当前城市道路交通事件的发生频率居高不下，成为导致城市道路交通拥堵、降低路网运行效率的主要原因之一。通过探索城市道路交通事件影响的扩散机理及其疏导与控制策略，可以有效地预防和控制交通拥堵。肖恢翚著的这本《城市道路交通事件影响分析与疏导策略》通过构建交通事件影响下的城市网络交通流模型，分析了交通事件影响下的交通流运行规律，揭示了不同路网条件下交通事件影响的形成与扩散机理，探讨了面向交通事件的城市道路交通拥堵疏导策略。

第一章 绪论
第一节 研究背景及意义
第二节 国内外文献综述
一、交通事件影响下的交通流模型
二、路网环境下的交通事件影响范围
三、基于交通事件的交通拥堵疏导策略
四、城市动态网络交通流分配模型
第三节 国内外研究成果评述
第四节 研究目的及主要内容
一、研究目的
二、主要研究内容
第五节 本书结构安排
本章小结
第二章 交通事件影响下的城市道路网络交通流模型
第一节 元胞传输模型理论概述
一、CTM路段模型
二、CTM节点模型
第二节 元胞传输模型应用概述
一、动态交通网络设计
二、动态交通分配
三、交通流动态模拟
四、信号控制优化
五、其他应用
第三节 交通事件下的改进型元胞传输模型
一、元胞长度的可变设计
一、交通事件对主要特征参数的影响
三、基于事件位置的元胞划分
本章小结
第三章 普通城市道路交通事件影响分析
第一节 交通事件影响评价指标体系
一、路段行程时间
二、平均拥堵延误
三、平均行程速度
四、事件影响长度
第二节 普通城市道路交通事件影响范围预测模型
一、模型假设
二、模型构建
第三节 实例验证
一、模型参数标定
一、结果分析
第四节 仿真分析
一、仿真参数确定
二、仿真结果分析
本章小结
第四章 城市快速路交通事件影响分析
第一节 快速路交通事件影响范围预测模型
一、模型假设
二、模型构建
第二节 实例验证
一、模型参数标定
二、结果分析
第三节 仿真分析
一、仿真参数确定
二、仿真结果分析
三、与普通城市道路的事件影响对比分析
本章小结／10l
第五章 普通城市道路交通事件疏导策略研究
第一节 交通事件影响范围的区域划分
一、处置区
二、控制区
三、预警区
第二节 不同区域内的交通疏导策略
一、处置区
二、控制区
三、预警区
第三节 基于正交试验设计及蚁群算法的交通流疏导模型
一、正交试验设计原理及其应用
二、蚁群算法原理及其应用
三、基于正交设计及蚁群算法的动态疏导模型
第四节 实例分析
本章小结
第六章 城市快速路交通事件疏导策略研穷
第一节 快速路交通事件特性及其疏导目标
第二节 快速路交通疏导策略分析
一、交通事件影响范围的区域划分
二、不同区域内的交通疏导策略
第三节 基于VMS的不同区域疏导方案设计
一、处置区的疏导方案
二、控制区的疏导方案
三、预警区的疏导方案
第四节 实例分析
一、处置区的VMS疏导方案
二、控制区的VMS疏导方案
三、预警区的VMS疏导方案
四、主要评价指标的对比分析
本章小结
第七章 结论与展望
第一节 主要研究结论
第二节 主要创新点
第三节 研究工作展望