备用轮胎刚装上不到两个钟头，卸下的车轮又没有补，我们搬了几块石头就累得气喘吁吁，不想动弹，任由刺骨寒风直扑过来，彼此愣愣地站着。正看司机有何办法解决目前的困难时，达却的那对小羊羔却趁人不备，钻出布袋，跳下汽车，向山下跑去。我们尽管行路就感到气喘头痛，腿脚发软，也不得不快步奔跑，抓回这对小宝贝。待我们把小羊羔重新装入布袋时，都已喘着粗气，瘫软地坐在路边冰冷的乱石堆上，唯司机和达却一切如常。 林司机不愧是个有经验的人，在达却摇动千斤顶协助他卸下瘪气的轮胎后，他靠在附近巨石后面的避风处，自个儿用打火机点着一块早已备好的热补橡胶，把内胎补好，并细心地找出扎在外胎的钉子，带着几分调侃地说：“西藏不出产钉子，可遍地都是钉子!”
西藏的冬天本来就寒冷，在这4000多米海拔的多风山地上，至少也有零下20多度，可说奇寒无比。由于我们穿着鸭绒登山服，那是登山运动员爬雪山的专用品，御寒性强，身子不觉寒冷，可脚上穿的是一般的皮棉鞋，坐下片刻脚掌像踩着冰块似的冻得难受。为免冻伤，我们不得不喘着粗气缓缓地来回走着，焦急地盼着车子修好。我目睹眼前的困境，真正体会到在拉萨时，曾多次听到的“旅客的生命掌握在司机手里”这句话的深刻含义。过去只领会到撞车、翻车的危险，现在又感受到寒冷和高山反应的威胁。老姚已是年近半百的人，加上身体较胖，高山反应尤甚。尽管这样，我们3人一待轮胎修好，也争先恐后地投入打气的行列，以便让司机稍事休息，待后能集中精力开车。
在这种高寒地带，打气也不是一件容易的事情。也许我们这部车子，过去只奔走于贡嘎机场和拉萨之间，路况尚好，自备气筒很少使用，久弃生涩很不顺手，打起气来，觉得特别沉重，每打一下，都要使出浑身的气力，我们连续打二三十下就气喘不止，手脚发软，可进人车胎里的气却甚少。我们轮流打着，直打到了1100多下，好不容易达到3．2个正常使用压力，但林司机略为思索一下，又把我们打足的气吱吱放出，一直降到2．8个压力为止。我们默默地看到费了半天才打足的气，就这样被轻易地放走了，真有点可惜。但林司机说，只有这样，才能减少再次被扎破的危险，可轮胎偏软，车速受到影响，旅程耗时定将更多，想到这里，大家脸上顿增愁容。但在此时此地，能把汽车开动就阿弥陀佛了。半天的行程使我们认识到，一天赶到米林的想法是不现实的。
下午5点经过海拔5000米的米拉山口，比原定计划晚6个小时。西藏实行的是北京时间，实际是当地时间4点左右，正值风和日丽，山口的玛尼堆上插着的五色幡旗轻轻飘着，像在欢迎我们平安到来。一条数十米长的积雪甬道两旁，堆着两米多高的雪墙，墙上一道道凹陷的痕迹，表明这是用推土机开出的道路。穿过这一甬道，地势就急转直下，正式进入工布地区了。
工布的景色与拉萨地区迥异，车一过山口我们就感到，车窗扑来的风，带有几分清新潮润的气息，沁人肺腑。遥看脚下低矮错落的群山，散落着丛丛灌木和树林，越是远处，越发浓密。虽然一些山头也偶有积雪，但那雪的晶莹更衬托出林木青黛色的娇美，与山后沉重的积雪、光秃的山石、干冷的天气形成鲜明的对照。
P15-16
《喜马拉雅民族考察记》脱稿并将出版了，这是值得高兴的事。在此我首先感谢中国社会科学院离退休干部工作局、社科出版社，没有他们的大力支持，本书是难以问世的。
细说起来，《喜马拉雅民族考察记》成书，经历了漫长的过程。早在20年前的1995年，我的学长、时任中国社会科学院边疆史地研究中心主任的马大正教授，深切了解边疆研究的重要性，筹划出版一套“中国边疆探察丛书”，请我把到喜马拉雅丛山做民族考察的所见所闻，如祖国的壮丽河山、兄弟民族的婚姻家庭、宗教习俗、社会结构、道德规范、历史珍闻等众多领域，以轻松、流畅的文笔记述下来，令人读时如亲临其境，进而激发他们去“认识这遥远、研究这遥远”，“关注这片遥远的土地和生活在这片土地上的各族兄弟”。这位学长的眼光是深远的，我欣然接受了这一邀请。1999年，我写就的书稿《喜马拉雅寻觅》由山东画报出版社出版。可以这么说，如果不是马大正教授的精心策划，就不会有我这一拙作。
我的拙作出版后，反映颇好。由于当年出版社额定的篇幅有限，我仅记述了这次考察的一半行程，另一半行程只好待有机会时再述。近数十年来，西藏边境地区的社会飞速发展，我当年记述的许多社会文化现象已无法再现，如何能把这些尚未发表的资料公之于众，使之永存?我甚为焦急。所幸的是，2013年在中国社会科学院离退休干部工作局、我所在单位民族学与人类学研究所的支持下，得以续写此书，定名为《喜马拉雅民族考察记》，把先前的《喜马拉雅寻觅》作适当修改后，纳入其中。
在写作《喜马拉雅民族考察记》的过程中，李秀环同志给予许多帮助，从章节设计、查证资料、遣词造句到文字打印等诸多方面付出了大量心血；我的同事王玉平同志给我的书稿提过宝贵意见，使我进一步修改好此书；中国社会科学出版社编审张林同志在文本编排、文字审校上花费了大量精力，使本书版面精当、行文整洁；刘芳贤、张江华、庞涛、顾绶康等众多同志还献出了他们珍藏的照片，使拙作图文并茂。在此我谨向上述诸君及众多支持者致以深切的谢意。
李坚尚
2015年5月5日
喜马拉雅东段的广大山地，是沟通中国和印度的重要通道。早在鸦片战争前15年即1825年，英国殖民主义者就派出探险家到这里考察。自此以后的一百多年，英、印、法等国的探险家、传教士和人类学家，纷纷到这一神秘的地域进行考察，出版了大量的报道和专著，引起轰动。可直到20世纪70年代，我国学术界对这一边陲要地仍知之甚少。为此中国社会科学院民族研究所派遣李坚尚等人前去考察、填补学术空白。李坚尚著的《喜马拉雅民族考察记》是作者1989年和1981年的考察纪闻。综观全书，作者以探险家的胆识、学者的严谨、文学家的笔触、人类学家的视野，对地球第三极这一地域的壮丽河山、婚姻家庭、宗教习俗、社会结构、道德观念和历史珍闻，作了生动的记述。所言事象，均系作者的所见所闻，弥足珍贵。
李坚尚先生是第一批进入门巴族珞巴族地区做民族学调查的学者。《喜马拉雅民族考察记》是他两次在该地区调查的经历，非常有趣，他当时搞民族调查一住一年半，跑遍了门巴珞巴地区，当地各类人士，巫师、逃兵、猎户在他的笔下栩栩如生。是一本可读性极强，而学术性又不低的著作。
