乐西公路起自四川省乐山县，止于西康省西昌县，全长五百二十五公里，是我国在抗日战争最艰苦的一九三九年至一九四〇年修建的一条战略公路。抗日战争全面爆发后，京津地区、华东地区、华南地区以及众多城市相继被日军攻占，中国沿海港口也多陷敌手，战时物资供应问题显得异常严峻，进口物资、华侨捐赠物资、国际援华物资只能通过东南亚地区辗转运进。一九三八年八月，国际通道滇缅公路全线通车，大批援华物资能够源源不断运入中国。但是，运往四川特别是战时陪都重庆的物资仍需绕道贵州，因此，作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接通道，乐西公路成为当时中国抗战最紧迫修建的公路。一九三九年八月，乐西公路正式开始修建。乐西公路路况复杂，工程艰巨，先后征集川康地区彝汉等各族筑路民工二十四万余人参与修筑，由于缺粮、疲劳、疾病、工伤以及自然条件恶劣等原因，在修建过程中伤亡人数竟多达三万人，乐西公路因此也被誉为﹁血肉筑成的长路﹂。公路建成后不辱使命，为输送抗日军政物资、保卫大后方发挥了重要作用，在中国抗战史、中国公路建筑史上留下了雄浑、悲壮的一页。
西昌市档案馆存有大量民国档案，本卷收录馆藏抗战时期修建川滇西路乐西段（乐西公路）的档案，较为详实地反应了当时该公路的测绘、修筑、养护、安保、人事、经费等内容。档案时间起自一九三九年，迄至一九四四年，按照﹁组织机构—时间﹂体例编排。
选用档案原标题完整或基本符合要求的，使用原标题，对标题有明显缺陷的进行了修改或重拟。历史地名沿用当时地名，部分机构名称在标题中使用规范简称，如：军事委员会运输统制局川滇西路工务局，简称﹁川滇西路工务局﹂；交通部公路管理局川滇西路管理局，简称﹁川滇西路管理局﹂；军事委员会运输统制局川滇西路工务局第四总段，简称﹁川滇西路工务局第四总段﹂；交通部公路管理局川滇西路管理局工务第六总段，简称﹁川滇西路管理局工务第六总段﹂。
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