《海底两万里》是法国著名作家儒勒·凡尔纳的代表作之一，是“凡尔纳三部曲”的第二部。小说主要讲述了生物学家阿龙纳斯随“鹦鹉螺号”潜水艇艇长尼摩及其仆人和一位捕鲸手一起周游海底的故事。美妙壮观的海底世界充满了异国情调和浓厚的浪漫主义色彩，体现了人类自古以来渴望上天入地、自由翱翔的梦想。小说不但能激发人们对科学的兴趣，而且赞扬了像尼摩船长等反抗压迫的战士的形象，体现了他们具有社会正义感和崇高的人道主义精神。

儒勒·凡尔纳（1828-1905），生于法国南特的一个中产阶级家庭，是一位多产的优秀科幻作家、剧作家和诗人。其中，使他闻名于世的是他的科幻作家的身份。凡尔纳的科幻小说著作颇丰，其中最著名的是他的代表作“三部曲”——《格兰特船长的儿女》《海底两万里》《神秘岛》，以及《气球上的五星期》《地心游记》等。凡尔纳被公认为“现代科幻小说之父”，他的作品对后世的科幻文学流派影响颇为深远。2005年是凡尔纳的百年忌辰，法国将这一年定为“凡尔纳年”。

第一章 神出鬼没的海礁[精读]
第二章 林肯号[精读]
第三章 一次惊心动魄的行动
第四章 死里逃生[精读]
第五章 “鹦鹉螺”号
第六章 奇异的海底世界
第七章 漫长的海底旅行[精读]
第八章 瓦尼科罗群岛和托雷斯海峡
第九章 陆上才几天
第十章 珊瑚王国[精读]
第十一章 印度洋里的珍珠[精读]
第十二章 穿越海底隧道
第十三章 地中海和维哥湾
第十四章 沉沦的陆地
第十五章 海上的屠杀[精读]
第十六章 冰天雪地[精读]
第十七章 意外事故还是小插曲[精读]
第十八章 一场惊心动魄的肉搏战[精读]
第十九章 接下来的日子
第二十章 最后的战役
考点集萃
走近作者
艺术魅力
读后感
真题模拟 真击考点

读书对一个人的成长有
着非常重要的影响。很多
杰出的人物在青少年时代
都酷爱读书，以书为友，
以读书为乐。毛泽东曾经
说过：“我一生最大的爱好
就是读书。……饭可以一日
不吃，觉可以一日不睡，
书不可以一日不读。”苏联
著名作家高尔基曾经说过
：“我扑在书上，就像饥饿
的人扑在面包上。”
名著是人类文化的精华
，更是书中的精品。阅读
名著，如同与大师携手，
可以增长见识，启迪智慧
，提高语文能力和人文素
养。为了让中小学生多读
书、读好书，国家教育部
于2017年9月开始要求全
国中小学生陆续启用教育
部统编语文教材。统编语
文教材加强了中国优秀传
统文化教育、革命传统教
育及社会主义先进文化教
育的内容，更加注重立德
树人，鼓励学生通过大量
阅读提升语文素养，涵养
人文精神。我们出版的《
阳光阅读》丛书是紧扣新
课改宗旨，携手国内中小
学语文教育专家精心打造
的提高中小学生阅读水平
的典范之作。
经典性 名著是不同国
家、不同时代人类智慧的
结晶与文明成果的标志，
往往有着深刻的思想内涵
和巨大的艺术魅力。本丛
书所选的百部中外名著，
大都是经过历史长河淘洗
过的经典作品，能为中小
学生的健康成长打好精神
基础，为他们提供精神营
养，使他们终身受益。
权威性 我们对所选的
百部中外名著，根据语文
教材的阅读方法进行了全
方位解读。
在内容的编写上，每本
书增加了简明实用的“阅读
指南”和“感悟思考”。
阅读指南 通过对作品
进行全面的介绍，让孩子
在阅读时更轻松。我们希
望一方面能为广大青少年
打开一扇认识和了解名著
的大门，激发他们热爱名
著、阅读名著的兴趣，另
一方面能为他们欣赏和阅
读名著提供一些方法上的
指导。
感悟思考 丛书中经过
精心编写的思考题，有的
侧重于思想内涵的理解，
有的侧重于艺术表现方法
的探究，有的侧重于结合
现实，深入理解名著的文
化意义。学生带着问题阅
读，通过独立思考，在读
完全书后得出自己的结论
。这样，阅读名著就会收
到事半功倍的效果。
我们相信，《阳光阅读
》丛书一定能够成为中小
学生的良师益友，成为中
小学生家庭的必备藏书。
《阳光阅读》丛书编委
会

《海底两万里》描绘的是人们在大海里的种种惊险奇遇。潜艇在大海中任意穿梭，海底时而险象丛生、千钧一发，时而景色优美、令人陶醉。美妙壮观的海底世界充满了异国情调和浓厚的浪漫主义色彩，体现了人类自古以来渴望上天入地、自由翱翔的梦想。
凡尔纳没有到过海底，却把海底的景色写得如此生动，读来引人入胜，使读者身临其境，表明他具有非凡的想象力。

第一章 神出鬼没的海礁
1866年发生了一件怪事，出现了一种莫名其妙的现象，令沿海居民奔走相告，让内陆舆论沸沸扬扬。
这是由于有不少船只在海上碰到过一个“庞然大物”，一个很长的梭形物体，有时还闪着磷光；和鲸鱼相比，这个“庞然大物”体积要大得多，动作也快得多。
一些人保守估计，说怪兽只有200英尺长。另一些人则夸张地说怪兽有1英里宽3英里长。然而，这东西的确存在，事实本身已经毋庸置疑。凭着人类固有的好奇心理，就不难理解怪兽的出现给世界带来的骚动。
事实上，1866年7月20日，加尔各答一布纳齐汽轮航运公司的“希金森总督”号汽轮在距离澳大利亚东海岸5海里的地方遇见过这个会游动的庞然大物。起初，贝克船长以为碰到了一座无名巨礁。他正准备测定其准确的位置时，只见这个海怪身上射出两根水柱，呼啸直上，足有150英尺高。
同年7月23日，时隔“希金森总督”号发现怪物之后不过三天，在太平洋海面上，西印度太平洋航运公司的“克里斯托巴尔一科隆”号在相距‘700海里的地方竟然也看见了它。可见，这个奇特的鲸类动物能以惊人的速度从一处转移到另一处。十五天之后，在离上述地点2000海里之遥的地方，国营航运公司的“海尔维地亚”号和皇家邮船公司的“香农”号，在美国和欧洲之间的大西洋海面上迎面对开时，也分别看到了这个大怪物，方位在北纬42度15分、西经60度35分。
通过这次共同观察，估计这只哺乳动物的身长至少在350英尺以上，因为，尽管“海尔维地亚”号和“香农”号船身都有100米长，但和这只哺乳动物相比，身形还是小了些。但是，经常出没于阿留申群岛海域库拉马克岛和乌穆居里克岛的鲸鱼，最大的身长也只有56米，从来没有超过这个身长的。
这样的报告一份接着一份。在各大中心城市，怪兽成了热门话题。人们在咖啡馆里赞叹，在报纸上讥笑，甚至搬上舞台声情并茂地演出。报纸正好不失时机地捏造出各种奇闻轶事。各种想象出来的巨大动物在报纸上再次出现，从极北地区可怕的白鲸“莫比·狄克”，到斯堪的纳威亚神话里硕大的海妖，应有尽有。还有人抬出了哈林顿先生的航海报告，哈林顿先生的诚实是不容置疑的，他肯定地说，1857年他在“卡斯帝朗”号上看到过一条巨蟒，迄今为止，这类巨蟒只在旧时的北极探险船“立宪”号经过的海域出现过。
于是，轻信者和怀疑论者在学术团体内部和科学报刊上展开了没完没了的争论。“海怪问题”导致他们情绪激动。这场论战整整持续了6个月，论战的双方争执不休，互不相让。
在1867年的头几个月里，怪物似乎已经被埋葬，不可能死而复生，问题好像已经解决了。但是，就在这个时候，新发生的一些事又摆在了公众面前。这一次，涉及的已经不再是个有待解决的科学问题，而是一项需要避免的真实而严重的危险。问题的性质变了，那个怪物又变成了小岛、礁石和暗礁，不过是个能飞逝的暗礁，难以确定，让人琢磨不透。
1867年3月5日夜，正行驶到北纬27度30分和西经72度15分海域的蒙特利尔大洋公司的“莫拉维扬”号汽轮，右舷尾部碰上了一块岩石。没有一张海图标明过这片海域有这么一块岩石。“莫拉维扬”号是一艘400马力的汽船，借着风力，当时正以每小时13节的速度行进。毫无疑问，如果不是船体质量上乘，就会被撞裂，“莫拉维扬”号可能也就带着从加拿大运来的237名乘客葬身海底了。
这起事故发生在清晨5点拂晓时分。出事时，值班海员急忙跑到船尾，全神贯注地观察海面。可是什么也没有看见，只在距离3链处看到一个碎成了浪花的巨大漩涡，就像是大片平静的海面刚受到猛烈冲击一样。“莫拉维扬”号表面上看不出有什么损伤，它准确地记录下出事地点后，又继续航行。究竟是撞上了暗礁，还是撞上了遇难船只的残骸？当时无法知道，直到“莫拉维扬”号进船坞检查船底时，才发现龙骨已经部分受损。
这起就其本身而言极其严重的事件，倘若不是三个星期之后在相同的条件下重复发生，那么也许会像许许多多类似事件一样被人们遗忘。新发生的碰撞事故也仅仅因为受损船只的国籍及其所属公司的声望才引起极大轰动。 1867年4月13日，大海波平如镜，刮着适宜航行的微风，“斯科蒂亚”号正行驶到西经15度12分、北纬45度37分的海域。它开足1000马力，航速13．43节。船轮非常有节奏地拍击着海水。“斯科蒂亚”号当时吃水6．7米，排水量为6624立方米。
下午4点17分，旅客们正在大厅里吃晚饭，“斯科蒂亚”号左舷轮子后部震动了一下，但感觉轻微。
不是“斯科蒂亚”号撞上了什么东西，而是它被什么东西撞上了。撞它的东西很像一种锋利的工具，可能是钻孔的工具，不像钝器。撞击似乎非常之轻，船上没有人因此而感到恐慌。若不是担任货舱监运员的水手跑到甲板上，大喊：“船要沉了！船要沉了！”恐怕船上没有人会为这起碰撞感到惊慌。
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