本书重点分析了下穿引道的损坏机理，从道路结构、路面排水系统、地下排水系统三方面提出了新的设计方案。结构方面，采用26cm加设钢筋网的水泥混凝土面层+2×15cm水泥稳定碎石基层+2×16cm级配碎石垫层作为引道的结构层，在接缝处加强传力杆、拉杆的设计，在板边和角隅处的钢筋进行了优化设计，提高引道的行车质量。路面排水方面，通过对路面设计径流量、进水口的泄水能力、排水管的排水流量进行计算，改进进水口的型式、设计位置、设置数量，加快路面积水的排放。地下排水方面，采用两种设计方案：一是利用最新土工合成材料作为渗管来排除地下水，保证路基的强度；二是将下穿立交的引道做成U型钢筋混凝土整体槽式结构，在伸缩缝处利用橡胶止水带完全封闭地下水，这种U型结构强度高、刚性大，不易损坏，使用寿命长。

下穿式公铁立交桥在我国公路和城市道路建设中应用广泛，是道路交通网的咽喉。然而，目前现有的公铁立交下穿引道大多存在不同程度的损坏，严重地影响了当地的交通运输和人们的出行。本书通过对下穿立交引道损坏情况的调查和研究，提出并完善了带地下排水系统和不带地下排水系统的两种引道设计方案，可适应不同的地质条件。实践证明，按这两种方案所设计的引道结构和排水系统均能有效的提高下穿引道的行车质量和耐久性，值得大力推广。

本书可供从事公路、铁路及城市道路工程设计、施工、监理人员和相关领域研究人员使用，也可供大专院校土木工程及相近专业的学生学习和参考。

前言

第一章 绪论

 第一节 国内外研究现状

 第二节 公铁立交桥引道的病害分析

第二章 路面排水系统的水力计算

 第一节 进水口的水力计算

 第二节 排水管的流量计算

第三章 地下排水系统的水力计算

 第一节 排水材料的类型及性能指标

 第二节 排水材料的水力计算

 第三节 渗管的水力计算

第四章 工程应用

 第一节 引道的结构设计

 第二节 路面排水系统的设计

 第三节 地下排水系统的设计

第五章 U型钢筋混凝土引道结构计算

 第一节 刚性路面荷载应力计算方法

 第二节 荷载应力分析的有限元法

第六章 U型引道的荷载分布及变形分析

 第一节 U型引道的荷载分布

 第二节 结构变形的有限元分析

第七章 U型引道动态响应分析

 第一节 动力问题的基本描述及动态位移函数

 第二节 U型钢筋混凝土板的自由波

 第三节 移动荷载作用时钢筋混凝土板的动态响应

 第四节 移动荷载动态相应数值分析

第八章 U型引道工程应用

 第一节 地质概况

 第二节 路面设计

 第三节 细部处理

附录一 土压力计指标及读数

附录二 U型结构有限元模型建立命令流

参考文献