钱学森，男，汉族，浙江杭州人。中国共产党优秀党员、忠诚的共产主义战士、享誉海内外的杰出科学家和中国航天事业的奠基人，中国两弹一星功勋奖章获得者。曾任美国麻省理工学院和加州理工学院教授及中国人民政治协商会议第六、七、八届全国委员会副主席、中国科学技术协会名誉主席、全国政协副主席。

《钱学森的航天岁月》(作者石磊、王春河、张宏显、陈中青)多角度、深层次地记述了中国航天事业的奠基人——钱学森享誉世界的历史性贡献和感人至深的传奇故事。

《钱学森的航天岁月》多角度、深层次地记述了中国航天事业的奠基人——钱学森享誉世界的历史性贡献和感人至深的传奇故事。

《钱学森的航天岁月》作者石磊、王春河、张宏显、陈中青用准确、生动的笔触，叙述了钱学森负笈美国从事空气动力理论研究和火箭工程实践、冲破阻力回归祖国、引领中国航天技术创新发展、为“两弹一星”横空出世作出杰出贡献的故事，真实地还原了钱学森一生中最为辉煌的流金岁月。书中首次披露了许多尘封档案和珍贵图片，更加彰显出钱学森伟大的爱国情怀、创新思想和人格魅力。

解读钱学森的航天岁月，方知中国航天走上成功之路的历史真谛。

第一章

人生的三次选择

1．决定命运的选择——不造火车造飞机

2．三位导师的启蒙

3．远离故土赴美求学

4．人生第二次选择——拜师冯·卡门

5．28岁成名世界

6．火箭研究小组第五个“铁杆”

7．“美国火箭技术领域最伟大的天才”

8．迈向新高度

9．最年轻的正教授

10．功成名就的辉煌岁月

11．人生顶峰上最重耍的第三次选择——回国

第二章

新中国需要钱学森

1．大国命运的抉择

2．我们要回了一个钱学森

3．外国人能干，中国人为什么不能干”

4．中国航天的奠基之作

5．钱学森为何主张优先发展导弹

第三章

力学所催生“上天”队

1．受命组建力学所

2．甜蜜的学习

3．播种清华力学班

4．创办中国科技大学

5．1958年“头号任务”

6．氢氧发动机——冷棋子的热效应

7．中国科学院第一设计院

8．“8公里，那也了不起”

第四章

奠基伟业

1．中国第一个导弹研究机构首任院长

2．要人，耍人，十万火急

3．导弹扫盲班

4．一个特殊的机构——作战使用研究处

5．访苏代表团第三委员会秘密使命

6．不会走路的孩子迈步了

7．主导制订航天早期规划

8．仿制的终极目的是学会本领

9．“我们可以自己试一试”

第五章

踏上自行设计之路

1．失败，铭心刻骨

2．胜利的曙光

3．航天系统工程三件“宝”

4．创建技术创新的主体——型号研究院

5．“神仙会”里谋大业

6．纵有再大的本事也不能包打天下

第六章

今日可缚苍龙

1．“八年四弹”规划

2．终结有弹无枪的历史 

3．戈壁深处听惊雷

4．“东风三号”显露真本事

5．“东风四号”向中远程迈进

6．打一场空气动力的“淮海战役”

7．“远望”追星到海角

8．“东风五号”剑指太平洋

第七童

挺直民族的脊梁

1“黑猫中队”的克星

2．中国“飞鱼”扬威海上

3．确定导弹固体化发展方向

4．巨浪升腾雷震海天

5．飞上36000公里

6．明知不可为而为之的“矛”与“盾”

第八章

空气动力学大师

1．在看不见的战线上

2．创建中国空气动力研究与发展中心

3．领航中国空气动力学的发展

4．情谊深重

5．高瞻远瞩指方向

6．空气动力学要为国民经济发展服务

7．对空气动力学未来发展的思考

第九章

天庭闪亮中国星

1．两封信带来一个重大转机

2．力量决不能分散

3．“651”会议把脉中国卫星头生子

4．受命新五院院长点将卫星总体部主任

5．把中华第一星做成“工程星”

6．在“上得去”的紧要关头

7．在卫星发射任务书上签字画押

8．空间技术研究院的早期规划

9．返回式卫星有功

10“灯塔”导航不了情

11．占领地球同步轨道

第十章

曙光照亮中国“神舟”

1．先把载人航天的锣鼓敲起来

2．“714”工程的曙光

3．生物火箭与白鼠、小狗和猴子

4．507所不能撤

5．开创人一机一环境系统工程新领域

6．应将飞船方案也报中央

7．我要提一点在不同层次的意见

尾声

后记

20门专业，涉及社会科学和自然科学两大领域，兼容文、理、工三科，可见留学内容之丰富，涉猎之广泛；每专业只取1人，可以想象脱颖而出之艰难，竞争之激烈。

钱学森是在杭州家中得知自己金榜题名的，特别是考取了自己热盼的航空专业，他松了一口气，兴奋无比。

清华大学公开招收留美公费生自1933年至1936年共办了四届。在第一届留美公费生中招收了2名航空门(航空工程专业)的学生，其中来自交通大学唐山工程学院的林同骅专学飞机结构，后来他设计了中国的第一架运输机；另一人为顾光复，专学飞机发动机设计制造，后任“台湾空军研究院”院长。从1934年以后，留美公费生中航空门都只有1个名额，第二届录取的是钱学森，专学飞机结构。1935年第三届录取了钱学森的堂弟钱学榘，专学飞机发动机。1936年第四届录取了程嘉□，专学航空机械。

钱学森在交通大学所学的专业，原本是机械工程学院机车制造专业。当时，吸引他的是孙中山先生在《建国方略》里为中国未来铁路建设勾画的宏伟蓝图，他决心效仿著名铁路工程师詹天佑，修铁路，造火车。

然而，1931年“九·一八”事变以及在自己身边发生的1932年“一·二八”淞沪战争，日本侵略者用飞机和大炮“炸碎”了钱学森心中憧憬的铁路和火车。看到蔡廷锴将军率19路军以弱斗强，慷慨悲壮地抗击日寇的战斗场面；看到一架架机翼上贴着红“膏药”的日本飞机，对着中国的平民百姓、大街小巷狂轰滥炸的罪恶行径，他的内心受到了深深的剌痛，他开始关注起飞机来。

据当时的资料记载，日本拥有飞机2000架，已经有了比较完整的航空工业，而中国只有270架飞机，能投入空战的不到100架，不仅比日本整整少了一个数量级，而且全部依赖进口，国内连一家飞机设计制造厂也没有。钱学森还从报纸和其他资料上得知，远在大洋彼岸的美国，有一对叫莱特的兄弟，他们早在1903年就在滑翔机上安装了汽油发动机试飞成功，开辟了人类的飞行时代；1918年美国率先开通了从纽约到芝加哥的飞机航线；20世纪30年代初，美国制造成功Dc 3—7螺旋桨客机并投入应用，美国的航空工业已在全世界遥遥领先。

淞沪抗战无果而终的残酷现实，给21岁的热血青年钱学森当头一盆冷水。眼见蒋介石、汪精卫承诺日本侵略军继续留驻上海，19路军被迫前往福建“剿共”，中日双方于1932年5月5日签订《上海停战协定》，他开始明白，现代国防事关中国的生死存亡，他的志趣从造火车逐渐转向了造飞机。他认为造飞机，对于屡屡遭受列强欺辱的中国更具有实际意义，作为有知识的新青年，理应去学习和掌握世界上最先进的科学技术。从那时起，他经常钻到图书馆里博览群书，并特别专注飞艇、飞机和航空理论的书籍，有一本介绍美国火箭“鼻祖”戈达德的书，他看得津津有味。利用业余时间，他积累了不少航空方面的专业知识，他回忆说：“我还记得借过一本英国格洛尔写的专讲飞机机翼气动力学理论的书来读，当时虽没完全读懂，但总算入了气动力学理论的门，这是我后来从事的一个主要专业。”

1933年，交通大学外籍教授威斯曼开设了航空工程课，初萌“航空救国”之志的钱学森当年下半年就去选修了这门课。在距大学毕业仅有一年的时间里，他不仅很好地完成了有关火车头的毕业设计，还在选修课的考试中取得了两个学期平均分为90分的好成绩，是14名选修此课学生中成绩最好的人。

1934年8月，钱学森到清华大学设在南京中央大学的考场，参加“庚款留学”奖学金考试。对他来说，大学毕业后，通过公费留美去学习航空工程和相关的先进技术，以实现“航空救国”的理想，很自然地成为他下一步深造和工作方向的首选。他毅然报考了航空专业。  考试从上午8时一直考到下午5时，中间只有很短的午餐休息时间。航空门考试分两大部分，其中科学部分占考卷内容的80％，包括数学、力学、热工学、航空工程、机械原理及机械设计；人文部分占20％，包括世界史、国语口语和写作、英语和第二外语(德语或法语)以及对国民政府的认识等。考完科学部分的5门内容后，钱学森感到很累，考题确实有难度；对于人文部分，他感觉考得还顺利。

从清华大学保存的档案来看，钱学森前5门的考试分数依次为41分、63分、64分、87分、63分，平均成绩为63□60分；加上人文部分的考试成绩，他的总平均成绩为59□10分，在报考航空工程的4名考生中名列第一。钱学森的考试成绩与清华大学毕业的赵九章、王竹溪等人的成绩相比略有逊色，数学不及格，其他成绩也不甚理想，但是他在“航空工程”这门课程的考试中，却得了87分的高分。当时清华大学负责选派留学生的是叶企孙教授，他是一位知名的物理学家，时任校务委员会证人委员、理学院院长、特种研究所主席，他指导和选派过多名留学生，很有眼力。他得知钱学森从大学三年级开始，就陆续发表一些有关飞机、飞艇方面的文章，如《美国大飞船失事及美国建筑飞船的原因》《最近飞机炮之发展》等，有些文章还很有深度，便看出钱学森是棵航空方面的好苗子，所以破格录取了他。

钱学森当时并不知道详情，但他终于如愿以偿。

在开始航空专业的学习前，钱学森和同学们来到了北京青龙桥火车站。这里有中国人自己设计的第一条铁路，它像一条长龙蜿蜒于八达岭的崇山峻岭间。钱学森向修建这条铁路的前辈、留美工程师詹天佑的塑像深深地鞠了一躬，也向他苦读了4年的火车专业作了最后的告别——他就要从航空专业开始新的起飞了！

报考航空专业，这是钱学森一生中最重要的一次选择，如果不是报考这个专业，他将与赴美留学失之交臂，而且这个选择对他来讲是决定命运的。此后所发生的一切，冥冥之中都与此有关。

几十年后回头看，几乎可以说，这个选择对于中国航天来说，也是决定命运的。P12-14

2011年12月11日，是中国航天事业的奠基人钱学森百年诞辰的纪念日子。这不禁勾起我深深的回忆和深切的怀念。

我1958年从苏联留学归国来到国防部第五研究院，就在钱学森的领导和爱护下从事航天工程的研制工作。我作为钱学森在航天领域的一名学生和弟子，跟随他整整半个世纪，亲身体验和感受了钱学森对发展中国科学技术事业特别是航天事业作出的卓越成就和杰出贡献；亲眼目睹和见证了钱学森用毕生的心血和精力，为中华民族屹立于世界民族之林，树立了一座中国航天的丰碑。

钱学森早年就怀抱“学习知识，贡献社会，报效国家”的宏大理想，在美国科学界崭露头角，功成名就，成为“科学家银河中一颗明亮的星”。经过艰苦斗争回国后，受命领导开创中国的航天事业。他知识渊博，执著追求，无私奉献，刻苦攻关，站在世界科技的前沿，以自己的远见卓识和非凡的智慧，带领我们航天战线的干部职工不一懈奋斗，依靠自己的力量，在经济落后和工业薄弱的基础上，突破了航天技术的诸多难关，先后发射成功导弹和人造卫星，开创了中国航天的新纪元。我们以及后来的航天人，在钱学森的指引和影响下，创造了中国航天发展史上一个又一个奇迹，相继攻克了载人航天和月球探测的技术制高点，实现了中华民族千年飞天、奔月的梦想。中国航天取得了举世瞩目的成就，壮国威，振民心，在国际舞台上争得了一席地位。钱学森的一生与中国航天结下了不解之缘，中国航天史上不仅记载了他的不朽功绩，而且也展现了他出众的才华和崇高的人格。这一切都永远地铭刻在我们的心上，长久地存留于我们的记忆。

钱学森虽然离开我们了，但他就像那颗高挂在太空的“钱学森星”，光芒永不熄灭，照亮着中国航天振兴腾飞之路。我非常高兴的是，在我们纪念钱学森百年诞辰的时候，由航天工作者自己编写的《“钱学森与中国航天”丛书》，把钱学森为中国航天的崛起奉献一生的事迹，真实、准确、生动、鲜明地记录下来，呈现给我们的航天人和社会公众，使我们能够更真切、更全面地了解钱学森一生的创新成就和人格魅力。这是钱学森留给我们的一份宝贵精神财富，值得我们永远珍藏、铭记、传承，并在华夏大地上发扬光大。

我对钱学森充满崇敬和怀念之情，我从《“钱学森与中国航天”丛书》中可以找到他教我们如何做人做事的人生答案。因此，我愿意向我们的航天人和各界读者推荐这套丛书，以期从中汲取丰富的营养和前进的力量。在新的起，最上薪火相传，攀登科技新高峰，创造中华民族新的辉煌。

2011年11月

本书所反映的内容仅是钱学森光辉人生的一个片段。其时间跨度主要为1955年10月钱学森回国到1970年7月他离开七机部到国防科委工作，并前伸到他赴美求学，特别是在美国期间从事航空航天研究取得的巨大成就。后延至他在国防科委、国防科工委参加组织“三抓”等工作，对后续导弹、运载火箭、卫星、飞船等工作作出的重要贡献。

钱学森的航天岁月，是他一生中最为辉煌的岁月。我们力图通过一个个真实的故事，再现钱学森对中国航天事业发展作出的不朽贡献，也想给中国航天史的研究者留下不可忘却的历史断面。

本书是“钱学森与中国航天”课题组的研究成果。在中国航天科技集团公司领导的关心下，“钱学森与中国航天”课题组于2008年8月成立，由集团公司企业文化部和中国宇航出版社指导、联系。课题组历时三年，以“抢救工程”的精神，尽最大努力收集和整理有关史料，先后到国家图书馆、航天档案馆、外交部档案馆、中国科学院档案馆、航天有关院所档案和资料部门，查阅、摘录各种资料100余万字，并以单独访问、座谈会等形式，访问了1I)0余名老领导、老专家、普通科技工作者和管理者。这些被访问者都有过与钱学森共事的经历，或是他的同事，或是他的下级，或是他的学生……他们的所见所闻，成为课题组创作最直接、最真实、最宝贵的资料和素材。

课题组在梳理这些资料和素材的基础上，经过多次研讨，确定了撰写提纲，分工合作完成了本书的创作。本书第一章由石磊撰写，第二章由刘登锐、石磊撰写，第三章由孔祥言、陈良撰写，第四章由王春河撰写，第五章、第六章由张宏显撰写，第七章由张宏显、刘登锐撰写，第八章由黄志澄撰写，第九章、第十章由陈中青、杨照德、王文祥撰写。全书由石磊改写并统稿。在撰写过程中，刘兆世、王文祥、余盘清、李云生、李晓萍、章国华等同志参与创作研讨，并作了大量的资料整理和文稿校阅等工作。

在本书创作过程中，钱学森之子钱永刚教授多次给予悉G指导；航天档案馆在查阅历史档案方面提供了大力支持和方便。总装备部钱学森办公室，上海交通大学钱学森图书馆，高灵能源公司，中国航天科技集团公司一院及一部、14所，五院及508所、512所，八院，十一院，财务公司，中国航天科工集团公司二院、三院、培训中心等单位，为课题组提供了宝贵资料和工作方便。

在本书付梓之际，对所有给予热情帮助的单位和个人，表示衷心的感谢。

由于水平有限，本书还有不少疏漏和不尽人意之处，期盼广大读者给予批评指正。

谨将我们的怀念之情化作一缕书香，献给百年钱学森。