本书系统研究了机场阻机砂拦阻系统的基本理论和设置方法。全书共分10章，主要内容包括飞机冲出跑道的原因、滑水问题分析、飞机冲出跑道的概率分析、飞机轮胎在砂土中运动的力学理论、阻机砂堤的数值分析、阻机砂堤设置方法、阻机砂堤设计理论的试验验证、阻机砂堤设计指标等。
本书可以供机场维护管理人员阅读，也可以作为机场工程本科高年级学生或研究生参考书使用。

第1章 绪论
1.1 拦阻系统的作用
1.2 机场拦阻系统分类
1.2.1 阻机砂
1.2.2 拦阻网
1.2.3 EMAS拦阻系统
1.3 国内外研究概况
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
第2章 飞机冲出跑道影响因素
2.1 飞机冲出跑道的原因
2.1.1 机械故障
2.1.2 操作不当
2.1.3 飞行场地环境差
2.1.4 降雨时道面积水
2.1.5 机场飞行使用细则简单
2.1.6 围界设施缺失
2.2 改善措施
2.2.1 加强飞机检修
2.2.2 减少驾驶操纵误差
2.2.3 改善跑道的表面性能
2.2.4 完善助航设施
2.2.5 保证良好的飞行环境
2.3 小结
第3章 降雨条件下道面水膜厚度
3.1 试验方法
3.1.1 人工模拟降雨系统
3.1.2 水泥混凝土道面试验台
3.1.3 水膜厚度测量方法
3.2 试验结果与分析
3.2.1 试验数据
3.2.2 极差分析法数据分析
3.2.3 水膜厚度回归模型
3.3 刻槽对水膜厚度的影响
3.3.1 刻槽参数选择
3.3.2 刻槽道面试验数据
3.3.3 不同路表特征试验结果对比
3.3.4 刻槽道面水膜厚度回归模型
3.4 小结
第4章 基于计算流体力学的飞机轮胎滑水仿真
4.1 仿真试验原理
4.1.1 滑水机理
4.1.2 滑水类型
4.1.3 仿真试验设计流程
4.1.4 仿真设置
4.2 NASA滑水仿真模型
4.2.1 模型建立
4.2.2 仿真结果分析
4.2.3 模型可靠性验证
4.3 飞机轮胎滑水模型
4.3.1 滑水仿真模型建立
4.3.2 动水压强影响因素
4.3.3 动水压强多元回归模型
4.3.4 临界滑水速度值预测
4.4 小结
第5章 飞机冲出跑道的概率分析
5.1 可靠性理论基础
5.1.1 结构的可靠概率和失效概率
5.1.2 结构的可靠性指标
5.2 跑道长度可靠性分析的功能函数
5.2.1 机场跑道长度设计方法
5.2.2 跑道长度的极限状态及功能函数
5.2.3 随机变量统计分析
5.3 飞机冲出跑道概率的蒙特卡罗模拟
5.3.1 基本原理
5.3.2 基本方法
5.3.3 随机数生成
5.3.4 计算程序
5.4 基于可靠性理论的跑道缓冲地带长度计算
5.5 小结
第6章 飞机轮胎在砂土中运动的力学理论
6.1 轮胎的变形特性
6.1.1 刚性轮与弹性轮的界定
6.1.2 轮胎与砂土接触面模型
6.2 轮胎通行时陷入深度值计算
6.2.1 静止状态砂土的压实变形
6.2.2 运动过程中的滑转沉陷
6.3 轮胎在砂土中阻力分析
6.3.1 砂土压实阻力
6.3.2 轮胎的剪切阻力
6.3.3 滑转产生附加阻力
6.4 小结
第7章 阻机砂堤的数值分析
7.1 计算模型
7.1.1 DP材料
7.1.2 DP材料常数
7.1.3 材料模型
7.1.4 有限元模型
7.2 数值计算结果分析
7.2.1 数值计算结果
7.2.2 计算结果的分析
7.3 小结
第8章 阻机砂堤设置方法
8.1 飞机冲出跑道事故分析
8.2 阻机砂堤构型设置
8.2.1 阻机砂堤设置位置
8.2.2 阻机砂堤纵向构型
8.2.3 阻机砂堤横向构型
8.3 阻机砂堤尺寸设计
8.3.1 砂堤长度计算
8.3.2 砂堤宽度设计
8.3.3 砂堤高度设计
8.4 砂堤设计模型的参数敏感性分析
8.4.1 参数敏感性分析方法
8.4.2 阻机砂堤长度设计模型
8.4.3 阻机砂堤设计参数敏感性分析
8.5 阻机砂堤设计步骤
8.6 小结
第9章 阻机砂堤设计理论的试验验证
9.1 试验概况
9.1.1 试验目的
9.1.2 试验设备和材料
9.1.3 测试内容
9.2 试验过程
9.2.1 测试步骤
9.2.2 试验结果分析
9.3 试验数据整理
9.3.1 粗差处理
9.3.2 格拉布斯准则
9.3.3 轮迹深度与拦阻距离的粗差
9.3.4 动滑转下陷系数的确定
9.4 理论公式分析验证与修正
9.4.1 公式验证
9.4.2 误差来源分析
9.4.3 理论公式的试验修正
9.5 小结
第10章 阻机砂堤设计指标
10.1 阻机砂堤设计长度的理论计算
10.2 阻机砂堤设置指标
10.3 接地误差与设计速度分析
10.4 小结
参考文献