城市道路交叉口，在没有足够安全设施的情况下，是交通弱势群体与机动车间各种冲突集中的地方，事故频发。但在城市规划和道路建设上，自行车、行人等弱势群体的安全更是远没受到足够的重视。在这样的大背景下，我们完成了北京市道路交叉口弱势群体安全研究这一项目，并根据项目的研究成果，结合国内外交通弱势群体安全的研究成果，完成了本书。本书以减少冲突、改善弱势群体的交通安全状况为目标，同时兼顾道路使用者通行效率的提高，介绍相关的城市道路交叉口设施设计或组织管理措施。

本书的重点是以减少冲突、改善弱势群体的交通安全状况为目标，同时兼顾道路使用者通行效率的提高，介绍相关的城市道路交叉口设施设计或组织管理措施。全书包括7部分：概述、城市交叉口事故成因分析、平面交叉口弱势群体安全设计概述、改善平面交叉口弱势群体安全典型措施、交叉口安全评价、交叉口弱势群体交通安全改造案例和结论。

本书主要对象读者包括道路安全相关政府部门、道路设计和交通工程研究部门和交通管理部门的领导和专业人员，以及相关专业的研究院校的学者和学生等。

1 概述/1

 1.1 全国道路交通安全状况概述/1

 1.2 城市道路交叉口弱势群体交通安全状况概述/3

2 城市道路交叉口事故成因分析/6

 2.1 平面交叉口空间范围的界定/6

 2.2 平面交叉口的分类/7

 2.3 城市道路交叉口交通安全与参与者行为关系分析/9

 2.4 城市道路交叉口弱势群体道路交通事故冲突分析/11

 2.5 城市道路交叉口弱势群体道路交通事故及冲突影响因素/16

3 平面交叉口弱势群体安全设计概述/19

 3.1 设计思路及目标/20

 3.2 设计要点/20

 3.3 常见策略/20

4 改善平面交叉口弱势群体安全典型措/24

 4.1 缩短行人过街距离/24

 4.2 行人过街空间隔离及行为规范/32

 4.3 非机动车过街空间隔离及行为规范/36

 4.4 减少右转机动车干扰/46

 4.5 降低机动车车速/53

 4.6 优化信号配时/57

 4.7 优化公交站点、地铁出入口的设置及设计60

 4.8 改善视距及视认性/64

5 交叉口安全评价/68

 5.1 层次分析法/68

 5.2 交叉口安全评价指标的选取和权值的确定/68

 5.3 交叉口安全评价/75

 5.4 安全策略评价指标评分标准的制订/77

 5.5 指标权重的确定/81

6 交叉口弱势群体交通安全改造案例/83

 6.1 交叉口综合改造示例/83

 6.2 交叉口安全改造前后评价/87

7 结论/89

参考文献/91