李志虎，不错工程师。本科毕业于武汉科技大学，获得武汉理工大学高分子材料学硕士学位。先后在奇瑞汽车股份有限公司、浙江众泰汽车控股集团汽车工程研究院材料工程部从事汽车用材料应用开发、验证、认证、管理等工作。现为浙江众泰汽车控股集团汽车工程研究院材料工程部副总师。著有《汽车用橡胶零件失效分析与预防》（独著）、《汽车非金属材料轻量化应用指南》（参编）。

丛书序
前言
章 乘用车轻量化概述
1.1 乘用车轻量化的意义
1.1.1 轻量化是节能减排的重要手段
1.1.2 轻量化可以提高续驶里程
1.1.3 轻量化可以提升车辆操控和安全性能
1.1.4 轻量化是提升汽车工业自主创新能力的重要手段
1.1.5 轻量化是提升自主品牌车企产品竞争力的重要手段
1.2 乘用车轻量化材料
1.2.1 高强度钢
1.2.2 铝合金
1.2.3 镁合金
1.2.4 塑料
1.2.5 复合材料
1.2.6 橡胶
参考文献
第2章 乘用车用橡胶材料
2.1 橡胶的特点
2.1.1 橡胶的分子结构及组成特征
2.1.2 橡胶的性能特征
2.1.3 橡胶的加工特性
2.1.4 橡胶的老化
2.2 橡胶的分类
2.3 常用橡胶材料
2.3.1 天然橡胶
2.3.2 乙丙橡胶
2.3.3 氯丁橡胶
2.3.4 丁腈橡胶
2.3.5 丙烯酸酯橡胶
2.3.6 氟橡胶
2.3.7 硅橡胶
2.3.8 热塑性弹性体
2.4 橡胶材料的常用性能
2.4.1 硬度
2.4.2 拉伸强度
2.4.3 撕裂强度
2.4.4 压缩性能
2.4.5 老化性能
2.4.6 低温性能
2.4.7 耐介质性能
2.4.8 其他性能
参考文献
第3章 乘用车用橡胶零件及选材
3.1 轮胎
3.1.1 轮胎的分类与结构
3.1.2 轮胎的材料选用
3.1.3 轮胎的标准
3.1.4 轮胎的发展趋势
3.2 车用软管
3.2.1 空气管路
3.2.2 燃油管路
3.2.3 制动管路
3.2.4 离合系统管路
3.2.5 助力转向管路
3.2.6 发动机冷却管路
3.2.7 电池冷却管路
3.2.8 变速器冷却管路
3.2.9 空调管路
3.2.10 风窗洗涤/前照灯清洗管路
3.2.11 天窗排水管
3.3 橡胶密封件
3.3.1 密封圈
3.3.2 密封条
3.3.3 防尘罩
3.3.4 其他密封件
3.4 减振橡胶件
3.4.1 橡胶悬置
3.4.2 悬架缓冲块
3.4.3 橡胶衬套
3.4.4 橡胶阻尼块
3.4.5 排气管吊耳
3.4.6 橡胶空气弹簧
3.4.7 其他减振橡胶件
3.5 表皮/垫片及护套
3.5.1 仪表板表皮
3.5.2 车用电线电缆绝缘与线束护套
3.5.3 内饰垫片
3.5.4 钥匙护套
3.6 刮片胶条/传动带/安全气囊盖板
3.6.1 刮片
3.6.2 传动带
3.6.3 安全气囊盖板
参考文献
第4章 乘用车用橡胶的轻量化
4.1 通过橡胶材料的配方优化实现轻量化
4.2 通过低密度材料替代高密度材料实现轻量化
4.2.1 TPE替代传统橡胶
4.2.2 软质塑料替代传统橡胶
4.2.3 低密度橡胶替代高密度橡胶
4.2.4 发泡橡胶替代密实橡胶
4.3 结构的轻量化
4.3.1 轮胎的轻量化
4.3.2 空气橡胶弹簧替代传统的金属弹簧
4.3.3 线束的薄壁化
4.3.4 橡胶制品的小型化
4.3.5 拓扑优化
4.4 轻量化相关的工艺
4.4.1 发泡工艺
4.4.2 可变截面挤出技术
4.4.3 TPE密封条共挤等技术
4.4.4 TPE与其他材料的复合技术
参考文献
附录 主要专业术语中英文及简写对照表

本书由多位主机厂材料界的专家编写，书中对橡胶在乘用车上的应用做了系统的介绍和分析，将橡胶的性能与汽车零部件的要求有机地结合起来。本书内容涉及较广，包括各种橡胶材料的性能、橡胶在汽车零部件及主要车型上的应用情况，以及橡胶材料相关的试验方法、标准、工艺等，本书重点对橡胶零部件的轻量化技术进行了系统的介绍。本书在介绍橡胶的应用及轻量化技术过程中，引用了大量的行业标准、行业应用案例等，并通过大量的横向、纵向比对，总结出未来的发展趋势，不仅可让读者了解当前橡胶在乘用车上的应用情况，还可指导其未来的研究方向。本书适合材料工程师、质保工程师、产品工程师、销售工程师以及对乘用车用橡胶零部件感兴趣的爱好者等人士阅读，包括来自主机厂、零部件供应商、原材料供应商以及研究院所、高校等的相关人员。