在这里，大片的水域可供停泊，码头上人、物交互流动，而那些长长的防波堤，则日夜阻挡着一波波海浪的冲击。各类海港吐纳着各种物资，接送着各类人群。一座海港，牵动着整座城市的发展，引领着整个地区的脉动。无数财富在此周转，海港的经济贡献令人肃然起敬。实际上，海港的价值远不止于经济，它时时刻刻创造着并记录着自己，乃至整座港城的历史。

翻开《魅力港城》(作者史宏达)，领略世界著名港城的风采！

这里是“流浪者的归宿，梦想者的起点”。当风帆扬起、船索轻摆时，蓝天白云下，粼粼波光中，满载憧憬的船只离开海港破浪远航。当夜幕降临、万籁俱寂时，柔静的海浪轻拍堤岸，万点灯火安然掩映，海港却仍张着臂弯，拥抱着故人新知，容纳着丰厚物资。

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《魅力港城》(作者史宏达)收录了鹿特丹——驶入古典欧洲、安特卫普——璀璨恒久远、汉堡——幽雅地往来穿梭、伦敦——温雅有度、马赛——雄浑中行进等内容。

认识海港

何为海港

海港的力量

世界海运航线

亚洲港城

上海——海派洋溢

香港——繁忙鲜活

高雄港城水光潋滟

青岛——温润宜人

釜山港城清丽秀美

神户港城人工奇迹

横滨——融洽多元

新加坡——清丽曼妙

迪拜——奢华气魄

孟买——快捷质朴

欧洲港城

鹿特丹——驶入古典欧洲

安特卫普——璀璨恒久远

汉堡——幽雅地往来穿梭

伦敦——温雅有度

马赛——雄浑中行进

威尼斯——水漾华年

摩尔曼斯克——冰而不冻

伊斯坦布尔——博采众家之长

非洲港城

亚历山大——文雅沉静

卡萨布兰卡——洁白哀婉

开普敦——满载好望

大洋洲港城

悉尼——典雅旖旎

墨尔本——活力金山

奥克兰——自由风帆

北美洲港城

纽约——梦起航的地方

西雅图——捕捉时代潮流

洛杉矶——欣欣向荣

温哥华——亦繁华亦自然

南美洲港城

里约热内卢——恣意狂欢

布宜诺斯艾利斯——清新自由

上海港位于长江三角洲前缘，扼长江入海口，居中国18000千米大陆海岸线中部，处在长江东西“黄金水道”与海上南北运输通道的交叉点上。以上海港为中心，北起连云港，南至温州港，西溯南京港，规模大、功能全、辐射广的长江三角洲港口群逐步成形，在我国经济发展中具有重要的战略意义。

上海港交通发达便捷，集疏运条件良好，与世界上200多个国家和地区的1000多个港口有贸易往来，是中国直通欧洲、北美洲、非洲、大洋洲和东南亚的主要港口。

腾空而起

唐朝天宝年间(公元742—756年)，设立青龙镇(今青浦县东北，苏州河南岸)，发展港口，供往来船舶停靠。宋代后，此港得称“江南第一贸易港”。

公元1111年，北宋政府在青龙镇设市舶提举司，征收关税，管理航运，上海港正式形成。后因长江河道变迁，约于1265年港口易址上海镇。

1404年黄浦江开拓，上海港从此拥有稳固的航道条件，日益壮大。到1840年前夕，上海港从一个区域性口岸发展成为全国首位的内贸枢纽大港。

1840年第一次鸦片战争后，英国迫使清政府签订《南京条约》，上海港于1843年11月17日被迫对外开放。到20世纪30年代，上海已经成为远东航运中心、世界上重要的港口城市。一E海外滩夜景

1949年5月上海解放以后，特别是1978年改革开放以来，上海港新建多个港区和专用码头，吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及全国经济发展发挥了重要的促进作用。

如今，新兴的上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港，上海亦成为中国最大的经济中心，科技、贸易、金融和信息中心，被形容为“世界经济发展最快的典范”。

海派文化

上海被誉为“东方巴黎”，是座中西合璧的国际化大都市。这里摩天楼宇鳞次栉比，古镇古迹韵味古典，外滩里弄欧式典雅。

提起上海，“海派文化”涌入脑海：它是在中国江南传统吴越文化的基础上，与开埠后传人的欧美文化等交融而逐步形成的，既古老又现代，既传统又时尚。

世界大港

香港港是全球最繁忙、效率最高的国际集装箱港口之一，是全球供应链上的主要枢纽港，同时还是中国天然良港、远东航运中心。

香港港位于香港岛和九龙半岛之间，地处经济增长迅猛的亚太地区的中心，且是中国与东南亚邻国的要冲，可谓占尽地利。

香港港作业流程高效，港口设施优良。货柜船在港内的周转时间平均仅为10小时，货物装卸十分高效。香港港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油等专用码头，港口设备可同时容纳上百艘船舶靠泊和进行装卸作业。

香港港有15个港区，以维多利亚港区最大。该港区水域面积约60平方千米，条件极好，港内航道水深平均超过10米，大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，是世界三个最优良天然港口之一。

香港港的货柜码头坐落于葵涌一青衣港池，它是世界最大的集装箱运输中心之一。港池共有9个码头，占地面积2．85平方千米，提供24个泊位，共8 530米深水岸线；港池水深达15．5米，货柜码头总处理能力每年逾1800万标准箱。

香港全岛都是自由贸易区，船舶与货物通关只需1分钟，其港口费率为世界最低。目前，香港有海上航线20多条，通往世界近1000个港口。每年进出港旅客达1 000~-人次。无论是从港口设施的船舱吨位、货物处理量，还是从客运量来看，香港港都位列世界大港前茅。 港口历史 维多利亚港的变迁，一定程度上代表着香港一个时期的历史。这里自古就是一个主要航道，宋朝时已有军队留守，保护食盐的海上贩运。

清朝时期，英国人觊觎维多利亚港，深知该港具备发展为东亚地区大港的优良潜力，为发展自身的远东海上贸易事业，不惜发动鸦片战争，以夺取香港及其优良港口。

1840年第一次鸦片战争爆发，1841年，英国占领香港岛；1860年，第二次鸦片战争后，清政府与英国签署不平等的《北京条约》，1861年，英军占领九龙半岛。同年4月，香港岛与九龙半岛之间的海港，依当时的英国女王之名，改称维多利亚港。

今天的维多利亚港，早已不是昔日贩运鸦片的贸易港，也早已超越普通港口的角色：港口繁忙，见证着香港的经济变迁；这里每一步的建设与发展都影响着香港的历史和文化内涵，令这座国际大都市华彩倍增。13-18

海洋，生命的摇篮，人类生存与发展的希望；她，孕育着经济的繁荣，见证着社会的发展，承载着人类的文明。步入21世纪，“开发海洋、利用海洋、保护海洋”成为响遍全球的号角和声势浩大的行动，中国——一个有着悠久海洋开发和利用历史的濒海大国，正在致力于走进世界海洋强国之列。在“十二五”规划开局之年，在唱响蓝色经济的今天，为了引导读者，特别是广大青少年更好地认识和了解海洋、增强利用和保护海洋的意识，鼓励更多的海洋爱好者投身于海洋开发和科教事业，以海洋类图书为出版特色的中国海洋大学出版社，依托中国海洋大学的学科和人才优势，倾力打造并推出这套“畅游海洋科普丛书”。

中国海洋大学是我国“211工程”和“985工程”重点建设高校之一，不仅肩负着为祖国培养海洋科教人才的使命，也担负着海洋科学普及教育的重任。为了打造好“畅游海洋科普丛书”，知名海洋学家、中国海洋大学校长吴德星教授担任丛书总主编；著名海洋学家文圣常院士、管华诗院士、冯士□院士和著名海洋管理专家王曙光教授欣然担任丛书顾问；丛书各册的主编均为相关学科的专家、学者。他们以强烈的社会责任感、严谨的科学精神、朴实又不失优美的文笔编撰了丛书。

作为海洋知识的科普读物，本套丛书具有如下两个极其鲜明的特点。

丰富宏阔的内容

丛书共10个分册，以海洋学科最新研究成果及翔实的资料为基础，从不同视角，多侧面、多层次、全方位介绍了海洋各领域的基础知识，向读者朋友们呈现了一幅宏阔的海洋画卷。《初识海洋》引你进入海洋，形成关于海洋的初步印象；《海洋生物》《探秘海底》让你尽情领略海洋资源的丰饶；《壮美极地》向你展示极地的雄姿；《海战风云》《航海探险》《船舶胜览》为你历数古今著名海上战事、航海探险人物、船舶与人类发展的关系；《奇异海岛》《魅力港城》向你尽显海岛的奇异与港城的魅力；《海洋科教》则向你呈现人类认识海洋、探索海洋历程中作出重大贡献的人物、机构及世界重大科考成果。

新颖独特的编创

本丛书以简约的文字配以大量精美的图片，图文相辅相成，使读者朋友在阅读文字的同时有一种视觉享受，如身临其境，在“畅游”的愉悦中了解海洋……

海之魅力，在于有容；蓝色经济、蓝色情怀、蓝色的梦！这套丛书承载了海洋学家和海洋工作者们对海洋的认知和诠释、对读者朋友的期望和祝愿。

我们深知，好书是用心做出来的。当我们把这套凝聚着策划者之心、组织者之心、编撰者之心、设计者之心、编辑者之心等多颗虔诚之心的“畅游海洋科普丛书”呈献给读者朋友们的时候，我们有些许忐忑，但更有几许期待。我们希望这套丛书能给那些向往大海、热爱大海的人们以惊喜和收获，希望能对我国的海洋科普事业作出一点贡献。

愿读者朋友们喜爱“畅游海洋科普丛书”，在海洋领域里大有作为！