第一章 五年丰碑成，大树更葱茏
1955：汉唐宫阙起楼宇
1956：六千师生会古城
1957：山重水复大步走
1958：一校两地新探索
1959：双子星座耀苍穹
第二章 伟大时代的伟大召唤
号令发自中南海
总理温煦如春风
部长一线克难关
沪陕同心绘宏图
各界勖勉热衷肠
第三章 峥嵘岁月，中流砥柱
激流中奋进
理愈辩愈明
汇成千钧力
第四章 庄严的出发与再出发
高举前进火把
时间证明一切
西迁仍在路上

不过，也正是在交大教授们初抵古城的这一时间段，西安已经开始发生翻天覆地的变化。1952年8月我国颁发的《关于编制五年计划轮廓的方针》提出：1953年至1957年是我国长期建设的第一阶段，其基本任务是：为国家工业化打下基础，以巩固国防、提高人民的物质与文化生活，并保证我国经济向社会主义前进。五年的建设方针提出，工业建设以重工业为主，首先建设钢铁、煤、电力、石油、机械制造、军事工业、有色金属及基本化学工业。为此扩建和新建8个重工业区，其中包括以钢铁工业和机械制造工业为中心的北京、武汉大冶、包头三个区域；以电器、机械制造工业为中心的西安区域；以煤矿和采矿机械制造为中心的大同区域，还有以机械制造工业为中心的成都区域。
第一个五年计划将西安列为全国重点建设城市之一，党和国家领导人刘少奇、周恩来、朱德、邓小平、李富春、万里等，曾先后到西安考察。苏联援建的156项重点建设工程中，布局在陕西的24项，西安就有其中17项；同时安排在西安地区的大中型建设即“限额以上建设”单位和项目多达52个；中央还决定将一批重要的工业项目，包括核工业研究等尖端科技及兵器工业放在西安，这在全国同类城市中是罕见的。西安东郊的军工城、纺织城，西郊的电工城，南郊的文教区等，在1955年均已开工兴建，城市面积由1952年的22．66平方公里，向90平方公里迅速扩展。从全国各地调来的基建大军达10万之众，其中就有来自上海的华东第一建筑公司1万多名员工。在解放军整建制转业的6个建筑师中，有4个师调入西安。西安市长兼工程建设总局局长，以切实加强城建工程。
在西安城墙之外，在交大未来新校址四周，建设号子一声高过一声，一座宏伟新兴工业城市的神秘面纱正在徐徐拉开：正在建设中的黄河机器制造厂是我国第一个雷达工厂，电力电容器厂是我国最大规模的综合电力电容器厂，远东公司是我国第一个航空发动机附件厂，东风仪表厂是我国鱼雷研制生产的主要基地，光学仪器厂是我国光电行业骨干企业，高压开关厂则开我国高压开关制造工业之先河……同样还是王则茂，将看到的这些情景写成报道寄给学校：
现在西安正以惊人的速度在建设中，城内换上了宽阔的水泥马路，出现了七层混凝土的大厦，高大的现代化建筑物正逐渐代替着传统的矮平房。郊区到处都是工地，到处都在进行着建设。新开的马路上，车水马龙不停地把建筑器材输送到工地上去，数万名建筑工人已经投入了生产。搅拌机、装卸机，马达隆隆，高歌处处，使这座古老的城市显得分外年青。
在西安热浪奔涌的大建设高潮中，四面八方的力量不期然间汇聚而至，其中就有来自上海的多家单位。上海电力设计院、东亚饭店、越剧团、评剧团等，均先于交大扎根西安。
解放之初西安仅有西北大学、西安医学院、西安师范学院等不多的几所高校，加上在咸阳的西北工学院、在杨凌的西北农学院，高等教育颇显薄弱，但这时已增设了建筑学院等校。另外，苏南工专与青岛工学院、西北工学院等校有关系科合并建成的西安动力学院，亦将落脚在交大新校址附近。院系调整中分出去的交大航空工程系，已经成为新建华东航空学院的主力之一，这时也要迁来古都，命名为西安航空学院。连同即将迁来的交通大学，西安高校将很快增加到14所，雄踞中西部地区首位，同时还将设立一大批中专、技术学校。为此，西安市特地将未来高校集中的城南地段规划为文教区。
亲临其境，看到和听到的这些情况，让交大教授们很是兴奋。
P12-13

交通大学作为我国高等教育先驱和工程科技教育领头羊，当时已在上海经历了60年的发展历程，师生员工绝大多数来自江浙一带。中央一声号令，全校雷厉风行，在杰出的社会主义教育家彭康带领下，义无反顾踏上西迁征程，在黄土高原深深扎根，与大西北人民群众心连心，同呼吸，共命运，并肩开拓奋进，携手创造未来，在经年累月的忘我拼搏中勇攀新高，忠实履行党和人民所赋予的神圣使命。交大党组织和广大师生员工在当年艰苦卓绝的西迁历程中，在西迁60多年来风雨兼程的不懈奋斗中，以崇高理想和满腔热血所创造的西迁精神：“胸怀大局，无私奉献，弘扬传统，艰苦创业”，不但令学校赢得前所未有的巨大发展，也在全社会产生重要影响，得到党和国家的充分肯定。
贾箭鸣著的这本《交通大学西迁--使命抉择与挑战(精)》对交大西迁作了一个概括性叙述。

交通大学1896年以南洋公学之名创建于上海，
为近代中国新学勃兴之嚆矢，盛宣怀、唐文治、叶
恭绰、凌鸿勋、蔡元培、孙科、黎照寰、吴保丰等
政界、学界、实业界巨擘先后长校。兴学强国，帆
举浪涌，披荆斩棘，志在绝巅。其问世未久，即成
为海外享有盛誉，国内具有领衔地位，理工管三足
鼎立，“起点高、基础厚、要求严、重实践”的一
座工业大学。1921年命名交通大学后声誉尤著，是
钱学森、张光斗、罗沛霖、杨嘉墀、王安、吴文俊
、徐光宪、蒋新松等一大批杰出科学家读书与成长
的摇篮。百余年来，学校亦曾走出白雅余、黄炎培
、邹韬奋、侯绍裘、陆定一、汪道涵、江泽民等这
样为数众多、影响深远的时代巨子。
交通大学西迁，即20世纪50年代，新中国实施
第一个和第二个五年计划期间，在东海之滨、黄浦
江畔生长业已整整60年，素有“东方MIT”之称，历
来被视为东南翘楚的交通大学，贯彻中共中央和国
务院的决定，由杰出的教育家彭康所率领，从繁华
的大上海迁至西安，在大西北黄土地永久地扎下根
来，以承担国家赋予的重要使命。这是新生的中华
人民共和国调整工业建设布局、文化发展布局、高
等学校布局的一项重大决策，是新中国知识界开创
未来的一次伟大行军。而其拂云绝尘而来的“大树
西迁”，也以万丈精诚所凝注之如椽巨笔，浓墨重
彩写就学校崭新的历史篇章。
路漫漫其修远兮，1955年开启的交通大学西迁
，于今匆匆60载，风云沧桑一甲子，已然老去几代
人了!至本书草成之2015年仲春，西迁教授、副教授
依然健在者，十不及一，即当时的青年教师、莘莘
学子，亦已近乎耄耋之年。然而在西安交大师生员
工脑海中，西迁人永远是年青；当年举校西迁日夜
兼程踏下的那一行行足迹，依然深邃鲜活，依然以
异乎寻常的坚定姿态，不间断地向未来延伸；西迁
燃起的大学精神熊熊火把，洞彻心扉，烛照四野；
西迁风雨中那璀璨的意象和磅礴交响，催人奋袂而
起，亦令人潸然泪下。
余生也晚，1956年8月在西安出生时，适逢交大
前辈首批千余人奔赴西安之前夜，于不期然间结下
了深厚的缘分。后有幸进入这所仰慕已久的大学学
习和工作，忙忙碌碌中不觉已临退休之年。60年前
的大树西迁虽不及见，而沐浴西迁精神亦几达一生
。近因交通大学双甲子校庆在即，有感于目前有关
西迁的图书资料尚不多见，早年出版的校史之外，
权威性的著述仅凌安谷先生等于1995年所撰《交通
大学内迁西安史实》，以及王世昕先生、祝玉琴女
士等在此前后所编几种回忆录，虽然大都出于西迁
亲历者手笔，具有很高价值和很强感染力，读来每
每令人感同身受，颇获教益，但就交大西迁这段重
要历史而言，仅有这几种图书未免稍显单薄，况且
出版时间也都比较久远了，今天的读者恐已难觅其
踪，于是鼓足勇气，不揣冒昧，以一年半之前主持
学校档案事务为机缘，悉心搜览有关西迁史料及各
种文献，并造访有关人士，于西迁精神的再学习、
再认识过程中，试写出这本简陋小册，借以抛砖引
玉，就教于方家。
史踪渐远，为尽可能还原现场，用原材料说明
问题，本书征引文献资料较多，乃至大段引入文中
，但都一一予以注明，在这里谨向所引文献之原作
者或编者表示深深敬意。书中图片来自馆藏档案及
10年前作者所编图册《百年足迹》，由同事洪楠等
整理提供。西安交大出版社确定由周冀副编审担任
本书责任编辑，这是继《百年淬厉电光开》后我们
之间又一次愉快的合作。
识见肤浅，行文粗疏，词不达意，但心却是虔
诚和热烈的。查阅资料和据案写作之际，追思前贤
，遥想当年峥嵘岁月，并展望未来，往往激动难抑
。近来一些西迁老同志，包括作者所熟识和敬重的
多位老师、老领导不幸相继离世，悲痛与缅怀之余
，也在警示自己抓紧进行工作。现在赶着时间终于
完成此书，退休庶几心安。谨以此献给母校创建120
周年暨西迁60周年，献给教育和培养我的老一辈交
大人，也献给愿意多了解一点交大西迁历史的读者
朋友们。
作者2015年4月樱花初绽之日
于西安交大档案馆

120载历史的交通大学在60年前经历了一次教育史上的创举，从黄浦江畔把一棵参天大树迁移到广袤的西部大地，终成森森巨木，挺拔繁茂。贾箭鸣著的这本《交通大学西迁--使命抉择与挑战(精)》对史料的归纳收录，整理梳理堪称首屈一指，是迄今为止对交通大学西迁历史记述最完整，脉络最清晰的著作。深情的笔触，详实的史料，严谨的态度，优美的文笔将西安交通大学迁校的发端，经历的曲折，胜利的成果，一一娓娓道来。