本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆一轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇(前十章)完整论述了车辆一轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇(后八章)介绍车辆一轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。

本书不仅理论方法先进，而且工程应用性强，适合于机车车辆和铁路轨道专业的科研、设计人员及工程技术人员阅读参考，并可兼作高等院校车辆工程、铁道工程、载运工具运用工程等专业相关方向的博士、硕士研究生教学用书。

本书系统而全面地阐述了作者提出的车辆一轨道耦合动力学新理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十八章，分上、下两篇。上篇(前十章)完整论述了车辆一轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及试验验证等；下篇(后八章)介绍车辆一轨道耦合动力学理论的工程应用，以机车车辆与线路动态匹配设计为主线，重点围绕车辆与轨道动态作用安全问题，阐述该理论在现代高速、重载铁路及提速铁路工程中的应用，并选取有代表性的若干个具体工程应用实例予以介绍。

序

第一版序

前言

上篇 车辆一轨道耦合动力学理论体系

第一章 车辆一轨道耦合动力学导论

第二章 车辆一轨道耦合动力学模型

第三章 车辆一轨道耦合系统激励模型

第四章 车辆一轨道耦合动力学数值求解方法

第五章 车辆一轨道耦合动力学的计算机仿真

第六章 车辆一轨道耦合动力学现场试验

第七章 车辆一轨道耦合动力学模型的试验验证

第八章 车辆一轨道耦合模型与传统模型结果比较

第九章 车辆一轨道耦合振动的基本特征

第十章 车辆一轨道耦合系统动力学性能评价

下篇 车辆一轨道耦合动力学工程应用

第十一章 机车车辆与线路动态匹配设计原理和准则

第十二章 列车提速对线路的动力影响及其对策

第十三章 高速铁路车辆与轨道的动态相互作用

第十四章 重载铁路车辆与轨道的动态相互作用

第十五章 山区铁路小半径曲线轮轨动态相互作用

第十六章 车辆一轨道耦合动力学在行车安全研究中的应用

第十七章 车辆一轨道耦合动力学在机车车辆设计中的应用

第十八章 车辆一轨道耦合动力学在铁路线路设计中的应用

附录1 轮轨接触椭圆参数表

附录2 Kalker线性蠕滑理论之系数Cy

附录3 常见铁道机车车辆基本参数

附录4 常用轨道结构基本参数