王伟,男,1983年生,宁夏平罗人,副教授,硕士生导师。2011年毕业于北京交通大学交通运输规划与管理专业,获得博士学位。现任北方民族大学商学院副院长,主要研究方向为交通网络复杂性分析、交通经济学、交通运输规划与管理等。参与国家项目2项,主持省部级项目2项,在《系统工程理论与实践》、《铁道学报》等杂志上发表论文15篇。
铁路网系统具有复杂的层次结构,遭受自然灾害、突发客货流和特殊运营事件时,运输设施和设备、运输功能都会受到不同程度的损坏和影响,有可能陷入瘫痪的状态,需要从多方面及时采取有效应急措施使铁路网尽快恢复到正常状态,这个过程持续时间的长短反映了铁路网的抗毁性能的好坏,因此铁路网抗毁性的分析应该是对整个过程的全面分析。
由王伟所著的《铁路网抗毁性分析/北方民族大学商学院博士文库》一书分析了铁路网系统的概念、构成,从不同视角构建铁路网的网络模型,基于中国铁路网数据,以实证的方式分析了铁路网的复杂特性。在此基础上,提出铁路网抗毁性的定义,其表征了应对突发事件的适应和恢复能力,并提出铁路网抗毁性分析模型及框架。从铁路物理网和铁路运输网两个层次分别提出抗毁性评估指标,并研究了衡量铁路网抗毁性能的评估方法。从节点或边被修复后对网络性能的贡献角度,提出关键节点的识别方法。通过分析突发事件下铁路客、货流组织的特点,分别构建铁路客、货流疏解的模型,研究了有效的求解方法,并验证了模型和算法的有效性。 本书提出铁路网抗毁性分析的相关理论和方法,拓展了铁路网复杂特性的研究范围,为进一步研究做出了新的尝试。
由王伟所著的《铁路网抗毁性分析/北方民族大学商学院博士文库》一书创新性地对从突发事件发生时起,到通过采取维修、调度等措施使铁路网(包括铁路物理网和铁路运输网)恢复到稳定状态时止的整个过程进行描述,应用多阶段决策理论提出铁路网抗毁性理论模型,研究了铁路网应急评估和恢复的技术,运用案例和算例分别验证了模型及技术的有效性。