“自然总是公平的，总会平息一切突兀的情感。”
本书精选史铁生、季羡林、汪曾祺等名15位文学大家40余篇散文代表作，分为“满目山河远”“光阴诗卷里”“除却群山无故人”“此心安处是吾乡”四个章节。在信息化的今天，无须过多阐释，只需栖息在自然营造的一方时空中，便可感受到那份自在与澄净。这些山河湖水自然的给子，让难熬的时节被标记上安逸愉悦的注解，也将平庸的日常活动升华为充满生之乐趣的体验，在平和从容中多了些天真的意趣和俗世的温暖。
为人生偷一日“闲”，无论山海迷惘或是豁然开朗，愿我们都能在随遇之处，采集到难以忘怀的美妙感知。

汪曾祺（1920-1997），江苏高邮人，沈从文的高徒，中国现当代著名作家、戏剧家、小说家，京派文学小说的代表人物及传人，被誉为“抒情的人道主义者，中国最后一个纯粹的文人，中国最后一个士大夫”。
汪曾祺早年深受中国传统文化熏陶，1939年考入西南联大中国文学系，师从沈从文先生。曾任中国作家协会理事、顾问，北京剧作家协会理事。他在短篇小说和散文创作领域成就颇高，充溢着浓郁的中国味道和灵性美质，语言平和质朴、清新隽永、娓娓而来、如话家常。著有短篇小说集《邂逅集》《羊舍一夕》《晚饭花集》，散文集《蒲桥集》《故乡的食物》《逝水》，京剧剧本《范进中举》《沙家浜》（主要编者之一），文学评论集《晚翠文谈》等。作品被译成多种文字介绍到国外。

满目山河远
山水间的生活 丰子恺
暂时脱离尘世 丰子恺
水乡怀旧 周作人
山居杂缀 戴望舒
北戴河海滨的幻想 徐志摩
我所知道的康桥 徐志摩
山 梁实秋
泰山片石 汪曾祺
光阴诗卷里
随便翻翻 鲁迅
读书 老舍
读书的经验 周作人
买书 朱自清
读书苦？读书乐？ 梁实秋
天下第一好事，还是读书 季羡林
读廉价书 汪曾祺
除却群山无故人
送仿吾的行 郁达夫
回忆鲁迅先生 萧红
我所见的叶圣陶 朱自清
关于徐志摩 梁实秋
胡适先生二三事 梁实秋
金岳霖先生 汪曾祺
与友人谈沈从文——给一个中年作家的信 汪曾祺
此心安处是吾乡
寂寞的春朝 郁达夫
孤独的生活 萧红
一片阳光 林徽因
心之波 石评梅
与寂寞相伴 陆蠡
寂寞 梁实秋
闲暇 梁实秋
“无事此静坐” 汪曾祺

丰子恺、季羡林、汪曾祺等15位华语文学大家的生活美学主题散文精品集，全新角度选编，了解传统文化与生活意趣的佳作。
央视《朗读者》多次诵读、《人民日报》重磅推荐，多篇文章入选初高中语文教材及阅读试题，一书阅尽华语文学艺术精华。
林清玄、朱光潜、俞平伯、郑振铎等诸多大师激赏推荐、一致推崇的生活理念。
精美内外双封，封面、版式均取材自著名画家常玉的代表作，与隽美文字相互映照。

山水间的生活
我家迁住白马湖上后三天，我在火车中遇见一个朋友，对我这样说：“山水间虽然清静，但物质的需要不便之外，住家不免寂寞，办学校不免闭门造车，有利亦有弊。”我当时对于这话就起一种感想，后来忙中就忘却了。
现在春晖在山水间已生活了近一年了，我的家庭在山水间已生活了一月多了。我对于山水间的生活，觉得有意义，又想起了火车中的友人的话。写出我的几种感想在下面。
我曾经住过上海，觉得上海住家，邻人都是不相往来，而且敌视的。我也曾做过上海的学校教师，觉得上海的繁华和文明，能使聪明的明白人得到暗示和觉悟，而使悟力薄弱的人收到很恶的影响。我觉得上海虽热闹，实在寂寞，山中虽冷静，实在热闹，不觉得寂寞。就是上海是骚扰的寂寞，山中是清静的热闹。
在火车里的几小时，是在这社会里四五十年的人生的缩图。座位被占、提包被偷等恐慌，就是生活恐慌的缩形。倘嫌山水间的生活的寂寞，而慕都会的热闹，犹之在只乘四五个相熟的人的火车里嫌寂寞，要往别的拥挤着的车子里去。如果有这样的人，他定是要描写拥挤的车子而去观察的小说家，否则是想图利去的PickPocket（扒手）。
我在教授图画唱歌的时候，觉得以前曾在别处学过图画唱歌的人最难教授，全然没有学过的人容易指导。同样，我觉得在社会里最感到困难的是“因袭的打破难”。许多学校风潮，许多家庭悲剧，许多恶劣的人类分子，都是“因袭的罪恶”，何尝是人间本身的不良。因袭好比遗传，永不断绝。新文化一次输入因袭旧恶的社会里，仿佛注些花露水在粪里，气味更难当。再输入一次，仿佛在这花露水和粪里再注入些香油，又变一种臭气。我觉得无论什么改造，非先除去因袭的恶弊终归越弄越坏。在山水间的学校和家庭，不拘何等孤僻，何等少见闻，何等寂寥，“因袭的传染的隔远”和“改造的容易入手”是实实在在的事实。
我从前往往听见人讲到子弟求学或职业等问题，都说：“总要出上海！”听者带着一种对于将来生活的恐慌的自警的态度默应着。把这等话的心理解剖起来，里面含着这样的几个要素：（一）上海确是文明地，冠盖之区，要路津。（二）少年应当策高足，先据这要路津。（三）这就是吾人应走的前途。所谓闭门造车，也是具有这样的内容的话。怀着这样的思想的人，是因袭的奴隶，是因袭的维持者。
闭门造车，是指说不符合门外的轨道的大小，造了不能在门外的轨道上运行的车。行车一定要在已成的轨道上吗？这已成的轨道确是引导我们走正路的吗？有了车不能造轨道的吗？在这“闭门造车”一句话里，分明表示着人们的依赖、因袭和创造力多么薄弱。
不造则已，如果要造车，一定非闭门造不可。如果依照已成的轨道而造，所造出的车子和以前已有的车子一样，就在已成的轨道匕随波逐流地去了。即使已有的车子是好的，已成的轨道是正的，造车的效力也不过加多了车，不是造车的进步。何况已有的车子或者不好，已成的轨道或者不正呢？
“好久不到都会了，好久不看报了，退步了。”这样说的人也有。实在，进步是前进的意思，进步越快，离社会越远，离社会越远，进步越深（这是厨川白村说的）。子路说道：“吾过矣，吾离群而索居，亦已久矣。”这便是子路所以为子路。
“山水间生活，有利亦有弊”，这大概是指清静、空气新鲜、生活程度低等是利。需要不便、寂寞、闭门造车等是弊。这是要计较两方的利弊长短而取舍的意思。这话的内容和“新思想并不恶、时势变更了不得已而然的。但从前的习惯一概不好，也不能说”的话同是乡愿的话。
这话的变形，就是“凡物都有明暗两方面的”。这话固然不错，但我觉得明暗是—体的。非但如此，明是因为有暗而益明的。仿佛绘画，明调子因暗调子而益美，暗调子因明调子而也美了。断不是明面好，暗面不好。如果取明而弃暗，就是Ruskin（罗斯金）所谓：“自然像目光和阴影相交一般混合着优劣两种要素，使双方相互地供给效用和势力的。所以除去阴影的画家，定要在他自己造出来的无荫的沙漠里烧死！”
爱一物，是兼爱它的明暗两方面。否则，没有暗的明是不明的，是不可爱的。我往往觉得山水间的生活，因为需要不便而菜根更香，豆腐更肥。因为寂寥而邻人更亲。
且勿论都会的生活与山水间的生活孰优孰劣，孰利孰弊。人生随处皆不满，欲图解脱，唯于艺术中求之。
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