《全球海盗史：从维京人到索马里海盗》是恐怖主义研究专家彼得·莱尔全新力作，本书抛开对海盗的浪漫化想象，从中世纪的维京人一直讲到现代的索马里海盗，全方位讲述海盗1000多年历史，深入地探讨了海盗的劫掠动机和发展过程——在历史上，海盗不仅是横行四海的私人团伙，还是各个时代海洋帝国之间相互博弈、对抗的工具和棋子。海盗屡禁不绝的背后，是区域性地缘政治的巨大影响。

彼得·莱尔，德鲁斯大学恐怖主义和政治暴力研究中心讲师，恐怖主义研究专家。著有《反恐怖主义技术》，编有《海上暴力：全球恐怖主义时代的海盗》。

引言：海盗的突然回归
第一部　各地起源，公元700—1500年
入伙贼船
神的旨意
睁一只眼闭一只眼
别无选择
海上寻觅猎物
压制猎物
袭掠海岸
海盗暴力
陆上剿匪
海上剿匪
猎捕海盗
攻袭海盗巢穴
第二部　欧洲海权的崛起，公元1500—1914年
及时行乐
水手、绅士和商人
当海盗不丢脸
快钱的诱惑
海盗港湾
海盗女王和她的臣属
不体面的外交政策工具
偷船不误海盗工
追踪与捕获猎物
海上恶战
高级海盗活动
嫖妓、饮酒和赌博
海盗生涯如何终结
洗白的海盗仍有危险
狩猎的猎人
反海盗联盟
海盗末日
第三部　全球化的世界，1914年至今
他们富有，我们贫穷
世道变迁
现代有利环境
新的不体面的工具
现代海盗舰队
现代伪装与欺骗
今天的震慑战术
尼日利亚海盗“特有的暴力天性”
现代海盗的行动方式
现代式快乐生活
海盗行为与法律
避难室和机器人船
海上猎捕海盗
陆上反制海盗措施
结语：卷土重来
术语表
注释

一部海盗百科全书，全方位解读海盗的前世今生，真实再现1000多年海盗史。
恐怖主义研究专家彼得·莱尔力作，《金融时报》《泰晤士报》重磅推荐，《选择》杂志2019年zui佳学术书籍名单。
比《海贼王》更传奇，比《加勒比海盗》更刺激，揭示海盗真面目，如何影响海洋帝国与世界格局。
这是一本权威性和教育性的书，世界领先的海上安全和反恐专家以全新视角审视历代海盗。
拨开历史迷雾，探索海盗世界的法则，追逐统治海洋的梦想。
真实领略大航海时代的残酷真相！
从中世纪的维京人一直讲到现代的索马里海盗，深入地探讨了海盗的劫掠动机和发展过程。
盗有关的图书、电影和游戏：《海贼王》《金银岛》《黑帆》《加勒比海盗》《基德船长》《大航海时代》……
详尽考察全球范围内的海盗历史，深刻分析海盗屡禁不绝的政治因素，揭示海盗背后的隐藏身份——海洋帝国的先锋、刺客、间谍。
盗为什么会出现？又为什么屡禁不止？历史上的伟大海盗次第登场，伊丽莎白女王竟是海盗之王？

这是一部严肃的作品，
政策制定者一定要读这本书
。
——《金融时报》
在这项信息丰富且很有
趣的研究中，莱尔追溯了全
球海盗历史，明智地引用了
一系列历史学家和资料来源
来证明自己的观点。
——《泰晤士报》
在他生动的海盗史中，
莱尔发现了从古代到现代的
一些惊人的连续性。
——《外交事务》
对历代海盗行为的开创
性调查。莱尔详细分析了海
盗行为的原因，他揭示了在
大多数历史上被忽视的海盗
行为，他还为索马里沿海、
马六甲海峡和几内亚湾最近
的袭击事件提供了专业知识
。
——大卫·科丁奇（《黑
旗之下》）
世界领先的海上安全和
反恐专家之一以全新视角审
视全世界历代海盗的行为。
莱尔抛开了过去那种笼统的
谴责和厚颜无耻的浪漫化的
诱惑，找出了这个古老职业
的核心永恒的模式。这是一
本权威性和教育性的书。这
是我们这个时代的历史。
——克里斯·E.莱恩（《
掠夺帝国》）

入伙贼船
为什么人们会选择成为海盗或私掠者，决心靠海上劫掠为生？浪漫的好莱坞大片和小说总是会掩盖一个丑陋的事实，即当海盗是一个（在世界上很多水域仍然是）非常危险的职业。在过去，人们选择这个职业可能是为了快速致富。但更有可能的结局是溺亡、饿死，抑或死于坏血病、疟疾、瘟疫或者任何一种当时尚未命名的外来疾病；也可能因事故或战斗而终生残疾；也可能战死，或者被各种可怕且相当难以忍受的方式折磨致死；也可能被政府处决，或者干脆被扔到监狱里等死。所以，值得注意的是，选择海盗作为职业，并不一定是浪漫主义的产物，也不一定是出自对冒险的热爱。
下决心当海盗，通常由两种力量之一驱动：一种是对现实的不满，比如贫困无助、失业、艰苦的生活条件以及对未来几乎不抱希望；另一种则是贪婪和快钱的诱惑。畏罪潜逃则是另一种强大的驱动力：“大海一直是社会上那些违法犯罪行为的避难所。”1这些要素的实际影响，并不依赖于大的地区因素，而是跟次级区域乃至于当地的具体环境紧密相关，这些具体环境可能随时间发生巨大变动。
中世纪晚期，也就是1250—1500年，在地中海地区有很多经济发达的区域，为那些有上进心的人——尤其是技艺熟练的手工匠人——提供了很多完全合法的成功机会。但是，人口增长同样会带来失业率上升，那些较贫困的局部地区则会愈发贫穷，原因在于各个海洋强国之间持续不断的劫掠和反劫掠，而这些势力又依赖于私掠者（即“持证劫掠”的私掠海盗）和“无证劫掠”的海盗。在地中海沿岸的基督教势力范围内，存在着威尼斯、热那亚和比萨等老牌海洋强国，它们的繁荣得益于诸多港口之间蓬勃发展的海上贸易，包括拜占庭、奥斯曼帝国的主要港口（如亚历山大）、黑海沿岸的港口（如卡法[卡法（Kaffa）：即今天的费奥多西亚（Feodossia），位于克里米亚半岛。]）。丝绸、香料、瓷器、宝石、黄金、白银、毛皮和奴隶等高价值的货物，让威尼斯、热那亚和比萨的商人们赚得盆满钵满，而拜占庭和亚历山大的商人也没少赚。如果生活在这些繁荣的港口城市的市民想要去当海盗，那么多半是贪欲作祟，私掠者也是如此。显然，他们大部分人都来自社会底层：从事这样的高危行业，这些人可能失去的东西最少，可能获得的利益却最多。以港口城市贝贾亚（Béja?a，位于阿尔及利亚）和特拉帕尼（Trapani，位于西西里岛）为例，“出身平凡的人”比如工人、小商贩或工匠、渔民以及海员会把出海劫掠当作兼职。2至于那些居住在散布于航海路线上的小岛上艰难度日的渔民和农民，他们肯定早就对满载的过路商船垂涎三尺了。经济的发展通常无法惠及这些地区，而且私掠者在猎捕奴隶的过程中也经常造成破坏，同时还会拿走任何能赚钱的东西。在怨愤和贪婪的共同作用下，上述的一些地方顺理成章地演变成了知名的海盗窝点——其中有一部分甚至延续到了19世纪。
在北欧海域，艰苦的生活条件同样是组织松散的海盗和私掠舰队诞生的核心原因。私掠舰队一开始被称为“粮食兄弟会”（Victual Brothers），后来叫作“均分者”（Likedeelers），活跃于14世纪最后十年和15世纪早期的波罗的海及北海地区。在这片区域，持续的海战给沿海地区造成了巨大破坏，而压迫式的封建土地秩序使得农民处于严苛的、入侵式的控制之下。13—14世纪，大量农民和没有土地的工人移居城市，希望能在城里过上更好的生活，结果却发现，在相对单一的城市生活中，他们的境遇愈发悲惨。条顿骑士团国（State of the Teutonic Order）的情况尤其如此，这是一个由天主教军事组织建立的国家，疆域包括今天的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、俄罗斯和瑞典这些国家的部分地区。该组织参与了对抗非基督教部族王国和公国的十字军东征，直到15世纪初期。
海盗活动在波罗的海水域早已司空见惯，其形成原因和其他地方完全相同：这里密集的海上交通带来了丰厚的收入，而沿海国家不断变化的政治局势又导致海洋警务无法有效进行。例如，在1158年，苦于频繁的海盗侵袭，丹麦沿海地区日德兰半岛（Jutland）和西兰岛（Zealand）的居民纷纷逃往内陆地区，留下了日渐荒芜和无人看守的土地：“到处都是荒芜一片。武器和要塞也靠不住。”314世纪最后十年，梅克伦堡的约翰公爵在与丹麦的玛格丽特女王交战期间，向所有站在己方的人都发放了私掠许可证。此举大大放松了限制，使得无组织的零散海盗发展成有组织的庞大舰队。梅克伦堡与丹麦的战争主要在海上，这就需要建造新的战船，也需要新的水手。战争会带来大量抢劫掠夺的机会，于是出身三教九流的冒险者和亡命徒（其中以北德意志人为主）纷纷聚集在梅克伦堡的港口，急切地应征。《德特马编年史》（Detmar Chronicle）这样描述他们：
在这一年［即1392年］[　引文中，中括号里的内容为本书作者所加，全书同。]，一帮难以管束的臣民，也就是来自各个城镇的市民、官员和农民聚集在一起，自称“粮食兄弟会”。他们表示，将要讨伐丹麦女王，以解