《柴油机燃烧理论与技术》从系统角度出发，论述了柴油机燃烧理论与技术。
《柴油机燃烧理论与技术》除简要介绍柴油机的燃油喷射系统外，着重分析了柴油机可燃混合气形成、柴油机燃烧过程、柴油机燃烧模式，以及柴油机燃烧过程的数值仿真计算等涉及燃烧的基础理论和工程技术问题。书中图文并茂，叙述简练，概念解释详细，数学表达难度适中，各章节之间既紧密联系又相对独立，便于随时阅读和参考。
《柴油机燃烧理论与技术》既可作为动力工程及工程热物理、轮机工程等专业本科生和研究生教学参考书，也可供从事有关专业从事科研、开发工作时参考。
最近20年来，用于道路和非道路用途的柴油机，作为经济、清洁、大功率和方便使用的动力装置的发展日新月异。由于石油储量的限值和对气候变化预测的研究，柴油机开发工作的焦点继续集中在降低燃油消耗率和利用替代燃料，同时尽可能地使排气清洁，并进一步提高柴油机的功率密度和运行性能。
柴油机的燃烧过程是提高柴油机性能，实现节能减排的关键环节。柴油机燃烧属于燃料喷雾的扩散燃烧，依靠柴油机活塞压缩到接近终点时的高温使混合气自燃着火，该过程非常复杂，涉及热化学、热力学、化学反应动力学、传热及传质学、流体动力学等学科。
近年来，国内外学者在柴油机燃烧理论，如喷雾、可燃混合气形成、燃烧机理、火焰传播、湍流燃烧等方面进行了深入的研究，取得了丰硕的研究成果。在这些理论的支撑下，一些创新性、突破性的燃烧技术，如电控高压燃油喷射技术、废气再循环技术、高增压技术、Miller循环、活性可控压燃（RCCI）、混合气浓度分层燃烧（PCCI）等也取得了重要进展。对这些相关理论和技术一一详细叙述几乎是不可能的，本着系统性的原则，本书对传统的研究成果在许多方面都做了补充和修正，对近年来出版的国内外相关专业书籍和专业会议及刊物发布的论文与研究报告进行梳理、分析和总结，结合作者多年的科学研究成果，对柴油机的燃油喷射系统、燃油雾化、燃烧机理及模式以及燃烧仿真分析进行了综合论述，以期从系统角度理解和掌握柴油机燃烧的相关理论和技术，希望能对从事和即将从事柴油机燃烧工程应用的人有所帮助。
