本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书主要介绍高速磁浮铁路系统的相关技术，特别是悬浮、导向与驱动等关键技术。全书以高速磁浮铁路系统各子系统为主线，介绍电磁吸力与电动斥力悬浮、常导与超导长定子同步直线电机、双边长定子感应直线电机、高速磁浮列车车辆构型、高速磁浮列车悬浮导向与车载电源、高速磁浮列车车载控制与诊断、高速磁浮铁路牵引供电、高速磁浮铁路运行控制、高速磁浮铁路线路与轨道、高速磁浮铁路车轨动力学等结构、原理、功能与技术特点。
本书可供磁浮领域相关的科研人员和高等院校磁浮技术方向的师生参考。

张昆仑，1964年6月出生，1985年7月毕业于西南交通大学铁道电气化专业，获工学学士学位，1990年7月毕业于西南交通大学电气化与自动化专业，获工学硕士学位。现任西南交通大学电气工程学科“电磁悬浮与超导工程”和“电力电子与电力传动”专业教授、博士生导师，磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室副主任，铁道部突出贡献专家。长期从事电磁悬浮与线性驱动的基础理论和应用技术研究。作为主要研究人，1994年研制成功我国首条载人“4吨磁浮车试验线”，并获铁道部科学技术进步二等奖和国家科技进步奖三等奖，发表磁浮相关学术论文30余篇，申请及授权磁浮相关发明专利30余项，主持磁浮领域的国家863计划和横向合作项目20余项。重点研究高速磁浮列车悬浮与导向控制系统、车载直线发电系统、牵引及其控制系统、中低速磁浮列车悬浮控制系统，主持研发的中低速磁浮列车系统技术已成功用于磁浮运营线。

1 绪论
1.1 磁浮铁路的定义与类型
1.1.1 磁浮铁路的定义
1.1.2 磁浮列车的类型
1.2 磁浮铁路的研究与发展
1.2.1 国外磁浮铁路技术的发展
1.2.2 中国磁浮铁路技术的发展
1.3 高速磁浮铁路的潜力与优势
1.3.1 轮轨铁路提速的制约
1.3.2 高速磁浮铁路的优势
1.4 高速磁浮铁路系统构成与技术特征
1.4.1 常导高速磁浮铁路系统构成与技术特征
1.4.2 超导高速磁浮铁路系统构成与技术特征
2 电磁吸力悬浮技术
2.1 常导电磁吸力悬浮系统
2.1.1 基本结构与组成
2.1.2 悬浮力计算
2.1.3 系统建模
2.1.4 系统电流驱动
2.1.5 控制器设计
2.2 永磁混合吸力悬浮
2.2.1 永磁混合吸力悬浮系统基本结构与组成
2.2.2 永磁混合吸力悬浮系统悬浮力计算
2.2.3 永磁混合吸力悬浮系统模型
2.2.4 永磁混合吸力悬浮系统“零”功率悬浮控制
2.3 超导混合吸力悬浮
2.3.1 超导混合吸力悬浮系统基本结构与组成
2.3.2 超导混合吸力悬浮系统悬浮力计算
2.3.3 超导混合吸力悬浮系统建模
2.3.4 超导混合吸力悬浮系统双频带悬浮控制
2.4 电磁吸力悬浮存在问题与发展趋势
3 电动斥力悬浮技术
3.1 永磁电动悬浮原理
3.1.1 永磁电动悬浮基本原理
3.1.2 永磁电动悬浮的优点
3.1.3 Halbach永磁阵列
3.2 导电板式永磁电动悬浮原理与磁力计算
3 2.1 导电板式永磁电动悬浮原理与优点
3.2.2 导电板式永磁电动悬浮磁力计算
3.3 线圈式永磁电动悬浮原理与磁力计算
3.3.1 线圈式永磁电动悬浮结构与原理
3.3.2 线圈式永磁电动悬浮磁力计算
3.4 超导电动斥力悬浮原理与系统构成
3.5 超导电动悬浮力与导向力计算
3.5.1 电路模型分析
3.5.2 零磁通线圈模型分析
3.5.3 零磁通线圈动态特性分析
4 长定子直线电机驱动技术
4.1 直线电机的结构与原理
4.1.1 直线电机结构
4.1.2 直线电机原理
4.2 长定子铁芯直线同步电机电磁特性分析
4.2.1 长定子铁芯直线同步电机定子结构
4.2.2 电机的等效电路模型
4.2.3 电机的磁场分析
4.2.4 直线电机的推力
4.2.5 直线电机的力和速度特性计算
4.3 长定子超导空心直线同步电机驱动系统
4.3.1 超导空心直线同步电机驱动系统
4.3.2 超导空心直线同步电机的计算模型
4.3.3 超导空心直线同步电机的牵引力计算
4.3.4 超导空心直线同步电机的等值电路
4.3.5 超导空心直线同步电机的特性
4.3.6 超导空心直线同步电机驱动控制系统
4.4 长定子永磁空心直线同步电机驱动系统
4.4.1 永磁空心直线同步电机的结构与原理
4.4.2 永磁空心直线同步电机模型建立与计算
4.4.3 绕组电流相位对电磁力影响
4.5 长定子双边直线感应电机
4.5.1 长初级双边直线感应电机结构
4.5.2 长初级双边直线感应电机的电磁分析
4.5.3 长初级双边直线感应电机的应用
5 高速磁浮铁路车辆构型
5.1 列车编组
5.2 车辆总体结构
5.2.1 车辆构成
5.2.2 车辆悬浮架布置
5.2.3 车辆悬挂系统
5.2.4 车体结构与强度
5.2.5 车栽电气设备和布置
5.3 悬浮架结构与功能
5.3.1 悬浮架结构组成
5.3.2 悬浮架功能
5.3.3 悬浮电磁铁单元结构与安装
5.3.4 导向电磁铁单元结构与安装
5.3.5 制动电磁铁单元结构与安装
5.4 悬挂系统结构与功能
5.4.1 悬挂系统结构
5.4.2 悬挂系统的功能
5.5 悬挂系统参数对高速磁浮列车运行的影响分析
6 高速磁浮列车悬浮与导向系统
6.1 常导高速磁浮列车悬浮系统
6.1.1 T车悬浮系统构成
6.1.2 M车悬浮系统构成
6.1.3 悬浮电磁铁类型
6.1.4 悬浮电磁铁电气接线
6.1.5 悬浮电磁铁结构与参数
6.2 常导高速磁浮列车导向系统
6.2.1 导向系统构成
6.2.2 导向电磁铁电气连接
6.2.3 导向电磁铁结构与参数
6.3 超导高速磁浮列车超导悬浮磁铁
6.3.1 超导线圈式电磁铁结构与组成
6.3.2 超导高速磁浮铁路轨道结构与线圈的安装
6.3.3 超导高速磁浮列车超导磁铁制冷系统
6.4 超导电动悬浮与导向力的数学模型与电磁力特性
6.4.1 数学模型的建立
6.4.2 超导电动磁浮列车悬浮、导向与磁阻力的特性
6.5 超导电动悬浮与导向动态稳定控制
7 高速磁浮列车车载发电与辅助电网
7.1 非接触式列车车载发电
7.1.1 直线发电技术
7.1.2 WPT基本原理与特性
7.2 车载升压变流器
7.3 列车辅助电网
7.3.1 车载辅助电网结构
7.3.2 车载电源系统的组件
7.3.3 直流440 V电源体系结构
7.3.4 直流440 V配电体系结构
8 高速