欺压外加工企业”的言论

 走向世界的Kaizen和Pokayoke

 永无止境的改善

第四章 另一个祖国

 被称为“玩具车”

 过去的学生成为老师

 认真相待就能相互理解

 把工作委托给乔治敦

 我们支持丰田

第五章 体育王国

 名古屋鲸八队和丰田

 培育获奖运动员

 丰田王国的基础

 体育建立起来的整体感

 既是职业选手，也是公司员工

第六章 汽车工厂来了

 “欢迎丰田”

 小村庄实施“现场调查、实物确认”

 丰田成为我们历史的一部分

第七章 丰田走向复兴的决心

 东日本大地震和丰田

 希望成为灾区重建的原动力

 保护日本的产品制造和就业

 附录 丰田章男社长独家专访

 世界第一的原动力

 被推到谷底的3年时间

 关于媒体和为车迷服务

 达到1兆利润后的持续增长

 得不到回报的日本制造业

 社长不玩汽车，那怎么能行

 丰田的秘传“酱汁”

后记

美国汽车召回危机的舞台背后

失去信赖、赴美，创始人家族社长接受汽车召回事件的洗礼

2010年2月20日，由爱知县名古屋机场飞来的商用喷气式飞机降落在美国华盛顿近郊的机场。88年一遇袭击美国东部的创纪录大雪的痕迹仍清晰可见，周围是一片雪景，时不时的阵风更让人感到寒气袭人。

丰田汽车的丰田章男社长一下飞机，就快步钻进了来迎接的车里，直奔美国连锁店所属的别墅。

4天后将在美国国会众议院的监督和政府改革委员会召开听证会。丰田汽车突然失控加速的问题，是这次丰田章男社长被传唤的缘由。丰田章男社长和北美丰田汽车社长稻叶良睍、美国丰田汽车销售社长吉姆·伦茨在别墅内闭门不出，准备听证会证词。

也就是这期间，丰田章男社长决定“用自己的语言进行听证会的答辩”。

在汽车突然加速的问题上，尽管丰田受到飓风般的批评，最终还是发展成为史无前例的大规模汽车召回（回收和无偿修理）。丰田章男社长坐在桌前开始工作，5个月前开始发生的事情，从脑海里一一掠过。现在回想起来，可谓是接二连三地误判了形势。

2009年6月丰田章男就任社长，作为创始人家族的社长，自叔父丰田达郎（现为顾问）以来，实际上已经时隔14年之久。在美国雷曼兄弟破产后的全球经济不景气情况下，陷入赤字的丰田的经营重建任务都落在了丰田章男身上。

但是，8月，在美国发生高级车雷克萨斯失控暴走，乘坐在车内的一家4口因交通事故全部死亡，美国运输当局介入调查。

丰田汽车于9月29日公布，在美国销售的7种车型，约380万辆，存在脚垫错位造成油门踏板无法恢复原位的危险。11月25日决定召回存在油门脚踏板等问题的车辆。但是美国媒体不断质疑电子控制系统存在设计缺陷，事件不但没有平息下来，反而发展至传唤丰田章男社长出席听证会的地步。

丰田章男社长早有赴美向消费者做说明的打算。但是在公司内部有“在原因没有调查清楚之前，不应该主动出面”的反对意见，也正是顾及这些反对声，丰田错过了时机。即使在赴美前的新闻发布会上，丰田章男仍是按照事先协商好的内容回答：“我会在本部给予全面的支持”。虽说是因为没有接到出席听证会的要求，但是仍被外界认为丰田章男对出席听证会持消极态度，媒体批评“没有认识到事态的严重性”。

在国内外的批评声浪高涨后，丰田才在意识到事态的严重性，多年建立起来的“丰田”品牌信赖度，濒临崩溃的边缘。

在听证会上“使用自己的语言”

丰田章男就任社长前，曾对身边人员表示“专业领域的事情，就委托该领域的专业人士去做”。创始人家族出身的丰田章男认为，不要在不了解的领域多嘴多舌，这样反而不容易表明自己的意见。

召回问题也遵循听从“该领域的专业人士”去做。听证会的证词更是如此。表述不当有可能会被追究伪证罪，一般会和律师进行缜密的协商，预测会出现的问题，然后准备应对方案。

这次听证会也接受了专业人士的指导。但是，丰田章男认为在这极可能左右丰田汽车命运的重要场合，不应该过于精雕细刻地推敲，而应坚持用自己的语言表达。

在此期间，丰田章男完全回避与外界媒体的接触，在别墅内闭门不出。当时的生活被形容为“监禁状态，就像罪犯一样”。一直很开朗的稻叶社长的脸上失去了笑容，吉姆·伦茨也看上去筋疲力尽。丰田章男社长担心这样下去，大家都会病倒。

P1-3

“让我们一起造出好车！”

2009年6月，丰田章男就任丰田汽车社长，如是动员公司的员工。2008年丰田取代美国通用汽车(GM)，夺取了新车销售世界第一的宝座，但是，同年9月受到美国雷曼兄弟公司破产的影响，丰田面临创业以来首次出现赤字的非常时期。

此后三年半过去了，期间出现的汽车召回问题、东日本大地震、日元超高升值、泰国大洪水等诸多难题，给丰田的经营带来了剧烈冲击。

但是，在迎来创业75周年的2012年，丰田创造了世界汽车销售数量历史最高纪录，达到近1000万辆。同期的营业利润也预计超过丰田章男设定的最低水准1兆日元。根据美国的客户信赖度调查结果，丰田重返世界第一的位置，受损的丰田企业形象正不断得到恢复，丰田又重新步入前行的轨道。

尽管当初有很多员工对此不知所措，但现在看来，丰田社长的讲话似乎已经渗透到公司内部。即便如此，丰田章男仍坚持认为，丰田正逐渐失去创业理念，并对此抱有强烈的危机感。

迈向世界第一的道路

构筑丰田集团基础的是丰田章男的曾祖父，人称发明大王的丰田佐吉。虽然生在家境贫困的建筑工人家庭，但自从发明自动织布机后逐渐积累起了财富。丰田佐吉的儿子丰田喜一郎提出“在日本建立汽车产业”，就此开始涉足汽车产业。由于第二次世界大战（以下简称“二战”）结束后的经营危机，公司分割为负责制造的丰田汽车工业和负责销售的丰田汽车销售两家公司(1982年两家公司合并成立丰田汽车)。虽然劳资纠纷使丰田经历了迫不得已大量裁减员工的痛苦时期，但是也同时开发出如皇冠、卡罗拉、克罗娜等风靡全国的车型，通过当地有实力的人设立连锁销售公司的手法，稳固的销售网络在全国范围内铺开。

把总部和主要工厂都设在爱知县丰田市，和以东京为中心的财经界保持距离，专注于业绩增长的姿态，被笑称为“三河门罗主义”。也曾有人批评丰田汽车“平淡无奇”，“模仿其他公司的产品”。尽管如此，丰田的产品线门类齐全，覆盖赛利卡跑车和高端汽车，汽车本身的“高品质”、“不容易坏”、“价格便宜”等价值，仍优于竞争对手。丰田稳居日本国内第一的宝座，不可撼动。即使在海外市场，丰田制造的汽车也受到极高的评价，以美国为中心在世界各地的汽车销售量不断攀升。

丰田汽车的变化发生在1995年，奥田硕(现任国际协力银行总裁)就任社长之后。海外经验丰富的奥田一改被称为“敲着石桥也不敢过河”的谨慎的企业文化，在美国和中国等地接连开设新工厂。在汽车制造领域，1989年启动的高端品牌“雷克萨斯”开始步入正轨，1997年首次量产的混合动力汽车“普锐斯”开始销售，丰田企业形象由“价格便宜的小型车”向“最尖端环保技术”发生了巨大转变。2002年丰田还参加角逐代表赛车最高水平的F1赛事。

这期间，美国通用汽车的业绩不断下滑，丰田汽车跃居世界第一也只是时间问题。而且奥田社长担任日本经济团体联合会（简称经团联）会长，和小泉政权建立密切的关系，丰田在财经界的影响力也史无前例地高涨。书店中礼赞丰田汽车的书堆积如山，其他行业的企业争相学习丰田式经营的经验。

名门之后肩负“丰田神话”

可是在丰田突飞猛进的背后，高速增长的负面影响也在扩大。生产和开发的现场缺少经验丰富的员工，降低成本的任务完全甩给零部件加工企业，人们在背后指责丰田，“丰田是在印制钞票吗？”世界第一的销售数量和营业利润不知不觉间成为丰田目标，扩张的速度已经慢不下来了。美国雷曼兄弟公司破产后，一时间诸多问题同时显现，丰田员工突然失去自信，找不到下一个目标。有一位公司高层曾表示：“拿薪酬的社长不管怎么说都会去追求眼前的成功。现在丰田需要有长远视野的人来经营。”这样的人正是丰田章男，非他莫属。

话虽如此，在前所未有的危机前，创始人家族出身的“名门之后”是否就能应付得了，外界也有质疑的声音。像松下和三洋电机等创始人家族已经从经营第一线退下来的企业为数不少。但是，丰田汽车还保留着对丰田家族的强烈信赖感。在国产汽车开发上倾注热情的创业者丰田喜一郎，构建丰田生产方式基础的丰田英二，推进全球化战略的丰田章一郎，在丰田家族领导下，丰田实现了持续增长，即使在石油危机和泡沫经济破灭后的经济衰退期，仍能保持盈利。

肩负着“丰田神话”的丰田章男认为，丰田再生的第一步，就是要在员工心中，再次唤起“车是主角”的意识。这也正是文章开头丰田章男社长讲话的意义所在。但是，丰田章男社长并不主动谈及销售数量和销售额等具体目标，即使在新闻发布会上，也以提及丰田佐吉的遗训“丰田纲领”等理念的场面居多。对记者来说，属于不容易采访类型的经营者。因此，一直没有机会推断丰田章男社长的实力。

丰田和日本制造业

让人们改变对丰田章男社长认识的契机，出现在美国关于汽车召回问题的听证会上。在众多议员和旁听者、新闻记者包围的严峻情况下，丰田章男毅然决然的态度及其陈述意见的姿态，确实让人为之震惊。这绝不是临时抱佛脚能够做到的。自此，我们想深入了解真实的丰田章男社长，开始着手采访相关人员。为了理解丰田章男社长的理想的改革本质，在回顾丰田创业以来的历史的同时，也就丰田生产方式进行了采访。

采访的成果经整理后，在《朝日新闻》名古屋本社的经济版上连载。从2010年9月题为“丰田再发现”的第一期开始，连载分为八部，共计140回，结束于2012年3月。这些连载真实地描写了丰田重建背后鲜为人知的事情。

现在丰田章男社长表示“让汽车文化在日本扎根”，并经常突然现身各种活动，给观众带来惊喜，堪称日本汽车产业的明星。在华丽展示自身的同时，退出F1赛事，关闭与美国通用汽车合资的工厂“NUMMI”，为应对日元超高升值从严压缩成本等措施，显示了丰田章男社长冷静务实的一面。2012年5月丰田章男就任由汽车厂家成立的日本汽车工业协会会长，身处顾全整个汽车行业全局的立场。最近数年来，和汽车产业一样，曾经支撑日本经济增长的电机厂商在全球化竞争中败下阵来，日本制造业正面临失业大军，处于生死存亡的关头。产业链覆盖范围广泛的汽车产业，在日元超高升值等不利的经营环境下，决不能泰然处之，今后丰田章男社长仍然面临着严峻的抉择考验。正因此，希望本书能对下一代发扬光大日本制造业有所启迪。

中川仁树

《朝日新闻》东京本社经济部记者

这本书的素材来自《朝日新闻》的连载企划，以名古屋本社经济报道组记者为主，通过日常采访丰田汽车和日本电装、爱信精机等丰田集团的报道整理而成。分别由中川仁树(第1章、第2章、第4章、第7章)、久保智(第3章)、奈良部健(第6章、第7章)、山本精作(第7章)撰写。体育报道组的冈田健采访并执笔第5章“体育王国”。经济报道组的永田稔、海东英雄、体育报道组的涩谷正章负责案头工作。前后大约3年时间里，陆续在报纸(爱知县、岐阜县、三重县)刊登。

“丰田将走向何方？”

美国雷曼兄弟倒闭和北美的大规模汽车召回问题、创始人家族的丰田章男社长的诞生等一系列事件，使丰田经历了剧烈动荡，此后《朝日新闻》名古屋本社经济报道组发起了系列报道企划。

针对丰田为了实现重创后的重建，创始人家族的社长如何奋斗的故事，汽车制造的哲学、丰田生产方式的研究、企业体制的变化，进行了系列报道。在报道中，有着许多能够让人感受到这个时代丰田的企业氛围和企业活力的语言。

丰田暂时克服了困难。截至2013年3月期的年度业绩实现V字型回升。前所未有的东日本大地震、创纪录的日元升值、欧洲债务危机、中国经济减速、日本和世界经济发生着剧烈变化，每个时刻丰田都以强劲的现场力、一丝不苟的产品制造力应对，也可以说是“日本的潜力”。面对危机，褪去霸者的骄傲，通过脚踏实地努力加强现场管理，让人们感受到其深邃的内涵和传统的力量。

但是，这不单纯是“丰田重建的故事”。

和其他制造业一样，对丰田来说，相比美好的未来，等待丰田的更多是困难。目前，日本的电机大企业已经移师海外，放弃创造国内就业的责任。坚持为维护产品制造而努力的企业，就剩下丰田。

但是，今后丰田也许会加速向海外转移汽车制造的比例，重新调整国内的销售网络，不得不采取进一步的改革措施。

丰田要成为什么样的公司，如何选择发展的方向？没有一条让所有丰田相关各方都满意的道路。但是，企业如果不顺应时代的变化，将无法生存下来。作为处于领导地位的主要企业，丰田的选择直接左右着以出口为主拉动经济的日，本经济的走向。

通过对丰田的采访，我相信可以看到日本的一个重要侧面。

至今有许多人研究过丰田，我们通过采访和撰稿报道，得以深入思考日本的经济和社会形态，我们很荣幸能够参与到这个对丰田研究的连绵不断的接力中去。

最后，对采访中给予我们协助的各方人士，由衷表示感谢。

《朝日新闻》名古屋本社经济报道组记者海东英雄

2012年12月