在蓝色的地球上，有这一群独特的生命，和陆地生物遥相呼应。它们是生物进化的例证，它们见证了地球的风雨。为了适应环境，它本书从古代的航海技术谈起，沿着历史的轨迹，认识每个年代不同的航海技术特色。通过《海上旅行记》（作者：陈翔）的阅读，读者了解了航海技术究竟是什么、它在航海中发挥着什么样的作用。同时，《海上旅行记》还花了大量的笔墨重点介绍了每个时代不同类型的各种船舶，在航海中船舶是具有举足轻重的作用，它是一切航海活动的最根本基础。日常生活中我们也可以见到一些船舶，例如，舟、渡轮、游轮等，但是又有谁能知道它们是如何工作的呢？船舶在海上又是依靠哪些仪器的呢？本书通过大量精美的图片，朴素、直接的文字叙述，让读者阅读后能够觉得“开卷有益”。另外《海上旅行记》在内容加入了一些大家耳熟能详的事物，例如龙舟；有添加了许多航海上的有名历史故事等，让读者看后能够觉得“世界真奇妙”。

航海，主要就是研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论、方法和艺术。古代，航海只能算是一种技艺，那时的航海者在海上总是保持与岸边比较近的距离航行，他们通过能够看到的陆地特征来判断航向是否正确。15世纪初航海技艺才逐渐发展为技术，当时的人们开始利用指南针、罗盘、天文钟等航海仪器。而到了19世纪中叶，航海技术的科学形态逐渐得到完善。

让我们走进《海上旅行记》，踏着历史的浪花，玩转航海世界吧……

《海上旅行记》由陈翔编著。

·古代航海技术·

航海先驱——独木舟

赛出端午节的激情——龙舟

劈开水面定方向——船桨、橹、舵

对景定位——古代地文航海技术

昼观日，夜观星——星辰导航术

古人航海方向标——航海九星

大海的性情——海潮和海啸

大气的运动——热带气旋和季风

隐蔽的杀手——海雾和海冰

向爱斯基摩人与印第安人学习——艇类运动

·大航海时代的航海技术·

巧借风力——帆

永指南北——指南针

测方位，定位置——罗盘和星盘

郑和船队的旗舰——宝船

茫茫黑夜指航向——灯塔

星球运转的规律——天文钟

海洋“地图”——海图

古老的犯罪业——海盗

·近代航海技术·

船的停泊工具——锚和绳索

第一艘汽船——克莱蒙特号

船的推进器——船用螺旋桨

航海定位工具——六分仪

天灾人祸——海难事故

海难的应对——海上救生

海上手语——旗语

·现代航海技术·

船舶有分工——船舶专业化

海上打击力量——军舰

潜行狙击手——潜水艇

航行的海上“机场”——航空母舰

海洋运输——大型船舶和深水港

水上轻功高手——高速船舶

电子海图与船舶自动识别——航海信息系统

高技术船舶——航行自动化

高科技领路——现代船用导航系统

古代航海技术

当落叶偶然飘落在水面上时，古人便发觉可以利用水的浮力航行在水面上，因而出现了独木舟。古代人类根据自己长期的经验，找到了可以利用天上的星辰、海中的独特岛屿和海岸的奇特地貌、季风。当到了更远的海洋中之后，人类又发现了海中特有的几种现象，例如海雾和海冰、热带气旋以及海啸等，这些都能够对人类的航海造成巨大的影响。随着人们对航海关注度的提高，人类还对独木舟进行改良，以运动的形式让多人参加，以供大家集体娱乐。在这一章里，让我们一起看看如同云梦一般的古代人类对海洋的探索。

航海先驱——独木舟

世界上，最宏大的是海，最汹涌的也是海。海，孕育着生命，饱含着财富，深藏着资源。但浩瀚的大海，却在吞噬大地上的生命。汹涌澎湃的背后，像是被面纱一般遮掩。大海吸引着无数的人为她付出、为她倾倒。人们在海洋上航行的时候，大海唱着它那古老的歌儿。许多人根本不懂得这些歌儿，不过，对于听到这种歌声的人来说，感觉是各不相同的，因为大海对每一个迎面相逢的人，用的是各种特殊的语言。

清波荡漾——独木舟

独木舟，起源于独木船。独木船是用一根木头制成的船，是船舶的“先祖”，也是最早的船舶，世界各地都出现过。其后，独木舟的形式不再单一。在远古时代，人们在水边无意中发现落叶能够漂浮在水面上，而且一些小昆虫之类能够借助这些落叶在水面上漂流到另外的地方。后来人们又注意到粗大的树干也能够浮在水面上，而且还能承受一个人的重量。但同时人们也发现，圆柱形的树干在水面上会翻滚，人难以站立在上面，如何使得圆柱形树木不翻滚，就成了当时的一个难题。不久之后，人们就用石斧、石锛、锸等工具，将圆圆的树干削平，这样人就能站立在扁平的树干之上。后来，又有人将树干上不需要挖掉的地方都涂上厚厚的湿泥巴，然后用火烧那些要挖去的部分，这样被烧的部分，就被烧成一层炭，挖起来比起石斧直接砍要容易多了。远古独木舟就这样出现了。有了独木舟，人们可以跨越水域，征服自然，开拓新的生活领域，去创造更美好的生活。直到今天，我国西南地区一些少数民族中还使用独木舟作为渡河的工具，例如，在西藏东面的益贡河上可以看到一种直径为1．3米的大独木舟。太平洋中部国家基里巴斯共和国是由大小33座岛屿组成的，岛与岛之间至今也还依靠独木舟作为主要交通工具。

小贴士——何时发明独木舟？

考古学者认为，独木舟的发明大约是在公元前7000年左右。1958年，我国考古人员在江苏省武进县奄城乡，挖掘出一只长11米、宽O．9米，内底宽0．56米、深0．42米的独木舟。它是用一整段大圆木挖空而成的。根据专家判断，这是春秋时期的独木舟。中国古代就有“刳木为舟”的记载，与这艘独木舟的发现刚好可以相互印证。1965年前后，在奄城又陆续发现两只独木舟。同样也是春秋时期的。其中一只尖头敞尾，看上去似乎只有半只，实际却是一只完整的独木舟。敞尾的独木舟没有尾封板，当船靠岸时上下非常方便，而且航行时人靠前坐，头重尾轻，敞尾翘在水面上，也没有进水之虞。这也是古人智慧的一种体现。古埃及人航海冒险

在世界航海史上，古埃及人是最早开始航海探险的。古埃及人集中于尼罗河河谷及其三角洲一带，尼罗河全长6670千米，贯穿非洲东北部，流经许多非洲国家，当尼罗河流经埃及开罗附近时，汇人地中海。尼罗河的泛滥造就了肥沃的尼罗河平原，古埃及人主要在这个地区进行农耕活动。大约公元前3100年，古埃及人已经能够制造方帆船，这种方帆船其实是在独木舟上加上风帆，以使独木舟能航行更远。而到了公元前2600年，古埃及人便开始建造海船，掌握了足够的航海技艺，能够在海面上进行航海探险活动。当时的航海探险活动主要是生产活动需要。之后，古埃及人想要建造金字塔，可是它的周围并没有岩石，只有沙漠，于是古埃及人就希望能够到达地中海的北面获得建筑材料。他们建造了埃及桨帆船，沿着地中海东岸行驶，到达了地中海沿岸其他地区，运回了砂岩、铜矿石，还从黎巴嫩、叙利亚运回了雪松和橄榄油。当时，古埃及人派出的运送建筑材料的货船有40艘之多，每艘货船长50多米，用于运载木材和岩石。还有一些探险主要是为了满足古埃及国王享乐需要，派出海洋探险队到远方去寻找宝物。海洋探险队的船队沿着红海海岸航行，到了一个称作蓬特国的地方，也就是今天的索马里。蓬特国在古埃及人心目里是“诸神之国”。于是他们开始积极在蓬特国和古埃及之间进行各种航海探险和贸易活动，并从那里得到香料、药物、琥珀、黄金、檀木。后来，不知何故古埃及与蓬特国的贸易中断了几个世纪，后期的古埃及人又开始重新找寻宝物。P1－6

地球的表面约70％是蓝色的海洋，地球上的生物约有80％在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。不论是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货物运输，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动，从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。

航海，主要就是研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论、方法和艺术。古代，航海只能算是一种技艺，那时的航海者在海上总是保持与岸边比较近的距离航行，他们通过能够看到的陆地特征来判断航向是否正确。15世纪初航海技艺才逐渐发展为技术，当时的人们开始利用指南针、罗盘、天文钟等航海仪器。而到了19世纪中叶，航海技术的科学形态逐渐得到完善。

让我们走进本书，踏着历史的浪花，玩转航海世界吧……