刘宁著的《非凡的詹天佑》用通俗简约的语言，向读者展示了詹天佑先生一生以报国为志，敢为天下先，创造了中国铁路发展史上多项第一的史实。该书是快速了解中国铁路之父詹天佑先生生平业绩的一本优秀读物。此书凝结了作者刘宁对中国铁路建设事业的情感。

刘宁，北京人。编辑、设计师、画家。文化艺术交流访问学者。作品入选全国和国际等展览并被收藏，多次发表博物馆研究文章。主要著作有《国外博物馆的展览设计——来自克洛·吕斯城堡的启示》《留白的意境》《一条皇家铁路的完成到彻底的消失》等。

序
引子
前奏
一座皇家园林的大劫难引发的变革
火烧圆明园带来的思考
变革的1861年
曾国藩、容闳与幼童出洋留学
“用兵之道，在人不在器”
读书带你观世界
零一
詹天佑参加清政府出国留学考试，成为第一批出洋
留学幼童
追求新知少年詹天佑
留学预备班的生活
获得留学资格
横渡太平洋
初到美国
零二
詹天佑是获得大学学位荣誉的第一流考生
美国家长
耶鲁大学的工科学霸
“留美幼童”的遗憾
他们回国后都去哪了
坚持做好一件事全世界都会为你让步
零三
詹天佑以一等第一名毕业于福州船政局后学堂
来到福州船政局
做军事教员
零四
詹天佑测绘完成我国第一套精细海防图——广东海图
绘制“军队的眼睛”
坎坷是块试金石，是金子总要发光
人生大事娶亲完婚，铁路修到哪里，家就安在哪里
危机之中暗藏机遇
零五
詹天佑在我国第一次采用“气压沉箱法”造桥成功
遇水先架桥
生活从来不会一蹴而就，詹天佑临危受命展现才华
“气压沉箱”是怎样施工的
零六
詹天佑自力更生建成我国第一条铁路支线
慈禧与这条特殊的铁路
詹天佑初露锋芒筑成“祭陵专线”
慈禧太后专线铁路的归宿
“失而复得”的文物珐琅座钟
这条皇家铁路是如何消失的
一格局有多大事业就有多宽广
零七
詹天佑、王持中国自主设计和修建的第一条铁路干线
——京张铁路
京张铁路，中国近代工业遗存的活化石
修建京张铁路为何不用“洋人”，而启用本土工程师
詹天佑？
如此重任谁来担纲
立大事者永不放弃！
“船上毕业”的中国工程师是如何修建京张铁路的
勘测选线
为什么说八达岭两处隧道难度世界罕见
詹天佑遗物经纬仪的由来去向
为什么采用“人字形”铁路、万案
为什么要设置保险岔道？
取得成绩不忘感谢美国家长
完成了“一好、快、省”的预想，京张铁路全线胜利通车
百年前记录的京张铁路历史瞬间
文物征集故事——“张永久的图书馆借条”
通车典礼“看火车去！”人们奔走相告
实干自强的詹天佑
零八
詹天佑是倡导统一全国铁路轨距的第一人
如何畅通国脉
1.435米标准轨距
零九
詹天佑在清政府改革考试制度过程中担任归国留学生考试
主考官和第一等咨议官
《考验游学毕业生章程》的颁布
詹天佑的做官态度：官职有多大，为国效力的舞台就
有多大
一十
詹天佑被清政府授予一等工科进士第一名
工科状元的由来
人品是最高学历
十一
詹天佑在保路运动中站在抵制清王朝出卖路权的第一线
迎接辛亥革命
十二
詹天佑制定中国最早的铁路修建标准，编制我国第一套
铁路工程标准图
十三
詹天佑担任民国政府交通部第一任技监
十四
詹天佑组建中华工程师学会任第一任会长
正会员证书第一号文物追踪：一张受到特殊保护的珍贵
文物
詹天佑先生传
学会后续情况
十五
詹天佑第一次实行中外工程技术人员同级同酬标准
抚恤同仁，捐资救灾，工科暖男
努力和责任是生活态度
十六
詹天佑编纂的《新编华英工学字汇》是中国近代第一部
中英文工学字典
实战20年写成书
十七
詹天佑是中国入选国际学术组织的第一人
成功路上并不拥挤，只是你比别人多了许许执着与付出
成功开挂的人生背后是鲜为人知的执着与努力
十八
詹天佑任远东铁路会议技术部唯一中国谈判代表
詹天佑人生中最后一处驿站
为何要开远东铁路国际会议
詹天佑维权到底
十九
詹天佑落葬的第一墓地在北京海淀
“他是一位君子。他的逝世，不只是我们同仁的损失，
更是中国的一大损失。”
遵循遗愿，其家人移灵安葬于北京海淀
詹天佑墓地迁移至青龙桥车站
二十
詹天佑铜像铸立于古长城下，是中华近代科技史上
享誉第一人
一座代表国家之光的雕像
后记

初识刘宁时，她正在为中国铁道博物馆的一项
临时展览做展陈设计。印象中的她，是一个全身充
满了艺术感的年轻的美术工作者。此后陆续得知关
于她家学的情况，知道她自幼受到家庭艺术氛围的
熏陶，本人又学的艺术专业，曾以助手身份参与了
她父亲主持的詹天佑纪念馆展览设计工作。也看到
她发表了诸如《国外博物馆展览设计——来自克洛
吕斯城堡的启示》《留白的意境》等关于博物馆展
览设计与绘画方面的著述及文章。还陆续得知她曾
为外地的学校创作了詹天佑题材的壁画，她的绘画
和设计作品多次获奖，她的作品还被法国政府的相
关单位收藏。每次听到她的信息，都真心为她的努
力和成就而感到欣慰。
多年来，刘宁在艺术道路上耕耘的同时，发表
了多篇文博研究文章，还参与了《铁路文物保护管
理工作研究》课题研究工作。此次她以设计詹天佑
事迹巡回展和配套的教育活动为契机，结合对詹天
佑所处时代铁路文物和文化遗存的研究，对詹天佑
辉煌的一生再次梳理，撷取了詹天佑主持修建京张
铁路，创建中华工程师学会，厘定铁路工程标准等
二十个最具代表性的闪光点，用通俗简约的语言，
向读者展示了詹天佑先生一生以报国为志，敢为天
下先，创造了中国铁路发展史上多项第一的史实。
该书是快速了解中国铁路之父詹天佑先生生平业绩
的一本优秀读物。此书凝结了作者刘宁对中国铁路
建设事业的情感。她请我为书作序，愧不敢当，忝
为此文，以谢作者刘宁之信任。

刘宁著的《非凡的詹天佑》一书是刘宁女士所作关于”中国铁路之父”詹天佑的一部书。詹天佑通过修筑京张铁路，振奋了民族精神；倡导统一铁路轨距，规范铁路工程及运输标准，维护中国路权；支持保路运动，迎接辛亥革命；创中华工程师学会，凝聚同仁，培养了大批中国工程技术人才。在他报效祖国、砥砺前行的人生中创造或经历了众多关乎国家命运的第一，在当时他的每项创举都轰动朝野，振奋民众，作为一个民族的符号，他在中国历史的舞台上留下了传奇而浓墨重彩的一笔。

詹天佑是在我国近代科技发展史上做出开拓性
贡献的杰出爱国工学家，周恩来总理称赞他是“中
国人的光荣”。
在毕生报效祖国、砥砺前行的道路上，他创造
了关乎国家命运的很多项第一。本书以詹天佑最具
代表性的二十个第一为节点，以图文结合的形式，
再现了詹夭佑在时代动荡中的执着追求、开拓创新
与不懈奋斗的非凡人生，他以实际行动践行了其“
各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以
自立于地球之上”这一名言。
缅怀历史是为了更好地传承，将科技前辈们的
爱国情怀和开拓精神发扬光大。
本着保护铁路文化遗产、弘扬铁路特色文化的
责任和情怀，现将我多年研究铁路历史的书稿整理
出版，以期为挖掘文物文化资源，推进铁路文化建
设尽一份绵薄之力。
由于笔者进行历史研究的深度与水平有限，书
中难免存有疏漏与不当之处，敬请读者和专家不吝
赐教。
此书在戊戌盛夏之际出版，谨此表达我拳拳谢
意。
衷心感谢北京博物馆学会理事长、著名文博专
家刘超英教授，著名作家、历史文化学者、科普学
者陈典松先生，中国铁道学会铁路文化与博物馆工
作委员会主任委员、中国铁道博物馆馆长李春冀先
生。幸蒙抬爱，为拙著《非凡的詹天佑》一书作序
。
衷心感谢此书的推荐者——詹天佑科学技术发
展基金会副秘书长、中国铁道博物馆原副馆长、詹
天佑纪念馆原馆长、资深中国铁路史与詹天佑研究
专家周建昌先生。
在此向中国文物艺术研究专家李建忠先生，中
国科学院中国古动物馆张平副馆长，类延辉博士，
《光明日报》主任记者林凯先生的大力支持表示衷
心感谢。
对燕山出版社书记王涛先生、一编室主任金贝
伦先生、责任编辑贾勇先生致以诚挚谢忱。
感谢父亲刘扬三为本书撰写提供了真实宝贵的
史料依据。

幼童初到美国
这片新大陆的繁华景象让幼童们欣羡不已。最让幼童感兴趣的莫过于“火车”。第一批幼童抵达美国时，这个年轻的国家刚刚修筑了横跨大陆的火车干线。詹天佑和同伴在旧金山改乘火车，开始了横跨美洲大陆的火车旅行。火车经过华盛顿，到达纽约，再由纽约前往目的地。“我实在不明白，”幼童李恩富回忆道，“什么样的车可以在那细细的轨道上行走，而且据说是被‘火’推进着。”火车上面安置的一切，都吸引着幼童的目光。
带队的祁兆熙在日记中对当时火车的设置进行了详细描述：火车的头尾各有两个火炉、两个水盆、两个厕所。两侧是座位，上侧还有可放倒的卧铺，也有专门的卧铺车厢，每节车厢4人，每人每宿要3元到4元。车上用的灯是洋蜡烛，还有可折叠的小桌供人们吃饭使用。那个年代火车是不备餐饮的，大部分旅客的吃饭问题都要在停车期间到站台解决。每次停车的时候，黑人雇工会告知站停时间，这也是旅客疯狂就餐的时间。作为幼童的带队，既要“保护诸生下车，点诸生上车，又要保护公款银箱”，所以每到吃饭的时候，祁兆熙只能留在车厢看护行李，“饥不得食，渴不得饮”，始终是吃着幼童带回的面包。
火车旅行并非只有美景。第二批幼童乘着火车横跨美洲时，遇上了一次惊心动魄的旅程，他们和火车劫匪相遇了。幼童李恩富在回忆录中详细描述了他们遭遇匪徒的经过。“我们正在目不转晴地凝视着窗外无尽的大草原，突然，火车剧烈地向后退了几下，又猛烈地向前冲了一段，然后又向后退。车厢里一片混乱与恐慌，在旅客惊恐的哭喊声中传出了枪声。我们被眼前的一切吓坏了，两个凶神恶煞般的匪徒，在只有四十英尺以外的地方举枪向我们瞄准。老师喝令我们赶紧蜷缩起来，我们惊慌地从命，缩在椅子下面浑身颤抖。”半个小时之后，一位车道工拿着油灯跑了过来。他向大家报告了发生了什么险情。原来火车上有5名匪徒，不仅劫持了火车，抢走了车上的一些金条，还杀死了火车司机，毁掉了火车的引擎。所以火车里的乘客要等待，铁路人员正派人通过一种叫“电报”的东西请求派另一位火车司机来驾驶。
留美幼童乘火车在7天之后终于到达了目的地，康涅狄格河畔的小镇。这就是他们今后留学生活和学习的地方。少年们从此开始了他们的留学生涯。
康州面积13023平方公里，是美国人口最稠密、最富有的州之一。康州有许多美国第一：首设博士学位（在耶鲁大学）；建造了美国第一艘16门大炮的主力战舰克伦威尔号；首创麻醉药；首创电话总机；首创汽船：首创棒棒糖、汉堡牛肉饼。1639年，康州首先创立基本法FundamentalOrders，确定每一位公民都有选举权。这部基本法已被公认为世界上最老的一部成文宪法。
话说1872年首批幼童赴美之时，中美外交关系尚未正常化，美国在中国派有公使，常驻北京，而中国在外却无使节。以幼童出洋肄业局正、副委具名义，常驻美国康州哈德福城，负责管理幼童事宜的分别是刑部候补主事陈兰彬和容闳。
到了1874年，李鸿章拨款美元四万三干元，授权容闳在哈德福城建造宽敞的三层楼房一座，楼上楼下二十余间房，作为幼童肄业局永久性的驻美总部，可同时容纳幼童出洋肄业局的所有人员，包括职员、教师和75名学生，内部设施齐全，有图书室、餐厅、厨房、宿舍及浴室。这是中国历史上第一个驻外常设机构。
其实，为了稳妥，早在1872年7月容闳便先期前往美国落实幼童留学安排事宜。他从旧金山登岸后，乘火车经华盛顿、纽约，来到母校耶鲁大学所在地康涅狄格州。最先拜访了波特IN．Porter）校长与他当年的老师海德列（J．Halley）教授。经过波特和海德列介绍、又拜会康州教育署长罗索布（B。G。Northrop）。
如何安排好幼童在美的起居生活呢？
教育署长罗索布经过深思后，建议将30名幼童每两三人分成一组。寄居于美国能提供膳宿的家庭之中，这样幼童们既可以迅速掌握英文会话，又可以尽快融入美国社会。
容闳接受这一提议，开始进行安排。友好的当地居民对中国留学事业热心支持，最终有100多个美国家庭都表示愿意接纳中国幼童。幼童们在新家的膳宿等费用的支出全部由中国政府按期给付。
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