本书讲述汽车常用动力——点燃式和压燃式内燃机的基本理论，兼顾新型车用动力技术，包括燃料电池和混合动力驱动技术等。全书分为4篇，共12章。绪论介绍了汽车发动机的发展简史和发展前景。第一篇讲述了与热力发动机密切相关的热工基础知识，主要包括工程热力学和传热学的基础理论与应用。第二篇在热力学基本定律基础上论述广泛应用的车用发动机——往复活塞式内燃机的能量转换以及循环充量的原理和规律，即动力输出与能量利用问题。第三篇讨论内燃机的燃烧与排放问题，包括内燃机的燃烧过程、规律与有害排放物及噪声控制。第四篇讨论了内燃机应用于汽车动力时具有重要影响的运行特性与性能调控问题。
作者根据多年来对车辆工程、交通运输、汽车运用等非内燃机专业讲授汽车发动机原理的经验，编写了本书内容，坚持了实用性原则，并对汽车发动机前沿技术等内容做了较大补充修改。
本书一般作为汽车类专业本科生教材使用，也可供从事汽车及发动机科技工作人员参考，同时也较适于初学发动机原理的读者自学之用。

绪论汽车发动机发展简史
第一篇 热力工程基础
第1章 热机与热功转换的基本规律
1.1 热能在热机中转换为机械功的过程
1.2 热功转换的工质及其参数
1.2.1 工质及状态参数
1.2.2 状态参数的坐标图
1.2.3 功和热量
1.2.4 热力学第一定律
1.3 理想气体的热力过程
1.3.1 理想气体的热力性质
1.3.2 理想气体的热力过程及
参数计算
1.3.3 理想气体热力过程的p-v图及T-s图
1.4 热功转换的效率
1.4.1 热机循环
1.4.2 热力学第二定律
思考题与习题
第2章 发动机的理论循环
2.1 四行程发动机理论循环的计算
2.1.1 对发动机实际工作过程的简化
2.1.2 理论循环的热效率和平均指示压力的计算
2.2 理论循环热效率和平均指示压力的影响因素
2.3 理论循环热效率比较
思考题与习题
第3章 发动机燃料与燃烧
3.1 发动机的传统燃料
3.1.1 烃的分类、构成和性质
3.1.2 汽油和柴油的使用特性
3.1.3 燃料特性引起的发动机工作模式上的差异
3.2 发动机代用燃料
3.2.1 气体燃料
3.2.2 液体燃料
3.3 燃烧热化学
3.3.1 lkg燃料完全燃烧所需的理论空气量
3.3.2 过量空气系数□>1时完全燃烧产物的数量
3.3.3 燃料热值与混合气热值
3.4 燃烧的基础知识
3.4.1 着火与燃烧
3.4.2 烃的氧化反应
3.4.3 自燃与点燃
3.4.4 发动机的燃烧模式
3.5 燃料电池
3.5.1 燃料电池结构
3.5.2 燃料电池的工作原理
思考题与习题
第4章 发动机的传热
4.1 热量传递过程概述
4.1.1 热传递的概念
4.1.2 热传递的3种基本方式
4.2 导热过程
4.2.1 导热现象分析
4.2.2 导热机理
4.2.3 导热问题分析过程
……
第二篇 动力输出与能量利用
第三篇 燃烧与排放
第四篇 运行特性与性能调控