《走近有轨电车.趣谈篇》由张中杰主编

总序
丛书前言
1什么是有轨电车
2有轨电车的前世今生
3有轨电车是谁发明的
4有轨电车是如何走红的
5有轨电车的一段辛酸史
6世界上第一辆有轨电车
7有轨电车的王者归来——现代有轨电车
8欧洲——有轨电车的发源地
9亚洲电车之星
10神秘的非洲有轨电车
11“鸡翅城”的城市名片
12周总理家乡的风景线
13“花园之城”的英伦风情
14我国最“长寿”的有轨电车
15香港的双层有轨电车
……

     1 什么是有轨电车
每年的国际车展上，各厂商都会争相推出各种新车型。近年来，随着全世界环保意识的加强，以及“碳中和”概念的推广，越来越多的车企将目光投向了新能源车市场，华为、小米等电子企业也纷纷联合车企造车，五花八门的电动车层出不穷。而在电动车领域中，始终常青的，莫过于平日生活中时常见到的有轨电车了。
有轨电车，顾名思义就是地面上有轨道、在轨道上行驶的电车。说得专业一点，有轨电车就是由电力驱动的在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属于轻轨的一种，其列车一般不超过五节车厢，由于在街道上行驶，因此会占用较大的道路空间。有轨电车是以电力驱动的，只需要给它足够的电力，它就可以在轨道上运行，因而它是一种无污染的环保交通工具。
2 有轨电车的前世今生
在我们看过的许多欧洲老电影中都会出现马车。过去，城市公共交通尚未普及，人们出行并不方便，只能依靠马匹、马车。这种状态一直持续到了19世纪，随着城市人口数量的不断增长，以及人与人之间更加频繁密切的来往需求，为了尝试运载更多的乘客，人们想出了将马车放在铁轨上，靠马力来拉动列车的方法。1807年，在英国的威尔士，世界上第一条“有轨马车”横空出世，这正是日后风靡全球的有轨电车的雏形。
在有轨马车的基础上，人们迅速发展起了城市轨道交通，尽管通过马力牵引的确方便了人们的出行，但马匹毕竟不是机器，运输乘客的能力以及速度都不稳定，加上马匹并不卫生且易传播疾病。之后，人们尝试过蒸汽机车和缆车动力牵引的模式，直至爱迪生、特斯拉发明了直流发电机和交流发电机，人们才将目光聚集到电力牵引的方式上，世界上才真正出现了第一辆有轨电车。1881年，德国柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营，标志着有轨电车作为客运交通工具正式投入使用。
3 有轨电车是谁发明的
18世纪，詹姆斯·瓦特(James Watt)发明了蒸汽机，开辟了人类利用能源的“蒸汽时代”。
19世纪，托马斯·阿尔瓦·爱迪生(Thomas Alva Edison)发明了直流发电机，从而带领人们进入了“电气时代”。
19世纪，卡尔·弗里德里希·本茨(Karl Friendrich Benz)研制了单缸汽油发动机，并将其安装在自己设计的三轮车上，造出了一辆不用马拉的三轮车——世界上第一辆汽车就此诞生。
19世纪，莱特兄弟发明了世界上第一架飞行器，再一次改变了人类对交通的认知。
但你知道世界上第一辆有轨电车是谁发明的吗?
1879年，德国工程师维尔纳·冯·西门子(Ernst Werner von Siemens)在柏林工业博览会上首次尝试使用电力驱动轨道列车，并于1881年在柏林近郊铺设了人类历史上第一条有轨电车线路，其中一条轨道进行通电，另一条轨道进行回路，电车在这条400m长的轨道上来回运行，世界上第一辆有轨电车成功行驶。人类自此进入了轨道交通时代。
4 有轨电车是如何走红的
有轨电车起源于马车时代，相较于马车交通，有轨电车速度快、运量大，比马车更加现代化，并且由于马匹不卫生且易传播疾病，有轨电车的投资又处于可接受范围内，因而有轨电车取代马车交通快速发展起来了。
与此同时，当时各国城市化仍处于初期阶段，世界各大城市的城市空间都较小，城市人口规模也都较小，城市居民出行机动化程度要求不高且出行距离都较短，而有轨电车与当时的城市结构、空间布局和人口规模都有较好的适应性，因此得到了快速发展。
也正是与当时的城市发展进程相匹配，有轨电车凭借其与有轨马车相比的巨大竞争优势，以摧枯拉朽之势，迅速“席卷”全球。全世界范围内小到不足10万人口的小城市以及大到100万人口以上的大城市都争相建设有轨电车。20世纪初，欧洲、北美、日本、印度，几乎世界上每一座大城市都拥有自己的有轨电车系统，而在我国，随着天津、上海、北京、大连等城市的相继引进，有轨电车也驶进了中国大地。