《二战巅峰对决：猎杀大和级战列舰》在详细介绍以SB2C“地狱潜行者”俯冲轰炸机和TBF“复仇者”鱼雷轰炸机为代表的美国海军航母舰载机，以及日本帝国海军大和级战列舰的研发背景和性能特点的基础上，分析了1944—1945年的太平洋战场形势，梳理了美国海军航母舰载机部队的编制、训练及战术，全景剖析了美国海军航母舰载机部队针对日本帝国海军“武藏”号和“大和”号战列舰开展的空袭行动。
本书由英国权威战史专家马克·斯蒂尔撰写，作者立足保存至今的战时资料，力求以严谨、专业、客观的视角，还原空袭“武藏”号和“大和”号战列舰行动的真实情况。此外，作者还精选了近百幅珍贵历史照片以及多幅彩绘场景图和示意图，极具观赏和收藏价值。
本书是广大军事爱好者、历史爱好者和模型爱好者不可错过的经典军事科普读物。

翻译说明
引言
大事年表
设计与演变
性能特点
1944年下半年的太平洋战场形势
编制、训练及战术
莱特湾海战和冲绳特攻
重要战役统计与分析
尾声
扩展阅读书目

战列舰在19世纪末投
入战场后，很快成为衡量
各国海军实力的重要砝码
。诞生在20世纪初的“无
畏”号战列舰（HMS
Dreadnought）采用了划
时代的设计，以至于此后
问世的战列舰都被冠以“
无畏舰”之名。在当时的
技术条件下，无畏舰堪称
最强大的战争机器，它在
火力、防护性、航速与航
程上取得了近乎完美的平
衡，在全球性威慑和打击
任务中游刃有余。
随后，一股无畏舰的
建造风潮席卷全球，进而
引发了一系列疯狂的军备
竞赛，这正是第一次世界
大战的诱因之一。同时，
无畏舰也见证了一向以海
上强国自居的英国与后起
之秀德国，在北海爆发的
一系列战事。战争爆发前
，绝大多数海军将领和观
察家们都预测无畏舰将在
北海海权争夺战中扮演关
键角色。但实际情况是，
在英国皇家海军与德国海
军的冲突中，只发生过一
次真正意义上的无畏舰对
战（还有一次战斗发生在
无畏舰的“表亲”战列巡洋
舰之间）。这显然难以为
无畏舰正名。背后的原因
也许很简单，纵使无畏舰
坚不可摧，也没有哪个国
家敢冒险将这种昂贵的战
争机器随意地置于变幻莫
测的战争漩涡中。
第一次世界大战结束
后的很长一段时间里，战
列舰一直扮演着海洋霸主
的角色。当然，相关技术
的发展步伐也从未停滞。
设计师们统筹考虑了来自
鱼雷和水雷的水下威胁，
以及其他水面舰艇的威胁
，使新一代战列舰的综合
防护性有了长足进步。
第一次世界大战改变
了海上军备竞赛的局势，
战前是英、德双方角力，
战后则演变为美、日、英
三方角力。三大军事强国
都在紧锣密鼓地推进吨位
更大、战斗力更强的新型
战列舰的设计建造工作。
其中，美国的在研和开工
量可谓一家独大，不仅令
日本帝国海军黯然失色，
甚至超越了昔日霸主英国
皇家海军。在群雄逐鹿的
背景下，沉重的财政赤字
压力使列强们不得不开始
商讨削减海军武备，由此
催生了1922年正式生效的
《华盛顿海军条约》
（Washington Naval
Treaty），对五个缔约国
（英、美、日、法、意）
的战舰总吨位做出了严格
限制。
日本人不得不接受一
个沮丧的事实，他们的战
舰总吨位只能是美国或英
国战舰总吨位的五分之三
。直到1937年条约时代结
束，他们才有机会奋起直
追。为尽快弥补规模上的
不足，日本人选择另辟蹊
径，建造一级“超级战列
舰”，以期从单位战斗力
上压倒所有海军列强的现
役战舰。这就是大和级战
列舰的研发初衷。
战列舰显然是海军列
强互相角力的主要筹码。
与此同时，航空母舰作为
一种全新概念的战舰，也
悄然走上历史舞台。初出
茅庐的航母并不引人瞩目
，它们要么只能搭载水上
飞机，要么就只有供小型
舰载机起飞的狭窄甲板。
那些孱弱的早期舰载机难
堪大任，无法对战列舰形
成有效威胁。不过，美、
英、日等海军强国并没有
因此放弃航母的研发工作
。事实上，他们都在利用
因《华盛顿海军条约》限
制而遭废弃的战列舰和战
列巡洋舰的舰体来改造航
母。这一阶段的航母已经
能搭载规模可观的舰载机
，成为不容忽视的海上作
战平台。而舰载机也在不
断发展，航程增长的同时
，携载武器的重量也有了
显著提升。到20世纪30年
代，航母已经展现出将战
列舰赶下神坛的潜力。
第二次世界大战爆发
后，航母的主导地位愈发
显著。英军航母在地中海
战区发挥了关键作用，协
助其他战舰成功消灭了德
军的“俾斯麦”号战列舰（
KMS Bismarck）。1941
年12月，日本帝国海军航
母编队对美国海军太平洋
舰队的主要基地珍珠港发
起空袭，更使航母的威力
展露无遗。这次空袭中，
日军舰载机取得了击沉5
艘、击伤3艘战列舰的傲
人战绩。尽管那些惨遭涂
炭的战列舰大多停泊在港
湾里，但无可辩驳的是，
它们在高强度的空袭中几
无还手之力。
美国海军从珍珠港事
件中吸取了教训。自太平
洋战争开始，航母成为他
们的主要打击力量。战前
的美军航母部队规模并不
大，只有7艘舰队航母（
其中仅有6艘适合在太平
洋战区作战）。在太平洋
战争爆发后的最初一年半
里，美军航母抵挡住了日
军的进攻狂潮，尽管自身
也损失惨重，但瓜达尔卡
纳尔岛（位于所罗门群岛
南部的一个岛屿）战役的
胜利，为他们开启了直捣
东京的征途。美军在1942
年损失了4艘航母，仅仅1
年后，第l批埃塞克斯级航
母（Essex Class）便补充
入列。与此同时，新型舰
载战斗机、俯冲轰炸机和
鱼雷轰炸机也陆续取代了
战前机型。那些埃塞克斯
级航母无疑是靠工业潜力
赢得战争的最佳例证。
随着太平洋战争的推
进，日军航母部队开始急
剧萎缩。但他们尽力保住
了战列舰，特别是两艘大
和级战列舰，以备与美国
海军决一死战。1944年年
中，美军航母编队在马里
亚纳海战中剿灭了日军航
母编队。下半年，当美国
海军向日本本土步步逼近
时，日本帝国海军被迫摆
出了决死阵容——以两艘
大和级战列舰为首的水面
舰艇编队。最强大的航母
编队将与最强大的战列舰
编队殊死一战。

本书将引领您“穿越”到第二次世界大战中，来到硝烟弥漫的太平洋战场，身临其境地感受海空反舰作战的魅力！
二战巅峰对决，用烈焰与硝烟书写的胜败之道！
全景还原猎杀大和级战列舰系列行动，全方位剖析美国海军航母舰载机、日本帝国海军战列舰作战实力！

“大和”号战列舰的沉没
宣告了大炮巨舰时代的落
幕。它与姊妹舰“武藏”号
的相继覆灭无疑表明，根
本没有所谓“永不沉没”的
战列舰。
实际上，在“大和”号建
造之初，日本帝国海军内
部就有人认为这会沦为一
次“灾难性的投资”，而他
们的担忧最终成真。这艘
战列舰从来没有像日本人
期望的那样，以不可一世
的姿态向美国海军战列舰
倾泻炮弹。在短暂且庸碌
的服役生涯中，“大和”号
的460mm口径主炮只获
得了一次瞄准水上目标的
机会：1944年10月25日
，它在萨马岛外海对一艘
不起眼的美军护航航母进
行了炮击。至于那次是否
击中了目标，直到今天仍
然是个悬案。
“大和”号的最后一战毫
无价值，美军以极小的代
价击沉了它。日军设想靠
“大和”号吸引美军太平洋
舰队航母部队的注意，为
自杀式飞机创造攻击机会
，这显然是极其荒谬的想
法。“大和”号无助殒命后
，帝国海军在所谓的“本
土决战”中所能仰仗的，
也就只有那些像没头苍蝇
一样乱撞的自杀式飞机了
。
“武藏”号无疑比“大和”
号幸运些，它至少在战斗
中证明了自己，让美国人
明白了击沉一艘重甲防护
的超级战列舰有多么艰难
。更重要的是，“武藏”号
以一己之躯为“捷一号”作
战计划的实施创造了难能
可贵的机会，正是因为它
在1944年10月24日的锡
布延海空袭中成为美军舰
载机群的围攻对象，才使
第1游击部队的其他舰艇
顺利杀人菲律宾海，进而
让日本人产生了即将“大
获全胜”的幻觉。然而，
有一点是非常清楚的，即
使第1游击部队主力攻入
莱特湾，也不可能扭转战
局；相反，那样的话，整
个栗田健男舰队就都会被
困在海湾里，而等待他们
的只有全军覆没。似乎可
以这样总结，第1游击部
队的官兵做出了巨大牺牲
，但“捷一号”作战计划本
身却辜负了他们。
对美国人而言，历经
战火洗礼的航母最终成为
海军作战力量的核心。时
至今日，航母之于一支海
军，乃至一个国家的战略
地位依然没有动摇。与此
同时，战列舰的消亡也标
志着鱼雷轰炸机的生命走
到了尽头。大战结束后不
久，“复仇者”鱼雷轰炸机
便陆续退出现役，像F4U“
海盗”这样的多用途战斗
机主宰了战场。而新一代
攻击机，例如AD“空中袭
击者”，在继承了“地狱潜
行者”俯冲轰炸机诸多优
点的同时，也摆脱了一些
设计上的束缚，得以在综
合性能上远远超越前辈。
尽管太平洋战争结束
后原本的设计使命便戛然
而止，但“复仇者”们的军
旅生涯并没有就此终结，
它们大多变身为岸基飞机
，转而执行巡逻监视和反
潜任务，直到1954年才全
面退出历史舞台。而有些
执行非军事任务的“复仇
者”甚至服役了更长时间
。
颇为讽刺的是，服役
之初背负了诸多非议的“
地狱潜行者”们，直到战
后仍然是美国海军的主力
战机。但美好的时光注定
短暂，1949年，最后一架
“地狱潜行者”退出了现役
。与“复仇者”们相似，战
后的“地狱潜行者”们也经
历了一段在盟国空军服役
的日子。

设计与演变
美国海军航母航空大队
太平洋战争爆发之初，美国海军航母的航空大队下辖4个舰载机中队：战斗机中队、侦察机中队、俯冲轰炸机中队和鱼雷轰炸机中队。其中，侦察机中队与轰炸机中队装备同型战机，即道格拉斯公司(Douglas)的sDB“无畏”侦察／俯冲轰炸机。到战争后期，两个中队合二为一。标准编制的舰载机中队装备有18架战机。由于这一编制规模难以应付对日作战，自1942年中期开始，每个舰载机中队的编制规模都有所增大。
太平洋战争初期的经验表明，俯冲轰炸机是航母舰载机编队里真正的进攻中坚。当时，美军鱼雷轰炸机中队装备的道格拉斯TBD-1“蹂躏者”(Devastators)已经落伍，配装的Mk 13航空鱼雷性能也不可靠。1942年中期，在格鲁曼公司的TBF“复仇者”鱼雷轰炸机取代“蹂躏者”后，情况有所改观。但直到1944年，Mk 13航空鱼雷仍旧问题缠身。这意味着，美国海军航空兵在对付日本帝国海军战列舰时会面临极大挑战。俯冲轰炸机的投弹高度往往较低，炸弹缺乏足够动能，难以穿透战列舰有装甲保护的甲板。美军的俯冲轰炸机至多能击伤日军战列舰，而很难击沉它们。因此，面对大和级这样的对手，美国人需要一种更有效的鱼雷。
1943年8月投入战场的埃塞克斯级航母，对扭转太平洋战争的局面发挥了重要作用。总计24艘埃塞克斯级航母建成服役，其中14艘参与了第二次世界大战。作为快速舰队航母，埃塞克斯级的满载排水量达36000t，可搭载超过90架战机。作为对埃塞克斯级的补充，美军还建造了9艘满载排水量为14700t的独立级(Independence Class)轻型航母，可搭载33架战机，包括24架战斗机和9架鱼雷轰炸机。美军的所有舰队航母和轻型航母都装备了有效的防空武器和现代化电子通信系统。在源源不断的后勤补给物资的支持下，美军航母从单纯的空袭平台转变为特混舰队的核心力量。而特混舰队也得以在太平洋中部的任何海域从容且持续地活动。
埃塞克斯级航母的舰载机力量随着太平洋战事的推进不断发展壮大。到1944年，舰载战斗机中队编制有36架战斗机，舰载俯冲轰炸机中队编制有36架俯冲轰炸机，舰载鱼雷轰炸机中队编制有18架鱼雷轰炸机。1944年7月31日，美国海军决定将俯冲轰炸机中队的编制规模削减到24架，战斗机中队的编制规模增加到54架，而鱼雷轰炸机中队的编制规模则保持不变。在莱特湾战役中，当美军航母编队遭遇日本帝国海军水面舰队时，埃塞克斯级航母的舰载机部队尚处于转型阶段。
1944年12月，来自日本神风特攻队的威胁不断加剧，美国海军及时调整了航母舰载机编制，以强化防空能力：战斗机中队的编制规模进一步增加到73架，俯冲轰炸机中队和鱼雷轰炸机中队的编制规模则同时削减到15架。然而实战表明，规模如此庞大的战斗机中队在作战运用上缺乏灵活性，因此，到1945年1月，美军再次做出调整，将原有的战斗机中队拆分为战斗机中队和战斗轰炸机中队，每个中队编制有36架战机。1945年问，有两艘航母的航空大队派出俯冲轰炸机中队参与了对陆打击任务，实际混编了93架战斗机和15架鱼雷轰炸机。
美国海军鱼雷轰炸机
在美军航母舰载机部队的装备序列中，鱼雷轰炸机无疑是打击战列舰一类大型水面舰艇的主力。然而，在相当长的一段时间里，美军的制式鱼雷轰炸机明显缺乏与任务需求相称的能力。日军偷袭珍珠港前，美军的制式鱼雷轰炸机是TBD-1“蹂躏者”。这型战机于1937年入役，头顶美国海军“第一型单翼舰载机”和“第一型全金属机身舰载机”双重光环。它具有现代化的气动设计、全封闭式驾驶舱和电动可折叠机翼。遗憾的是，当太平洋战争爆发时，它已成明日黄花。1942年6月的中途岛战役中，“蹂躏者”鱼雷轰炸机中队遭到了日本帝国海军A6M零式战斗机群的“疯狂屠杀”，几乎全军覆没。所幸，美军此时已经为“蹂躏者”找到了合适的替代者——TBF“复仇者”。
TBF“复仇者”鱼雷轰炸机的研发工作始于1939年3月。美国海军当时提出的技术规格包括：最大平飞速度300mile/h(260kn，483km/h)，最大航程3000mile(4828km)，武器内置，前向和后向机枪各2挺(在量产型“复仇者”上，格鲁曼公司工程师奥斯卡·奥尔森与通用汽车公司合作，将1挺机枪安置在驾驶舱后部的电动机枪塔内)。格鲁曼公司凭借出色的XTBF-1设计方案在竞标中胜出。1940年12月，美国海军迫不及待地下达了采购286架TBF的订单。
TBF的研发进展可谓径情直遂。在总工程师鲍勃·霍尔(Bob Hall)的带领下，格鲁曼设计团队仅用5个星期时问就完成了总体设计。TBF配装了成熟可靠的1700hp(1268kw)莱特(Wright)R-2600-8星型活塞发动机。尽管大腹便便的机身、棱角分明的机翼和突兀的尾翼使TBF看起来并不优雅，甚至因此被官兵们昵称为“火鸡”(Turkey)，但它在各项性能上完全满足了美国海军的要求，而且非常实用。根据技术规格要求，TBF的驾驶舱后部电动机枪塔内安置了1挺0.5in(12.7mm)口径勃朗宁M2机枪，机腹后部安置了1挺0.3in(7.62mm)口径勃朗宁M1919机枪。此外，早