公元二○○○年六月，两辆越野车，跑在西藏路上，一前一后，扯出两股烟尘。

车从拉萨出发，向东，经墨竹工卡、工布江达、巴河镇，到巴松湖；经八一镇，到林芝；从米林向西，经朗县、加查、桑日，到泽当；从泽当向南，经乃东、琼结，到雅隆河谷；从泽当向西，经贡嘎到羊卓雍湖；经浪卡子、江孜到日喀则；从日喀则向西南，经拉孜、定日，到聂拉木：从聂拉木向南，经樟木到友谊桥；从友谊桥出境，到尼泊尔的巴拉比瑟……尔后，返回拉萨。总共长驱四千公里——八千华里。

本书写的就是八千里的“苍茫西藏路”，集历史、风情、文化于一体，令人开阔眼界，增长学识，获益非同一般。

这是一本连续性的散文游记，写的是八千里的“苍茫西藏路”。

该书以路为藤，长藤结瓜，描写山川，评说古今，意味深长。集历史、风情、文化于一体，令人开阔眼界，增长学识，获益非同一般。

序曲

第一章 圣城——拉萨

第二章 神湖——巴松湖

第三章 太阳的宝座——林芝

第四章 母亲河——雅鲁藏布江

第五章 藏族发祥地——泽当

第六章 圣湖——羊卓雍湖

第七章 英雄城——江孜

第八章 后藏首城——日喀则

第九章 长寿五姐妹——珠峰神女

第十章 中尼通道——友谊桥

尾声

附录

我们去西天取经

西藏掠影

高原上的赠与

韩英著作系列

第四章 母亲河——雅鲁藏布江

这个环形的风景线路，好比一个花环，串连这个花环的主线是雅鲁藏布江。为了简便，大家习惯称她为雅江。

雅鲁藏布江，对于我们来说是何等熟悉，何等亲切。

“雅鲁藏布江，

日夜奔流忙，

江水流不尽，

解放军的恩情长

……”

这支歌曲，音犹在耳。

雅鲁藏布江，在古代藏文中，称为“央恰布藏布”，意思就是从上部高坡奔流下来的大水。

在西藏人民心目中，这雅江，与神山——冈底斯山，与圣湖——羊卓雍湖，都是一样的，具有崇高的地位。雅江就是母亲，哺育了祖祖辈辈的藏族儿女。

雅江的源头有三，一在喜马拉雅山的北麓，二在冈底斯山的南麓，三在仲巴汇成一条河，叫当曲藏布，其下便称雅江。雅江源头海拔约为5590米。雅江流经西藏自治区23个县，在我国境内全长2057公里，流域面积24万平方公里，流域平均海拔4500米。雅江中下游可以通航牛皮船、木船和拖驳。雅江从中国流入印度，称为布拉马普特拉河，之后又经孟加拉国注入孟加拉湾。

雅江既是世界上海拔最高的河流，又是世界上通航最高的河流。

我们通过尼洋大桥进入米林。米林是林芝地区所辖的一个县，县城在雅江南岸。著名的雅江大峡谷的谷口——派乡，就在米林县境内。

沿着雅江南岸西行，到朗县，仍然是林芝地区所辖的一个县。据说九世班禅和十三世达赖都是朗县人。在朗县县城内有一座庄园——朗堆庄园，是十三世达赖家族的居所，总面积为800平方米，系木土结构。园内有十三世达赖手植的桃树、梨树、苹果树。

我们在朗县县城吃午饭。朗县人大常委会主任说，从朗县到泽当，大弯要转22道。

“小弯呢？”

“小弯不计其数。这条路弯路多，还要翻过布当拉山口。”布当拉山口海拔4711米。

我们看到两道彩虹，几处沙丘。

在朗县境内，我们看到沙丘上了山坡，那可是奇观。

“这个时候是夏天，怎么在那绿色的山体上，竞有白茫茫的一片积雪？”

“那不是积雪，那是白沙。”

“彩虹！彩虹！！那吉停车！”

我们奔波在山坡上，想寻找一个合适的位置，观看彩虹的英姿。山坡不平，石头很多。我们跌跌撞撞地奔跑，怕彩虹稍纵即逝，失去观看良机。山风很大，吹掉了我的草帽。草帽在山坡上打滚，滚向远方。小万跑去追赶，我劝阻：“小万，不要追。让它去吧。把草帽留在高山上，也是一个纪念。”

“人家有高山上的花环，咱们有高山上的草帽。”

此刻，太阳已经下山，夜幕就要拉开。确是天苍茫，山苍茫，路苍茫，唯独彩虹鲜亮。不是一道彩虹，是两道并排的彩虹，在世界屋脊上扯出，异常壮美。就是那月中嫦娥舒展广袖，在万里长空中轻歌曼舞，也没有这彩虹迷人眼目。

我们首先接触雅江，那是在从贡嘎机场到拉萨市区的途中。我们在曲水大桥附近停车，我站在河畔用手机给家人打电话，我说“雅鲁藏布江就在脚下，江水清澈，潺潺流淌，映着蓝天、白云。那天，是再蓝不过了，那云，是再白不过了。岸边有垂柳，垂柳依依……”

后来我看地图，发现曲水大桥桥下的江，不是雅江，是拉萨河。当然拉萨河与雅江是一脉相连的，她是雅江无数条支流中的一条支流。此次，我们沿雅江南岸西行，一路上目睹雅江不同的姿容。她一路多变，不是永远一个面孔。

在有的地方，江岸开阔，她显得平和、恬静，水波不兴，清澈见底。在有的地方，峡谷挤压，她显得焦躁烦恼，左冲右撞，激浪扬波。

至于雅江在神奇峡谷中的万马奔腾、万炮轰鸣的壮观、壮美，因为条件所限，我们没有能够领略得到。

“那个人背的是什么东西？”

“是船——牛皮船。”

“很轻吗？他一个人怎么能够背得动？”

“很轻。里边有一个竹木架子，外边绷上的是牛皮——用酥油鞣制好的牛皮。最好是牦牛皮，一整张，不能有漏洞。牛皮船一个人能背得动，在不能航行的地方，用人来背它。”

“这跟骑自行车相反——没水的地方，我骑它；有水的地方，它骑我——我背它。牛皮船呢，有水的地方，我乘它；没水的地方，我背它。还挺公平合理呢。”

我们从拉萨到墨竹工卡的路上，从拉孜到日喀则的路上，都见到有人背牛皮船。

“牛皮船都是单个的吗？”

“不都是单个的，还有牛皮船队呢。”

“虽然不能亲眼所见，但是可以想象，这些船队是成串的，你的脑袋碰着我的屁股，你的肩膀碰着我的脚跟，没有机器的隆隆声，静悄悄，轻悠悠，顺流而下。只能顺流而下，不能逆流而上吗？”

“可以，要用人力来划，慢一些。牛皮船体轻，载货也轻，不论河道深浅，都划行自如。”

“牛皮船除载货，还渡人吗？”

“还渡人。渡轮是在固定的渡口。牛皮船摆渡，没有固定的渡口，机动灵活。”

“牛皮船不怕河水浸泡吗？”

“河水浸泡后，牛皮柔软坚韧，不怕礁石撞击，有它的一股牛皮劲儿。”

“有一种民间舞蹈叫牛皮船舞？”

“过节的时候，几条汉子一人背一只牛皮船，在村边的沙地上，一边唱打鱼歌，一边跳牛皮船舞。有的汉子不背牛皮船，拿木桨做划船的动作。

“他们唱歌、跳舞，寻欢作乐，也是祈求雅江水神保佑。”

“内蒙古有一种琴，叫马头琴。听说西藏有一种船，叫马头船。这马头船是怎样的？”

“马头船比牛皮船复杂一点儿，是木船，船头呈方形，上有一个木制的马头雕像。”

P63-67

路在何方？路在脚下，路在车轮下。

有的路，镶嵌在鸟语花香的海滨；有的路，铺设在一马平川的原野。

而西藏路，却盘旋在平均海拔4000米以上的高原之上，蓝天之下，盘旋在日光最足、氧气最缺的世界屋脊，何其艰险，何其伟岸，何其苍茫。

公元二○○○年六月，两辆越野车，跑在西藏路上，一前一后，扯出两股烟尘。

车之轮，在歌唱。

人之心，在跳荡。

车从拉萨出发，向东，经墨竹工卡、工布江达、巴河镇，到巴松湖；经八一镇，到林芝；从米林向西，经朗县、加查、桑日，到泽当；从泽当向南，经乃东、琼结，到雅隆河谷；从泽当向西，经贡嘎到羊卓雍湖；经浪卡子、江孜到日喀则；从日喀则向西南，经拉孜、定日，到聂拉木：从聂拉木向南，经樟木到友谊桥；从友谊桥出境，到尼泊尔的巴拉比瑟……尔后，返回拉萨。总共长驱四千公里——八千华里。

八千里路云和月，

八千里路苦和乐。

八千里路山和水，

八千里路诗和歌。

八千里路艰和险，

八千里路饥和渴。

八千里路尘和土，

八千里路颠和簸。

八千里路古和今，

八千里路评和说。

这八千里路，好比一条长藤，它的根，植于圣城拉萨，从拉萨向四处伸展，结了一些大大小小的瓜，这叫做“长藤结瓜”。