城市经济学使用经济学工具来分析城市问题，是目前经济学领域中发展最为迅速、创新最为活跃的学科之一，与公共经济、国际贸易、产业组织等有着密切的联系；同时，因其溯源自传统区位理论，与地理学、城市规划等学科有着天然的交叉融合。本书对城市经济学基础理论进行了系统、精练的论述，包括城市形成的原因、城市空间结构、城市蔓延和用地管制、道路拥堵、住房需求与租购选择、住房政策、地方公共产品和服务、城市污染与犯罪、城市生活质量的测度等主题。每一主题不仅介绍了基础理论模型，还对相关政策影响进行了讨论。本书适用于高等院校经济学、地理学、城市规划等学科的本科生、研究生和研究人员，还可供政府决策人员、城市建设与管理工作者、企业管理人员等参考。

简·布鲁克纳（Jan K.Brueckner），斯坦福大学经济学博士（1976），现任加州大学尔湾分校经济学教授，曾于1976～2005年任教于伊利诺伊大学香槟分校。研究领域为城市经济学、公共经济学、产业组织和房地产金融。于1991～2007年担任城市经济学国际权威期刊Journal of Urban Economics主编，曾获北美区域科学协会沃尔特·艾萨德奖（Walter Isard Award）（2008）、美国房地产与城市经济学会约翰·奎格利奖章（John M.Quigley Medal）（2015）等重要学术奖项。

第一章 城市为何存在
第一节 引言
第二节 规模经济
第三节 集聚经济
第四节 运输成本和企业选址
第五节 城市形成过程中规模经济与运输成本的相互作用
第六节 零售集聚与购物中心经济学
第七节 小结
第二章 城市空间结构的基础理论
第一节 引言
第二节 基本假设
第三节 通勤成本
第四节 消费者分析
第五节 住房的供给分析
第六节 人口密度
第七节 延伸至城市间的预测
第八节 小结
第三章 城市模型的拓展
第一节 引言
第二节 城市存在两种收入群体
第三节 高速公路通勤
第四节 增加CBD以外地区的就业
第五节 住房作为一种耐用品
第六节 发展中国家的城市
第七节 小结
第四章 城市蔓延与用地管制
第一节 引言
第二节 与城市空间规模相关的实证结果
第三节 市场失灵与城市蔓延
第四节 城市蔓延对居民行为的影响
第五节 通过用地管制抑制城市蔓延
第六节 用地管制的其他类型
第七节 小结
第五章 道路拥堵
第一节 引言
第二节 拥堵成本
第三节 高速公路的使用需求
第四节 交通资源的配置：均衡与社会最优
第五节 拥堵费
第六节 道路承载能力的选择
第七节 在机场拥堵问题上的应用
第八节 小结
第六章 住房需求与租购选择
第一节 引言
第二节 住房需求：传统方法和特征价格法
第三节 住房的用户成本
第四节 租购选择
第五节 首付、租购选择与贷款违约
第六节 房屋滥用与租购选择
第七节 小结
第七章 住房政策
第一节 引言
第二节 租金管控
第三节 住房补贴计划
第四节 无家可归者及其治理对策
第五节 小结
第八章 地方公共产品和服务
第一节 引言
第二节 公共产品的社会最优供给水平
第三节 多数投票和用脚投票
第四节 公共产品拥挤和辖区规模
第五节 资本化和财产价值最大化
第六节 税收竞争与福利竞争
第七节 小结
第九章 污染
第一节 引言
第二节 单一工厂的污染及其公共治理
第三节 通过谈判实现社会最优：科斯定理
第四节 总量管制与排污权交易
第五节 关于空气污染和房产价值的证据
第六节 小结
第十章 犯罪
第一节 引言
第二节 犯罪的经济理论
第三节 犯罪理论的其他方面
第四节 如何在贫民区与富人区之间分配警力
第五节 小结
第十一章 城市生活质量的测度
第一节 引言
第二节 Roback模型
第三节 测度城市生活质量
第四节 其他问题
第五节 小结
习题
参考文献