第1章 汽车密封系统概述

 1.1 密封学与密封技术

1.1.1 密封起源及分类

1.1.2 密封的重要性

1.1.3 密封技术

 1.2 汽车密封部件

1.2.1 发动机系统密封部件

1.2.2 转向悬架系统密封部件

 1.3 车用橡胶制品

1.3.1 汽车橡胶轮胎

1.3.2 汽车V带和同步带

1.3.3 减振橡胶制品

1.3.4 车用胶管

1.3.5 胶黏剂、密封胶和门窗密封条

第2章 车身密封系统

 2.1 车身密封及分类

2.1.1 车身密封起源及发展

2.1.2 车身静态密封

2.1.3 车身动态密封

 2.2 车身密封行业状况

2.2.1 国外车身密封行业

2.2.2 国内车身密封行业

2.2.3 国内密封企业分布

 2.3 车身密封结构

 2.4 车身密封材料

2.4.1 车身静密封橡塑材料

2.4.2 车身动密封橡塑材料

2.4.3 车身密封材料发展

 2.5 车身密封设计法规

2.5.1 国外汽车行业密封设计要求

2.5.2 我国密封系统法规性要求

 2.6 车身密封系统制造工艺与发展

2.6.1 挤出成型及硫化

2.6.2 车身密封复合挤出工艺

2.6.3 密封条后加工工艺

2.6.4 密封工艺进步及发展

2.6.5 车身密封的未来发展

第3章 车门密封系统

 3.1 车门系统总体设计

3.1.1 车门设计的总体功能要求

3.1.2 车门设计控制点

3.1.3 车门设计主断面

3.1.4 车门内外钣金

3.1.5 车门密封系统设计

3.1.6 车门铰链布置和运动校核

3.1.7 车窗玻璃以及升降器设计

 3.2 车门密封与车门结构

3.2.1 车门密封结构分类

3.2.2 车门密封系统功能要求

3.2.3 车门密封系统设计影响因素

 3.3 基于结构的车门密封分类

3.3.1 不同车门结构类型密封

3.3.2 车门密封比较分析

 3.4 车门密封结构

3.4.1 门框密封结构

3.4.2 门洞密封条结构

3.4.3 车门密封截面参数

 3.5 车门密封失效模式

 3.6 车门密封优化设计

3.6.1 未来发展趋势

3.6.2 优化设计方向

第4章 车门关门力优化

第5章 车门密封优化设计

第6章 车窗密封结构及约束建模

第7章 车窗升降模拟及装配公差优化

第8章 面向平顺性的车窗升降仿真及优化

第9章 面向疲劳的车窗升降仿真及优化

第10章 高速行驶车窗密封优化

第11章 车身高速风噪声源模拟

第12章 面向高速的车窗振动及降噪密封优化

参考文献

汽车密封性能是感知整车品质的重要方面，涉及整车减振、防水、防尘、隔音、装饰等实际功用。车身密封系统，尤其是车门密封系统极大影响了车门开合便捷性。随着高速公路网络的日益发达，行车速度大幅提高。面向高速行驶新工况，车门及车窗密封系统必须满足更苛刻的高速隔音、隔噪密封要求。

朱文峰编著的《车身密封系统设计优化》共分12章，按照汽车、车身、车门（窗）的递进层次结构，依据车身静态密封和动态密封性能优化的要求，围绕与车身密封密切关联的车门开合便捷性、车窗升降平顺性、高速行驶隔音性等汽车舒适性与安全性质量要求，进行内容编排。章节包括：汽车密封系统、车身密封系统、车门密封系统、车门关门力优化、车门密封优化设计、车窗密封结构及约束建模、车窗升降模拟及装配公差优化、面向平顺性的车窗升降仿真及优化、面向疲劳的车窗升降仿真及优化、高速行驶车窗密封优化、车身高速风噪声源模拟、面向高速的车窗振动及降噪密封优化。

本书适合对车身数字化设计制造有一定专业基础的工程技术人员和高校高年级本科生、研究生以及科研院所的科研工作者参阅。

车身密封系统优化设计既包含普通密封系统设计的共性问题，也有涉及轿车车身制造与钣金匹配的特有问题。朱文峰编著的《车身密封系统设计优化》以此为对象，较为系统地介绍了轿车密封系统的基本理论、设计方法和工程应用，以及近年来该领域的研究成果和发展，旨在为从事车身密封系统研究、设计、制造和使用的科学工作者和工程技术人员提供参考。

本书主体章节来自编者及其所指导的硕士研究生王杰、林佩剑、周辉和黎鹏近年来在国家自然科学基金项目“高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型”，以及青浦区一同济大学科研合作平台项目“轿车车门系统整体关门力设计优化研究与应用”、“面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化”资助下所做的理论研究和工程实践。通过对这些专业基础知识和最新研究成果的有益总结，辅之以国内外其他专家、学者在本专业领域的知识发现及创造，形成了这本车身密封设计优化方向的专业著作，适合于对车身数字化设计制造有一定基础的工程技术人员和高校的科研工作者阅读参考。