序：规划人员与停车标准
过量的停车标准
停车规划现状
规划人员没受过设置停车配建下限指标的训练
为城市的可持续发展改善停车
致谢
第1章 引言：将停车标准理解为一种政策选择
停车标准是一种政策
怎么会走到这种地步？
起源和当前实践
停车标准是如何实施的
改革还是取消停车标准
本书导览
总结
第2章 支持或者反对停车标准的理由
支持停车配建下限指标的理由
反对停车配建下限指标的理由
影响的相互作用：协同效应和加强损害
支持和反对停车配建上限的理由
总结
第3章 精明与否：当前实践
与规划的关系
不同的政策措施
停车标准对比
总结
第4章 切勿墨守成规
当前实践
长期影响综述
总结
第5章 停车标准修改工具包
准备启动
工具包的元素
总结
第6章 多户住宅的停车标准
多户住宅停车标准
影响多户住宅停车标准的因素
案例研究分析
总结
第7章 工作场所的停车标准
办公停车标准
影响办公停车标准的因素
案例研究分析
办公区的停车管理
总结
第8章 混合使用、公共交通导向型开发的停车标准
共享停车和公共交通导向型停车的概念
混合使用、公共交通导向的停车标准
混合使用、公共交通导向的停车位利用率影响因素
案例研究：混合使用综合体
案例研究：混合使用片区
混合使用、公共交通导向区域的停车管理
总结
第9章 编制停车标准改革
工作范围
区划法的类型
有效的区划原则
区划改革对停车标准的影响
停车标准改革措施清单
形态条例中的停车规定
填充式开发和再开发的停车标准
总结
第10章 社区参与和社区政治
同利益相关者合作
停车改革的程序
总结
第11章 重新审视停车天堂
行动呼吁
构建选项框架
停车标准工具包
赞同渐进主义
参考文献

美国长期在区划法中实施停车配建下限管理政策，实际上对小汽车出行形成隐性补贴，增加了小汽车出行、鼓励郊区蔓延、恶化空气污染、提高方法价格、降低城市质量、阻碍可步行性、排斥贫困人群。停车配建下限管理对城市发展的不利影响已经得到更多的认识，但是对于停车配建制度的改善进展却非常缓慢。(美)理查德·W·威尔逊著的《轻松开展停车改革》总结了当前停车配建下限管理的弊端，提出了“停车配建管理改善12步骤”，从本地停车特征出发，与未来城市发展目标相结合，综合考虑其他交通方式发展、停车价格调控、停车内外部共享、停车位设计改善等措施，修订停车配建指标，从而使其更符合城市发展规划、符合区域及项目特征、更具备弹性和适应性。本书作者以居住区、办公区、混合用地－公交导向地区为例，示范了如何操作“停车配建管理改善12步骤”制定合理的停车配建指标，并详细介绍如何将改善配建指标纳入区划法中、如何争取相关利益人的支持从而推行实施。本书对当前美国停车配建管理的现行政策和最新学术研究进行了总结，提出了停车配建下限改善的理论与方法，并以示例形式进行示范，对于研究美国停车配建制度有很强的理论和实践借鉴意义。