张志沛主编的《汽车发动机原理（第3版）》原版是根据高等学校汽车运用工程专业教学指导委员会1991年第二次（重庆）会议提出并于1992年第三次（昆明）会议讨论通过的“汽车发动机原理”课程教学基本要求及教材编写大纲组织编写的。内容力求加强基础，联系实际，重点阐述内燃机特性和突出内燃机噪声和排放污染等方面的新知识。它可作为高等学校汽车服务工程专业、车辆工程专业和交通运输（汽车运用工程）专业本科生“汽车发动机原理”课程的教材，也可作为相关专业的教学用书和工程技术人员的参考书。

张志沛主编的《汽车发动机原理（第3版）》共分八章，另加附录。主要内容包括内燃机性能指标及实际循环热计算、内燃机的换气过程、柴油机混合气形成和燃烧、汽油机混合气形成和燃烧、代用燃料发动机及电动汽车、内燃机噪声及排放污染、内燃机特性、车用发动机的废气涡轮增压、内燃机台架试验等。

《汽车发动机原理（第3版）》是高等学校汽车服务工程专业、车辆工程专业和交通运输（汽车运用工程）专业的教材，也可以作为工程机械、矿山机械、林业机械、起重运输机械等专业相应课程的教材或教学参考书，同时可供从事内燃机方面实际工作的科技人员参考。

绪论

第一章 内燃机性能指标及实际循环热计算

 第一节 内燃机理论循环概述

 第二节 内燃机实际循环与热损失

 第三节 热平衡

 第四节 指示指标

 第五节 有效指标

 第六节 机械损失

 第七节 燃烧热化学

 第八节 燃烧基本理论

 第九节 实际循环的近似计算——热计算

 第十节 实际循环数值计算的基本微分方程式

第二章 内燃机的换气过程

 第一节 四冲程内燃机的换气过程

 第二节 四冲程内燃机的充气效率

 第三节 影响充气效率的各种因素

 第四节 提高充气效率的措施

 第五节 进气管内的动力效应

 第六节 二冲程内燃机的换气过程

第三章 柴油机混合气形成和燃烧

 第一节 柴油机混合气形成

 第二节 柴油机的燃烧过程

 第三节 柴油机机械控制燃油喷射系统

 第四节 柴油机电子控制燃油喷射系统

第四章 汽油机混合气形成和燃烧

 第一节 电子控制汽油喷射系统

 第二节 电子控制点火系统

 第三节 汽油机的燃烧过程

 第四节 均质压燃（HCCI）汽油机（选学）

第五章 代用燃料发动机及电动汽车

 第一节 代用燃料发动机

 第二节 电动汽车

第六章 内燃机噪声、排放污染及防治

 第一节 内燃机噪声污染及防治

 第二节 内燃机排放污染及防治

第七章 内燃机特性

 第一节 内燃机工况

 第二节 内燃机负荷特性

 第三节 内燃机速度特性

 第四节 内燃机转矩特性

 第五节 柴油机调速特性

 第六节 内燃机万有特性

 第七节 内燃机排污特性

 第八节 内燃机特种特性

 第九节 内燃机的功率标定及大气修正

第八章 车用发动机的废气涡轮增压

 第一节 发动机增压概述

 第二节 废气涡轮增压器的工作原理

 第三节 废气涡轮增压对发动机功率和经济性的影响

 第四节 废气涡轮增压系统的两种基本形式

 第五节 废气涡轮增压柴油机的特点和性能

 第六节 废气涡轮增压器与四冲程柴油机的特性配合

 第七节 汽油机增压

附录一 内燃机台架试验

附录二 本书使用的主要符号

参考文献