章 绪论
1.1 农村公路概念及重要意义
1.2 我国农村公路发展概况及技术状况
1.2.1 我国农村公路发展概况
1.2.2 我国农村公路技术状况
1.3 国外低交通量公路发展
1.4 农村公路路面类型及特点
1.4.1 一般路面结构
1.4.2 农村公路的路面形式
1.4.3 农村公路的路面特点
1.5 农村公路水泥混凝土路面的优点与不足
1.5.1 优点
1.5.2 不足
第2章 水泥混凝土路面应用现状及病害分析
2.1 水泥混凝土路面的现状
2.2 水泥混凝土路面病害类型
2.2.1 裂缝类病害
2.2.2 变形类病害
2.2.3 接缝类病害
2.2.4 表层类病害
第3章 农村公路新建水泥混凝土路面板结构设计
3.1 水泥混凝土路面设计理论与方法
3.1.1 水泥混凝土路面设计理论
3.1.2 水泥混凝土路面设计方法
3.2 国外水泥混凝土路面设计方法简介
3.2.1 AASHT0水泥混凝土路面设计方法
3.2.2 美国波特兰水泥协会（PCA）设计方法
3.2.3 美国混凝土协会（ACI）设计方法
3.2.4 力学经验（MEPDG）设计方法
3.2.5 薄层罩面
3.3 混凝土路面板内部温度监测及分析
3.3.1 温度梯度对路面板行为影响
3.3.2 温度梯度测试设备及方法
3.3.3 新建路面板的固化温差和有效温差
3.3.4 等效温度梯度的三种计算方法比较
3.4 板内应变的分布特点
3.4.1 板深方向的应变非线性分布特征
3.4.2 板角和板中应变的分布特点
3.4.3 干燥收缩的影响
3.5 农村公路水泥混凝土路面设计流程及参数选取
3.5.1 资料的收集和整理
3.5.2 交通量调查
3.5.3 材料要求
3.5.4 路面板结构分析
3.5.5 板块尺寸优化
第4章 农村公路水泥混凝土路面原材料与配合比设计
4.1 路面混凝土技术要求
4.1.1 工作性
4.1.2 强度
4.1.3 耐久性
4.2 混凝土原材料技术指标
4.2.1 水泥品种与强度要求
4.2.2 矿物掺合料
4.2.3 粗集料
4.2.4 细集料
4.2.5 外加剂
4.2.6 拌和水
4.3 普通路用混凝土配合比设计
4.3.1 配合比设计要求
4.3.2 配合比设计步骤
4.3.3 普通路面混凝土目标配合比设计方法
4.3.4 施工配合比检验和调整
4.3.5 工程示例
4.4 路用碾压混凝土配合比设计
4.4.1 技术性能
4.4.2 碾压混凝土配合比设计原则与要求
4.4.3 碾压混凝土材料组成及性能要求
4.4.4 碾压混凝土配合比设计指标
4.4.5 碾压混凝土配合比设计步骤
第5章 农村公路水泥混凝土路面面层施工
5.1 施工准备
5.1.1 设备配置
5.1.2 施工组织设计
5.1.3 基层准备
5.1.4 施工放样
5.1.5 模板安装
5.1.6 雨季施工
5.1.7 夏季施工
5.2 混凝土搅拌与运输
5.2.1 混凝土的搅拌
5.2.2 混凝土的运输
5.3 面层摊铺整平
5.3.1 摊铺
5.3.2 振捣
5.3.3 三辊轴整平
5.3.4 精平饰面
5.4 抗滑构造施工
5.4.1 刻槽法
5.4.2 制毛法
5.4.3 槽毛结合法
5.4.4 表面除浆（露石）法
5.4.5 集料嵌入法
5.4.6 表面提浆法
5.5 接缝施工
5.5.1 新板切缝
5.5.2 接缝
5.5.3 填缝
5.6 面层养生
5.7 质量检验与服役期评价
5.7.1 施工后的质量检验
5.7.2 服役期间的质量评价
第6章 水泥混凝土路面的养护及维修
6.1 水泥混凝土路面养护
6.1.1 路面的清扫保洁
6.1.2 接缝养护及填缝料更换
6.1.3 路面冬季养护
6.1.4 病害的临时处理
6.2 水泥混凝土路面维修
6.2.1 水泥混凝土路面破损维修
6.2.2 水泥混凝士路面板块修复与表面功能修复
参考文献

本书是在云南省交通运输厅科技项目“云南农村公路低造价长寿命混凝土路面关键技术研究”(云交科技2013(A)06)及云南省科技厅科技惠民计划项目《云南农村公路低造价长寿命路面建设关键技术研究与应用示范》(2015RA067)研究成果的基础上，总结吸纳水泥混凝土路面尤其是农村公路