张晓春、林群编著的《创新与提升－－深圳城市交通规划设计实践（1996－2016）》以创新与提升为主题，通过城市交通发展的角度，从建立完善的交通规划体系，到国际水平交通信息化建设，系统总结了深圳交通中心20年来在城市不同发展阶段承担的深圳项目特色经验和推动城市发展的作用。本书反映了深圳交通中心全体规划设计人员辛勤劳动、呕心沥血的丰硕果实，汇聚了相关城市交通规划建设等管理者的智慧。本书的出版或许能为我国其他城市的交通规划设计研究及交通规划建设管理提供参考和借鉴。

张晓春、林群编著的《创新与提升－－深圳城市交通规划设计实践（1996－2016）》以城市交通发展重点与体系为脉络，总结了深圳市城市交通规划设计研究中心20年来在城市不同发展阶段承担的深圳项目特色经验和推动城市发展的作用；提炼出深圳各阶段城市交通发展的大思路，表现了深圳城市交通规划建设管理机制的创新，以及协调可持续发展经验。全书共分11章，从城市与行业发展、交通规划体系、整体交通政策、交通综合治理、综合枢纽体系、轨道交通、公交、停车、道路、交通品质及交通信息化等方面加以总结和阐述。

本书可供政府部门、交通规划设计、城市规划和交通企业等相关行业技术与管理人员参考。

第一章 与城市同步创新发展

 一、找准城市定位，改革创新瞄准国际促发展

 二、协调空间结构，注重骨干交通体系的引导

 三、发展综合交通，有力支撑城市社会经济活动

 四、引领行业创新，促进城市与交通可持续发展

第二章 率先建立完整交通规划体系

 一、交通土地协调，形成与城市规划对应的交通规划体系

 二、引导综合管理，建立适应大部制管理架构的交通规划体系

第三章 创建整体交通政策

 一、确立整体战略，推动交通全面发展

 二、描绘建设蓝图，确保重点有序发展

第四章 最早并不断深化交通综合治理

 一、高层亲自挂帅，建立牵头与多部门合作的机制

 二、针对不同阶段，制定长短结合多措施融合策略

 三、统筹重大建设，“双快”从无到逐步完善

 四、完善普通道路，多手段推进道路改善

 五、践行公交优先，从道路资源与网络再分配到治公交堵

 六、注重慢行品质，建立以人为本的慢行交通空间

 七、强力协调指导，推动交通需求管理

第五章 构建海陆空一体综合枢纽体系

 一、协同发展枢纽，提升中心城市对外辐射能力

 二、锚固城市架构，构建多中心城市

 三、周边一体发展，协调交通与用地

 四、枢纽详细规划，细化功能组织并推进枢纽建设

第六章 领先一步发展轨道交通

 一、推动铁路建设，造就枢纽城市

 二、描绘轨道蓝图，构筑轨道城市

 三、协助管理突破，推进地铁建设

 四、首推详细规划，促进轨道高效建设与综合开发

 五、从设计到运营，提供全过程咨询服务

 六、服务体制创新，构建一体化规划设计与建设管理机制

 七、复制创新模式，有序高效推动有轨电车规划建设

第七章 开公交改革风气之先

 一、公交顶层设计，持续完善发展战略

 二、公交特许经营，促进规范化运营

 三、公交场站建设，保障基础运营要求

 四、公交提速扩容，确保优先服务品质

 五、公交服务提质，满足多样化服务

第八章 首创道路规划与设计的结合

 一、建立一体网络，完善道路体系规划

 二、首创道路详规，强化规划与设计衔接

 三、兼顾效率安全，促进快速路精细化发展

 四、公交慢行主导，推进普通道路新建改造

 五、打造快速公交，构建复合公共客运走廊

第九章 不断创新的停车政策

 一、突破常规做法，完善停车供应结构

 二、合理差别收费，改变单靠增加供应满足需求倾向

 三、创新管理机制，路边停车管理先行

 四、探索调节停车，主导交通需求管理

第十章 加大力度提升交通品质

 一、再造慢行体系，打造立体网络与完善轨道接驳

 二、推行稳静交通，改善社区环境

 三、重视环境设计，保障设施品质

 四、强化安全理念，构建安全与效率并重交通管理体系

第十一章 比肩国际水平的交通信息化

 一、较早建立多个层次模型，支持规划建设科学评估

 二、建设城市交通仿真平台，静态至动态评估的转变

 三、构建多领域多视角体系，支持个性化的信息服务

 四、创建多元数据管理平台，支持大数据融合与决策

 五、应对大数据时代新形势，倡导未来交通实验室

参考文献