章 燃气涡轮发动机控制介绍
1.1 引言
1.2 有效推力计算
1.3 军用发动机示例
1.4 发动机控制程序
1.5 在线优化
1.5.1 巡航状态下优选航程计算示例
1.5.2 发动机效率
1.5.3 现有控制器的局限性
1.5.4 最优控制设计
1.6 结束语
参考文献
部分 燃气涡轮发动机模型
第2章 模型与控制系统设计周期
2.1 简介
2.2 数学模型和控制器寿命周期
2.2.1 设计阶段模型
2.2.2 试验验证和生产阶段模型
2.2.3 机载应用模型
2.3 动态建模技术
2.4 用于控制系统开发的动态建模
2.5 动态特性
2.6 设计阶段控制器结构和参数的适应性修改
2.7 线性动态模型
2.8 实时分段线性动态模型
2.9 控制系统测试
2.10 结束语
参考文献
第3章 离线模型
3.1 简介
3.2 详细的非线性静态模型
3.3 详细的非线性动态模型
3.4 静态模型和动态模型之间的关系
3.5 动态特性模型
3.6 派生的动态特性模型
3.7 图形演示
3.8 换算参数表示的动态特性
3.9 工作点之间的插值
3.10 线性动态模型
3.11 线性动态模型获取
3.12 用详细静态模型估计线性动态模型的参数
3.13 考虑额外的气体动力学
3.14 双轴涡喷发动机范例
3.15 结束语
参考文献
第4章 在线模型
4.1 简介
4.2 简单性、计算速度和精度之间的权衡
4.3 建立实时分段线性动态模型的步骤
4.4 稳态线和一组线性模型的组合
4.5 静态点附近的线性动态模型
4.6 静态线的分段线性近似
4.7 工作参数和静态线的垂线
4.8 线性动态模型参数的分段线性近似
4.9 涡轮喷气发动机建模的例子
4.10 考虑发动机工作的大气条件
4.11 结束语
参考文献
第2部分 燃气涡轮发动机系统辨识
第5章 线性系统辨识
5.1 引言
……
第3部分 模型辨识、状态监控与控制的新发展

介绍了燃气涡轮发动机控制。第一部分：燃气涡轮模型。模型和控制系统的设计周期；离线模型；在线模型。第二部分：燃气涡轮系统识别。线性系统辨识；线性燃气涡轮建模；闭环控制和系统识别；非线性燃气涡轮建模。第三部分：建模、辨识、状态监测和控制的新观点。使用进化优化