张文新、杨春志、朱青著的《高铁时代的城市发展与规划》对目前国内外高铁对城市发展的影响的有关研究进行了全面系统的综述，系统分析总结了国外高铁建设对城市发展的影响，探讨了我国高铁建设对城市商业、旅游、城市空间结构、城市土地利用与房地产开发等方面的影响，提出高铁时代我国城市规划与建设的相关对策。
本书可供政府管理部门相关人员、城市规划机构相关人员、房地产开发企业相关人员等有关人员阅读使用。本书也可作为科研院所相关研究人员和大专院校经济、土地管理、房地产、城乡规划等相关专业师生的参考资料。

第一章 高速铁路对城市发展的影响国内外研究进展
一、国外研究进展
(一)高铁对城市可达性的影响研究
(二)高铁对城市产业发展的影响研究
(三)高铁对城市就业和人口发展的影响研究
(四)高铁对城镇体系的影响研究
(五)高速铁路对城市空间结构的影响研究
二、国内研究进展
(一)高铁对城际出行的影响
(二)高铁对城市交通与可达性的影响
(三)高铁对城市社会经济发展的影响
(四)高铁对城市空间结构的影响
三、研究进展评述
(一)研究内容
(二)研究方法
(三)研究视角
第二章 国外高速铁路对城市发展的影响
一、国外高速铁路发展概况
(一)第一次浪潮
(二)第二次浪潮
(三)第三次浪潮
二、国外高速铁路对城市发展的影响
(一)日本
(二)法国
(三)德国
第三章 我国高速铁路对城市发展的影响
一、我国大陆高速铁路发展概况
(一)我国高速铁路发展的历史脉络
(二)我国高速铁路发展现状
(三)我国高速铁路发展展望
(四)我国高速铁路发展特点
二、我国大陆高速铁路对城市发展的影响
(一)高铁对我国大城市发展的影响
(二)高铁对我国中小城市发展的影响
三、我国台湾地区高速铁路发展及其对城市发展的影响
(一)台湾高铁的发展概况
(二)台湾高铁对城市发展的影响
四、高速铁路的同城化效应
(一)同城化的概念
(二)同城化的内涵
(三)交通与同城化
(四)高速铁路的同城化效应
第四章 高速铁路对我国城际出行的影响
一、高速铁路对城际出行的影响机理
(一)高速铁路改变城际出行的可达性
(二)高速铁路具有比较优势
(三)高速铁路影响乘客的出行选择
(四)高速铁路适应城际客流特征
二、案例分析：京津高速铁路对城际出行的影响分析
(一)研究区概况
(二)数据来源与数据处理
(三)城际出行行为分析
(四)主要结论
第五章 高速铁路对我国城市商业发展的影响
一、高速铁路对城市商业发展的影响机理
(一)商业本身的属性和区位特点
(二)高速铁路可达性的提升对城市商业产生重要影响
(三)高速铁路站点地区建设推动商业集聚
二、案例分析：高速铁路对长三角地区城市商业空间的影响
(一)研究区概况
(二)数据来源与研究方法
(三)城际可达性与城际消费空间的关系
(四)高速铁路运行后消费空间的重构
(五)结论与讨论
第六章 高速铁路对我国城市旅游业发展的影响
一、概况
二、国内外研究现状综述
(一)国外研究现状综述
(二)国内研究现状综述
三、高速铁路对城市旅游业发展的影响机理
(一)旅游系统的要素构成
(二)高铁对旅游需求系统的影响
(三)高铁对旅游供给系统的影响
(四)高铁对旅游发展的影响机理
四、高速铁路对城市游客旅游行为的影响分析
(一)研究区概况
(二)数据来源与数据处理
(三)高铁对南京市旅游客流行为的影响分析
(四)主要结论
五、高速铁路对城市旅游客流的影响分析
(一)研究方法
(二)高速铁路对南京市旅游客流的影响
(三)高速铁路对武汉和长沙市旅游客流的影响
(四)高速铁路对西安和洛阳旅游客流的影响
(五)高速铁路对杭州旅游客流的影响
(六)主要结论
第七章 高速铁路对我国城市房地产业的影响
一、高速铁路对城市土地利用和地价的影响
(一)高速铁路对城市土地利用的影响
(二)高速铁路建设对城市土地价格的影响
二、高速铁路对城市房价的影响
(一)高速铁路对房产价格影响研究方法
(二)高速铁路对房价的影响
三、案例分析：天津西站对天津城市土地利用和房地产开发的影响
(一)研究区概况
(二)天津西站交通可达性的变化
(三)天津西站对天津城市土地利用和房地产开发的影响
第八章 高速铁路对我国城市空间结构的影响
一、高速铁路对城市空间结构的影响机理
(一)高速铁路对城市空间发展的效应
(二)高速铁路引起城市空间结构变化的过程
二、高速铁路引导下城市空间结构的变化
(一)强化城市原中心和促进新的城市中心的产生
(二)高铁站点的“点一轴”模式促进城市发展轴的形成
(三)高速铁路影响站点周围土地利用结构
三、案例分析：高速铁路对天津市城市空间结构的影响
(一)催化城市新中心的产生
(二)改变土地利用结构
(三)引导天津城市空间轴的形成
(四)提升天津的城市空间形象
第九章 我国高速铁路站点地区的规划与建设
一、国内外高速铁路站点地区研究现状
(一)国外研究概况
(二)国内研究概况
二、高铁站点发展机制分析框架
(一)“节点一场所”模型
(二)高铁站点节点功能的发展
(三)高铁站点场所功能的发展
三、不同利益主体对高铁站点地区发展的影响
(一)政府性主体对高铁站点地