一部迄今为止最新最全面讲述王传福创业历程的倾力之作！

他，让三洋、索尼等国际大公司感到恐惧；他，一个近似狂妄的技术奇才；他，在漫漫熊市吸引“股神”入股比亚迪；他，在全球金融危机中逆流而上；他，仅一年时间身价暴涨百亿，成为中国新一代首富……他就是王传福，巴菲特最看好的中国企业家，新一代的徽商，新世纪的汽车霸主！

他，让三洋、索尼等国际大公司感到恐惧；

他，一个近似狂妄的技术奇才；

他，在漫漫熊市吸引“股神”入股比亚迪；

他，在全球金融危机中逆流而上；

他，仅一年时间身价暴涨百亿，成为中国新一代首富……

他就是王传福，曾经一文不名的农家子弟，26岁时却成为高级工程师、副教授；2002年，他在短短7年时间里，将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三，37岁便成为饮誉全球的“电池大王”，坐拥3.38亿美元的财富。

2003年，王传福斥巨资高歌猛进汽车行业，誓言要成为汽车业领军人物……2003年1月23日，比亚迪公布以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77％的股份，成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。

进入汽车领域之后，王传福坚持自主研发，复制电池领域成功模式，进行垂直整合，三年磨一剑，比亚迪F3一战成名，汽车梦想终变成现实12006年12月17日，比亚迪凭借“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”称号。

2009年9月28日，他以350亿元身价位居“2009胡润中国百富榜”榜首，成就了自己的财富人生。

前言

一、2009年，他成为中国首富

 他的成功不是谜，而是故事

 解密财富“刘翔”的350亿神话

 比亚迪，民族制造业的旗帜

 企业家的三个问题

 在低调与张扬间畅意游走

 员工眼中的“神”

 企业家的责任感

二、电池专家变身“电池大王”

 贫寒少年的科学梦想

 年轻博士的拳拳赤子之心

 疯狂“下海”，掘金电池

 打造比亚迪的创业团队

 品质控制抢占电池市场

 打造温馨的比亚迪之家

三、挑战日本电池巨头及代工皇帝

 挑战三洋

 和解三洋

 击败索尼

 富士康狙击比亚迪

四、比亚迪华丽上市香港证交所

 资本市场的博弈

 资本经营，广开财路

 联手百富勤，香港成功上市

 为自己的梦想买单

五、“电池大王”入主汽车帝国

 “带电”的汽车王座攀登者

 王传福的造车理由

 为什么选择入主秦川

 站在巨人的肩上，破除技术壁垒

 枪毙“316”方案

 三年磨一剑，“丰田”F3中国造

 王传福的制胜武器

 进军海外市场

 吹响“2025年比亚迪世界第一”的战斗号角

 我们是在做工厂，不是做产品

 回望秦川，追寻蓝海

六、逆市上扬，金融危机中的黑马

 令“股神”青眼有加的中国公司

 巴菲特的神秘礼物

 他凭什么打动巴菲特

 金融风暴也是机会

 旺市看通用，淡市看比亚迪

 风暴眼中，王传福“四种能力”等待考验

 巴菲特“拥抱”王传福，郭台铭“光火”

 比亚迪股价大跌，王传福“笑”避质疑

七、争做电动汽车时代的领航者

 比亚迪纯电动汽车质疑，

 众说纷纭“铁电池”

 F3DM双模时代

 打破传统汽车生产格局

 电动汽车是中国汽车行业的发展机遇

 做“内燃机时代”的掘墓人

 游说政府

 中国政府新能源政策适时助力电动汽车

 被质疑的绩优生：王传福等待正名

八、王传福成功之道

 成功的“简单”逻辑

 创造性模仿者成首富

 一个人说了算

 比亚迪算术：机器+人=机器人

 做一个有责任感的企业家

九、比亚迪的品牌战胳

 挑毛病挑出好品质

 照镜子战略

 大客户战略

 从“创造”到“创意”的飞跃

 打造比亚迪的研发团队

 打造民族的世界级汽车品牌

 比亚迪的百年品牌战略

十、集中高效的企业文化

 袋鼠精神

 技术为王，创新为本

 全透明的操作模式

 和谐大同共创繁荣的协作精神

 大企业的价值

 徽商情结维系上万人的纽带

附录：

 王传福个人荣誉

 王传福创业大事记

 比亚迪荣誉殿堂

 2009年中国汽车业发展国际论坛演讲辞

打造温馨的比亚迪之家

2005年9月底，深圳比亚迪公司迎来了一批尊贵的客人，这些由诺基亚总部派来的调查人员是来考察比亚迪是否具备成为诺基亚精密塑胶供应商的条件。让比亚迪执行董事兼副总裁夏佐全意外的是，他们除了考察比亚迪产品品质、研发技术、交货能力等项目之外，对比亚迪建立的亚迪村、深圳中学比亚迪学校等项目也很感兴趣。

事后，夏佐全才知道，考察指标中有一项专门针对供应商在“社会责任”、“人文关怀”等方面的履行情况，而这些指标对被考察企业能否达标具有“一票否决权”，也就是说。其他方面做得再好，如果在这些指标上不能符合诺基亚的要求，也不可能成为诺基亚的供应商。

“我们是无心插柳。”夏佐全说。比亚迪投资亚迪村、深圳中学比亚迪学校等是作为企业员工福利的投入，实际上是与企业发展阶段息息相关的，比亚迪因此拿到摩托罗拉、诺基亚等跨国公司的订单，仅仅是“意外的惊喜”。

1999年底，比亚迪从深圳龙岗搬到葵涌时，公司已经成立4年多了，并初具规模。在龙岗时，比亚迪面临管理上的一个难题：比亚迪在龙岗的配套设施并不完备，企业员工分散居住在四个地方，当时公司的员工人数已经增加到四五千人，如此庞大的人员流动，让王传福和他的团队非常头疼。

也正因此，1999年底比亚迪在深圳成立葵涌新工业园时，王传福就已经开始构想把葵涌厂区建成一个能够让员工感到温暖、气氛宽松、利于创新和安身立命的家园。

最先解决的问题就是将员工居住地进行集中。比亚迪在厂区内建立了几座员工宿舍楼。随着员工人数增长，比亚迪员工宿舍也迅速增加。

2005年，深圳比亚迪的员工多达4.7万人，建立的员工宿舍楼也颇具规模，在比亚迪总部葵涌工业园，比亚迪员工宿舍楼就多达20多座，而工业园一侧就是葵涌当地最好的学校——深圳中学比亚迪学校。

在深圳，葵涌属于贫困镇。几年前高速公路没有修好之前，从比亚迪葵涌工业园到市区需要走盘山路，而葵涌当地的几所学校都是依托深圳市政府的“同富裕工程”建立起来的。为了解决员工子女的入学问题，同时也是为了回报社会，与当地政府、群众建立良好的关系，比亚迪决定投资学校。“我们为建设比亚迪学校先后投资了8000多万元，最初的定位就是从高起点出发，学校的硬件设备是一流的。”夏佐全介绍说，比亚迪学校与全国重点中学深圳中学合作，该校派出从校长到年级主任等一大批教员，还引进一些外教，以保证教学质量。

现在的深圳中学比亚迪学校的学员，已经不仅仅是比亚迪员工的子弟以及当地学生，深圳其他各地还有大量学生慕名前来。“比亚迪学校肯定是可以赚钱的，但我们绝对不会考虑利用学校来赚钱，只要它能够保证教学质量，按照市场运作的规律自己运转起来就行了。”夏佐全说。

距离比亚迪总部不远，依山而建的亚迪福利村，已经拥有了500多户“村民”，作为那些在比亚迪工作5年以上的员工，公司给员工购房每平方米补贴1000元。这里远离城市的喧嚣，各种配套设施齐全，从幼儿园到会所、健身房一应俱全，地下车库整齐停放着比亚迪的福莱尔小车。

由于远离市区，加上比亚迪开始大举进军汽车市场，比亚迪非常鼓励员工购车，不但在购车方面予以优惠，每个月的车补也是一笔不小的数目。“我们的员工大部分都有一辆小汽车，可以方便出入市区。”夏佐全高兴地说。

继亚迪村投入使用后，2009年5月，亚迪二村开工建设。亚迪二村位于坪山大工业区锦绣中路与翠景路交界处聚龙山片区，占地总面积20多万平方米，预计总户数约3600户，距离坪山总部6公里左右的路程，与惠州、坪山等工业园遥遥相望。该区紧邻正在建设中坪山最大的公园，绿化面积非常大，环境相当优美，待亚迪二村竣工后，各户员工可带着小孩、老人在公园内散步、锻炼，一起呼吸大自然的气息，分享家庭的快乐。

除了深圳之外，比亚迪打算在上海的工业基地一侧建立几座高层住宅或别墅的计划也已放在比亚迪高层人员的办公桌上。此外，比亚迪还拨专款开设了图书馆，竖起了黑板报，开设了各类技能学习班，甚至还斥巨资建立了一座标准化体育场。在王传福的鼓励下，员工还成立了文学社、书画社、艺术团、英语协会……王传福希望员工能将公司当作一个大家庭，希望他们在比亚迪找到自己的价值。

在深圳市龙岗区新开发的宝龙工业城，一座现代化的技工学校已经开学一年多了，这是由比亚迪全资建立的深圳比亚迪技工学校，学校办学条件是按国家级技工学校标准配置，占地面积8万平方米，建筑面积4万平方米。除了向社会输送人才之外，学校主要还是为公司提供急需的技术人员，其专业设置和课程结构与比亚迪技术人员缺口相对应，在全国招生培养“下得去，留得住，用得上”的面向基层、面向生产和管理的中高级技术型、实用型人才。

不论是作为员工福利建设的学校和亚迪村，还是为企业培养人才建立的技工学校，比亚迪最初的出发点都是从企业的需求出发。王传福认为，一个企业，一定要让员工有家的感觉，只有将他们照顾好，他们才会照顾好企业，进而照顾好你的利润。王传福最崇尚的公司模型是“军队一学校一家庭”三位一体。当然现在的比亚迪也已经开始系统地思考企业“社会责任”的问题了。

P38-40

2009年9月28日，比亚迪的创始人——王传福成为“胡润百富榜”榜单冠军。但就在2008年，王传福还只是百富榜上的第103位，财富只有60亿。从60亿暴涨到350亿，王传福成为急速缔造财富帝国的又一个传奇。

王传福以电池发家，纵横天下。当外国制造电池采用全自动化，一条生产线上才几个人时，王传福造电池是没有生产线的，车间里到处都是人。但是，就是这样造出的电池不仅质量高，而且成本还低。而且，仅凭这样一条半手工半自动化的电池生产线，在几年时间里王传福的比亚迪成为了世界级的“电池王国”。

就在王传福在电池市场如日中天的时候，他又作出了一个大胆的决策：进入汽车行业，并确定把比亚迪的发展放在电动汽车上。他想凭借自己在电池上的优势使自己在汽车领域里赢得竞争，并利用电动技术节省能源、减少污染，肩负起一个企业家的社会责任。自此，进入汽车业始，王传福犹如一匹黑马令汽车界同仁刮目相看。

回首2008年，对全球车市来说这是个黯淡、寂寞的年份。处在金融风暴核心地带的美国，随着金融危机加深、经济衰退临近，美国车市陷人了1993年以来最严重的下滑困境。2008年前三季度，美国新车销量同比下降超过20％o欧洲、日本等发达国家的汽车市场，也无一例外地处于低迷不振的状态。

然而，此时中国南方一家汽车公司却逆风而上，推出了全球首款双模电动车，这款车就是F3DM双模电动车。是什么样的企业有这样的魄力，在“汽车严冬”中敢于独树一帜、强势出手呢？

擎起比亚迪创业大旗的，就是有着“商业狂人”之称的比亚迪公司总裁王传福。面对金融危机，许多企业家纷纷捂紧钱袋，以近似休克的冬眠疗法挨过寒冬。但王传福却把这看成是一次难得的机遇：在汽车行业蛋糕已经切割完毕的市场份额中，利用别人的冬歇期抢占市场份额。

比亚迪的系列车都以“F”命名。对此，王传福的解释是：“F”是“飞天”，即“FLYER”的开头字母，而比亚迪的发展速度也可以用“FAST”(迅速)来形容。

俗语有，一个成功男人的背后都有一个女人，但王传福的成功背后不仅仅有一位贤惠妻子的支持，更重要的是还有一个身价不菲的贵人在为其推波助澜。从2008年投资比亚迪开始，这个男人就为比亚迪的发展保驾护航，现在他更是将比亚迪的掌门人王传福推上了中国首富的宝座，这个非同一般的男人就是“世界股神”巴菲特。

虽然18亿港元和10％的股份，与华尔街动辄上千亿美元的大投资相比，似乎是笔小生意。但是从目前巴菲特对中国市场的关注及其沙里淘金的本事来看，巴菲特毕竟是巴菲特，他不会只为“一个伟大的理想”埋单，他选中的正是一只真正能下“金蛋”的“母鸡”。

现在，比亚迪的王传福更是放出“2025年成为世界第一”的豪言，业界关注有加，更多的人愿意相信，王传福和他的比亚迪一定可以实现这个目标。

当然，真正成为全球汽车销售冠军，绝不会像说话那样容易。虽然如此，用发展的眼光看，全球最大的汽车制造商完全有可能诞生在中国。尽管比亚迪还是一个年轻的企业，但是在王传福的领导下，它一定会走得更远！

能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴，我们对此非常兴奋，王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录，我们盼望着和他的合作。

——沃伦·巴菲特