本书是对京津冀地区机场建设对周边区域发展和生态环境影响的研究论文。本书的结构安排如下：第l章介绍国内外对可达性、可达性与城市土地利用关系、生态环境变迁检测技术、城镇化水平测度、城镇化和生态环境耦合关系等的研究现状以及研究意义；第2章对研究内容进行了简要的概括：第3章论述了京津冀机场群的发展现状；第4章论述了机场对周边区域影响范围的界定；第5章论述了机场建设对周边区域交通可达性的影响：第6章论述了机场建设对周边区域城镇化进程时空格局的影响；第7章论述了机场建设对周边区域生态环境演变时空格局的影响模式；第8章论述了机场周边生态环境演变与城镇化进程的耦合关系。

前言
第1章 研究背景
1.1 国内外研究进展
1.2 研究意义
参考文献
第2章 研究内容和技术路线
2.1 研究内容
2.2 研究技术路线
第3章 京津冀机场群发展现状
3.1 京津冀机场群运行水平
3.2 京津冀机场群运营效率
3.3 京津冀及其他主要机场群航空运输发展潜力研究
3.4 京津冀机场群航班时刻特征研究
参考文献
第4章 机场对周边区域影响范围的界定
4.1 北京首都国际机场空港经济区界定
4.2 北京大兴国际机场服务辐射范围
4.3 北京大兴国际机场对辐射区域的影响
第5章 机场建设对周边区域交通可达性的影响
5.1 基于层次分析法的机场间地面交通可达性评价
5.2 基于加权平均旅行时间的交通可达性方法研究
5.3 北京首都国际机场周边区域交通可达性现状
5.4 机场周边核心区域交通可达性时空变化规律
第6章 机场建设对周边区域城镇化进程时空格局的影响机制
6.1 面向对象的遥感数据分类算法研究
6.2 研究区土地利用数据获取与时空特征分析
6.3 研究区城镇化活跃度指数构建与特征分析
6.4 研究区城镇化热点区域探测
6.5 机场周边区域人口密度特征
6.6 机场建设对区域空间格局演变规律的影响
6.7 机场群与周边区域协同发展
6.8 机场群内各机场之间的协同发展
参考文献
第7章 机场建设对周边区域生态环境演变时空格局的影响模式
7.1 研究区植被指数数据获取与植被覆盖度计算
7.2 研究区植被指数时空变化规律
7.3 研究区植被覆盖度时空变化规律分析
第8章 机场周边区域生态环境演变与城镇化进程的耦合关系研究
8.1 研究区生态环境与城镇化综合评价模型
8.2 耦合协调度模型
8.3 研究区生态环境与城镇化系统耦合协调特征分析
第9章 研究结论与展望

近年来，我国民航业高
速发展，交通需求量不断
增加，全国机场也保持了
良好的发展态势，无论是
数量还是规模都有显著提
高。2021年3月11日，第
十三届全国人大第四次会
议通过了“十四五”规划。与
“十三五”规划相比“十四五”
规划对战略新兴产业从“支
持”调整为“发展壮大”，其
中就包括航空航天产业。
根据《国家综合立体交通
网规划纲要》，到2035年
，我国民用运输机场将达
到400个左右。机场及其临
空产业园区的发展是区域
城镇化进程的重要推动力
，然而机场建设施工过程
中对地形地貌的改变，也
必然会对生态环境造成一
定的消极影响。因此，需
要对生态环境和城镇化系
统的耦合协调特征进行研
究，推动实现两者协调可
持续发展。现阶段．我国
存在机场定位不明确、分
工不合理的问题，同一区
域内的多个机场协同性较
差，不能有效分配区域资
源实现差异化发展，从而
产生资源浪费、机场发展
不平衡的状况，使得机场
群规模效应的发挥受到了
极大限制，不能有效带动
区域经济发展。对此，国
家提出了机场群的建设目
标，以京津冀机场群为例
．将京津冀区域作为一个
整体，区域内的各机场相
互配合，各机场的定位与
其所在城市的发展定位相
同，从而减少因不合理规
划造成的土地及空域资源
浪费。加快机场周边区域
的城镇化进程，推动机场
和区域协同发展。
为实现研究目标首先需
要对机场的发展现状及辐
射范围有初步的了解。其
次，要理解可达性的概念
，及可达性的计算方法。
最后，通过分析周边区域
土地利用数据的时空变化
特征、人口密度特征、
GDP空问分布特征等得到
机场建设对周边区域城镇
化进程的影响。通过分析
周边区域植被覆盖度的时
空变化特征得到机场建设
对周边区域生态环境变化
的影响。
本书的结构安排如下：
第l章介绍国内外对可达性
、可达性与城市土地利用
关系、生态环境变迁检测
技术、城镇化水平测度、
城镇化和生态环境耦合关
系等的研究现状以及研究
意义；第2章对研究内容进
行了简要的概括：第3章论
述了京津冀机场群的发展
现状；第4章论述了机场对
周边区域影响范围的界定
；第5章论述了机场建设对
周边区域交通可达性的影
响：第6章论述了机场建设
对周边区域城镇化进程时
空格局的影响：第7章论述
了机场建设对周边区域生
态环境演变时空格局的影
响模式：第8章论述了机场
周边生态环境演变与城镇
化进程的耦合关系。
本书内容由李亚飞进行
组织与设计。刘玉曦负责
本书的整体结构梳理和部
分章节撰写，第3、5、6、
7、8章南李亚飞负责组织
编写。第l、2、4、9章由
刘玉曦负责组织编写。另
外，还有许多教师和研究
生、本科生参与了理论研
究、材料整理和书籍撰写
工作，主要有滕美君、刘
明欢、刘振刚、李旭、贾
宣泽、张絮豪、常宽、冯
彦瑾、宋子康、高钥楼、
杨浩祥、梁栋、魏新傅等
，在此感谢他们对此书的
贡献。感谢中国民航大学
空中交通管理学院给予的
帮助和支持。感谢教育部
人文社会科学青年项目
（2lYJCZH075）和天津市
应用基础研究多元投入基
金（2lJCYBJC00720）提
供的支持。
由于编写时间仓促和作
者水平有限。书中难免有
不妥之处．还望读者能够
及时予以指正。