理论验证篇
第一章 导论
第一节 现象与问题
一、经济现象
二、问题提出
第二节 研究对象
一、内涵
二、分类
三、影响因素
四、估算原理
第三节 文献述评
一、基于时间分配的研究进展
二、考虑影响因素的经验估计
三、对已有研究的评价
第四节 内容与方法
一、研究内容
二、研究方法
第五节 创新之处
第二章 理论背景
第一节 参照点
一、原始内涵
二、内涵的重新标定
第二节 参照点依赖原理
一、基本原理
二、在旅行时间价值中的应用
第三节 损失厌恶效应
一、损失厌恶效应及测度
二、旅行时间价值的损失厌恶效应
第四节 本章小结
第三章 分析框架构建
第一节 修正的可能
第二节 参照点的引人
第三节 基本分析框架说明
一、基本要素描述与偏好关系说明
二、效用函数的数学表述
三、偏好曲线引入
四、偏好曲线拓展
五、损失厌恶效应阐释
第四节 对旅行时间价值独特属性的解释
一、可靠性
二、非匀质性
第五节 本章小结
第四章 验证模型选择与改进
第一节 旅行时间价值与非集计模型
一、模型的基本原理
二、传统模型存在的不足
第二节 模型改进的理论基础
第三节 参照点依赖模型
一、模型构建与变量解释
二、模型补充说明
第四节 本章小结
第五章 现场数据的实证检验
第一节 出行情景带人
第二节 损失厌恶效应的影响
一、损失厌恶与出行选择
二、考虑损失厌恶的计量模型
第三节 基于SP技术的现场调查
一、调查原则与方法
二、样本采集数量
三、问卷设计与变量取值
四、调查数据统计
五、估计方法选取
第四节 实证结果解释
一、损失厌恶系数估计
二、估计结果解释
第五节 本章小结
拓展应用篇
第六章 测算方法的拓展
第一节 价值测算方法应用
一、拓展余地
二、价值i贝4算模型建立
三、旅行时问价值测算案例
四、重视损失厌恶视角的测算
第二节 需求弹性值测算模型改进
一、改进基础
二、弹性值计算
第三节 本章小结
第七章 铁路客运差别定价策略分析
第一节 对差别定价策略的解释
第二节 差别定价策略实施条件
一、客运需求确定的情况
二、客运需求部分确定的情况
三、客运需求未确定的情况
第三节 改进“实名制”售票模式的建议
第四节 本章小结
第八章 对出行路径选择的影响
第一节 适用性
第二节 函数说明
一、效用函数
二、权重函数
第三节 路径选择模型构建
一、前提假设
二、前景值计算
三、参照点选取的重要性
第四节 模型应用说明
第五节 本章小结
第九章 旅行时间满意与损失赔偿制度
第一节 旅行时间满意度分析
一、理论模型阐释
二、策略选择
第二节 旅行时间价值损失赔偿制度分析
一、相关概念说明
二、赔偿制度建立的基础
三、国外经验借鉴
四、我国赔偿制度建立构想
第三节 本章小结
第十章 可继续深入的方向
第一节 “错时上下班”制度解析
一、对典型案例的探讨
二、参照点依赖视角的解读
三、政策完善的启示
第二节 应急交通疏散管理机制设计
一、突发事件分类与交通流特征
二、基础要素
三、参照点依赖的影响
四、疏散行为模型
五、分析框架
六、案例验证
七、管理政策启示
第三节 本章小结
参考文献
附录 调查问卷与基础数据