“设施互通”是“一带一路”倡议中五通的重要组成部分，交通基础设施建设成为“一带一路”建设的强力支撑。在中国现有的交通运输体系中，多式运输，特别是海铁联运，基础设施建设对标全球优选国家还存在明显的差距。海铁联运因其节能减排、规模经济、智能高效等特点，必将成为未来提升中国全球供应链枢纽地位的战略性抓手。本书在对标主要发达国家海铁联运强港经验的基础上，提出海铁联运发展的基础框架，并对中国沿海五大港口集聚区进行海铁联运禀赋条件的科学测评，提出中国大力发展海铁联运的基本思路、规划框架和实现路径。

第一章 “一带一路”倡议与海铁联运
第一节 道路联通是“一带一路”建设的基础条件
第二节 海陆联通是道路联通建设的关键环节
第三节 海铁联运是实现海陆联通的有效手段
第二章 海铁联运发展的国际经验与借鉴
第一节 西欧海铁联运发展概况
第二节 北美海铁联运发展概况
第三节 东亚海铁联运发展概况
第四节 全球海铁联运发展的经验借鉴
第三章 我国海铁联运发展现状及存在的问题
第一节 我国海铁联运发展的总体现状
第二节 我国典型港口海铁联运概况
第三节 我国发展海铁联运面临的问题
第四节 我国海铁联运发展问题的原因
第四章 海铁联运发展的框架及重点
第一节 发展海铁联运的压力机制
第二节 海铁联运的功能提升
第三节 发展海铁联运的基本任务
第四节 海铁联运的基本原则
第五节 海铁联运发展的工作重点
第五章 海铁联运港口的布局和优选
第一节 海铁联运港口布局的视角调整
第二节 海铁联运港口的功能类别划分
第三节 海铁联运港口布局的影响因素
第四节 海铁联运港口布局的评价体系
第六章 发展海铁联运的体制机制创新
第一节 港城空间布局和建设管理体制的创新
第二节 海铁联运集疏运协同管理体制的创新
第三节 亚欧大陆桥贸易监督管理体制的创新
第四节 海铁联运市场化运营管理体制的创新
第七章 海铁联运的经济平衡机制设计
第一节 战略平衡的政策性补偿
第二节 战备功能的政策性补偿
第三节 区域发展的政策性补偿
第四节 公私合营的激励性补偿
第八章 推进海铁联运发展的实施举措
第一节 国家层面的实施举措
第二节 地方层面的实施举措
第三节 市场层面的实施举措
参考文献