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书名 东京上空30秒
分类 文学艺术-文学-外国文学
作者 (美)泰德·威廉·罗森
出版社 法律出版社
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简介
编辑推荐

“亲历二战的士兵写过的最好的战争回忆作品之一……惊险、曲折、温暖、深刻。”

《东京上空30秒》(作者泰德·威廉·罗森)的上半部,众所周知,三十秒奇袭,彪炳史册的心理偷袭战!

《东京上空30秒》的下半部,鲜为人知,五十天流离,战火纷飞中上演的“寻路中国”!

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空袭任务执行者罗森少校的热血回忆与感恩心语,七十年后,终于化作汉字,来到他毕生难忘的中国大地!

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试读章节

简而言之,这就是我的故事。当初我要是没有自愿参加对日本的空袭,命运也许同样会将这一工作交付于我,也许不会。我其实并没有什么后悔。一开始确实有些艰难。在中国的小村子里,在新德里,在华盛顿,人们见到我,都为我感到惋惜。我不得不放声咒骂,或者努力想些别的什么东西,才不至于像个遭受天谴的孩子那般喋喋不休。

现在一切已经好了许多。我是重伤员中首批回到华盛顿的。我猜我还是不太容易让人信服。有一天,我拄着拐杖从战争部的楼道里通过,一位上了年纪的女职员叫住了我。她上下打量我,看了我服役的勋衔,说道:“为什么?你在部队里能干什么?”

如果在此前一两个月,这话也许会让我很受伤。但现在,我已能坦然地就此开开玩笑了。我说我是西联电报公司的送报员,在这里混口饭吃。

我想我的故事得从艾伦说起。艾伦是我的妻子。她二十二岁,比我小三岁。在这前前后后,艾伦一直都在我心里。我的飞机失事后,若非心里有她,我也许不会有那股力量挣扎着从座椅的束缚中逃脱出来,而是就此淹死在海里了。要不是艾伦对我的腿和脸毫不嫌弃,我或许后来也会放弃。

我和艾伦认识很久之后,我才知道她的名字。她当时是洛杉矶专科学校的图书馆员。她让我在图书馆睡觉。我那时候总是很困。我夜里在道格拉斯公司的飞机制造厂工作八个小时,白天在学校上八个小时的课。每逢课间,艾伦就让我在图书馆里睡上十分钟或者十五分钟,然后把我叫醒,我便伸着懒腰出去上课。那是1937年到1938年间,我正在学习航空工程。

有一天,我在母亲家,艾伦就在隔了几个门牌号之外的地方和几个邻居的孩子投着橄榄球。我走了过去,她便把球投给了我。我们便聊了起来。你知道,事情总是这样的:你出其不意地遇见了一个之前有过一面之缘的人,然后好像突然就成了老朋友一样。

差不多就在那个时期,我不得不从学校退学。一边上学一边上班实在太辛苦了。我在道格拉斯飞机公司的发展更好些。我已经超越了一般的车间工人——他们只是安装B-18的发动机电路和液压管,我则被派去参加B一19的生产。

B-19至今仍是最大的陆上飞机,但因航速不高,一直没有发挥多大的作用。但在飞机的建造过程中,我们都全身心地投入,在道格拉斯公司设置的巨大帷幕后辛勤工作。机缘巧合,他们分配我设计飞机的降落襟翼(用于下降时减速),以及机头整流罩上的导流板(用于控制四台引擎周围的气流)。当然,这一切都是以液压系统驱动的。我已经走在了前面。

我一直都对飞机充满兴趣。几年之后,在明尼阿波利斯,当我自告奋勇,报名执行那一“危险、重要、有趣”的任务时,我心里就想着这些。当然,这一任务就是对东京的轰炸。

由于对飞机以及这一行业中图纸之外的东西充满兴趣,我报名参加了民用航空的飞行培训,并加入了陆军航空队。在此期间,我母亲对此提出了反对。从某种角度而言,她并没有错。我放弃的工作每周有三十六美元的薪水,而且公司即将收到海外大笔的战时订单。而新工作月薪只有七十五美元,况且可能有生命危险。但吸引我的恰是这样的经历。我想接触各种不同的飞机,并了解它们是如何工作的。陆军手里便有这些飞机。艾伦也理解我,甚至在道格拉斯公司提出如果我留下便可以给我涨一大笔工资之后,初衷不改。你瞧,我们本来打算结婚。但现在,我们至少得等到我取得飞行资格后才能如愿。

我之所以提及此事——我参军的前前后后——是因为有些人善意地认为,我这样做是由于我选择了正确的目标,并且为捍卫这一目标而提前准备。实际上并非如此,因为我在1940年初参军时,我们还没有参战的迹象。其实这多少是出于自私的打算。我想获得关于飞机的知识,而这正是陆军能够教给我的。

我在兰道夫基地和凯利基地受训时,并没有什么特别的经历。除了各种乌托邦一般有趣的工程课程之外,我遇到的唯一险情,就是俯冲时拉起太晚,把一块高粱田铲了个精光。我于1940年11月15日取得了飞行执照。

这一训练过程也给我留下了精神上的印迹。这是我第一次感到归属感,感到作为一个团队中一员的那份自豪。毕业大约是在六月的第一周。毕业班的学员过去一直把年轻人当狗一样对待,但这时却突然洋溢起兄弟的情谊。我们称之为“和解日”。这是一个很好的传统。从那一天起,我就知道,对我来说,现在不仅仅是能从陆军那里取得什么,而是自己能够做出怎样的贡献了。

我离开凯利基地之后的第一周就遭受重创。我们那一届的毕业生中有六人在前往派驻地的路上牺牲。我曾参加了其中两人在毕业典礼后直接举行的婚礼。这是个不小的打击。我感到在那七天的时间里,我似乎一下子成熟了七年。P15-19

序言

这是一个真实的故事。我从一开始就是这场冒险的参与者,直到今天仍是如此。泰德·罗森和我相识于洛杉矶城市学院。当时,他白天在那里学习航空工程,夜里在道格拉斯飞机公司的绘图部门工作。教员弗兰克.特鲁布拉德向泰德提出建议,如果他想在事业上更上一层楼,就应当加入陆军航空队,做一名航空兵学员。他成功考取,并于1940年4月在加利福尼亚州圣塔玛利亚的汉考克空军基地开始受训。他于1940年11月15日取得了文凭和飞行执照,成为1940届G班的一名毕业学员。

泰德受命加入了第十七航空队第九十五飞行中队,驻扎于华盛顿州麦科德空军基地(McChord Field)。在此期间,他有一段时间需要仔细思考,以决定是继续在军队发展,还是到一家飞机公司从事绘图的工作。我们在那年九月已经订婚,但我继续在洛杉矶匹克大道的希尔斯百货公司上班,和泰德通过邮件保持联系。因为泰德的工作需要在全国各地四处奔波,他在哪一个地方都待不长久,于是我们一直都未能安家。

……

这一纪念版值空袭六十周年纪念日问世。在2001年9月11日恐怖袭击的余波中,我希望一代又一代的美国人能和二战的这一代人一样,找到一些可以带入新世纪的东西,帮助我们在与外部势力的斗争中继续生活下去。

艾伦·R·罗森

后记

关于1942年4月18日空袭的进一步细节,现可予以公布。

美国航母“大黄蜂号”是美军飞机起飞的“香格里拉”,目的是轰炸东京及其他四个日本城市的军事目标。这艘航空母舰搭载了陆军航空队的飞机,到达距东京八百英里的洋面。在后来的圣塔克鲁斯战役中,大黄蜂号于1942年10月26日沉没。

十六架北美B-25中程轰炸机的任务是对部分特定目标实施轰炸——其中包括东京、横滨、名古屋、神户和大阪的军工厂、码头、铁路车场和炼油厂。这一目标执行精确,圆满成功。与此同时,此次空袭造成了日本的回防。本将被用于其他进攻行动的日本飞机和其他兵力被调回国内。

……

这一秘密性在最后时期已无法维持。但若能维持到底,日本自然在应对未来袭击时,将面临更大的压力。

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更新时间:2025/4/8 16:17:30