针对我国公路隧道火灾事故的频繁发生，作者依据相关文献资料，结合实际进行软件数值模拟，分9章对公路隧道(包括海底公路隧道)的特点及火灾烟气蔓延特性等进行了研究。第1章绪论，介绍了公路隧道火灾研究现状；第2章为隧道火灾数值模拟软件的介绍；第3章至第5章为公路隧道的火灾烟气蔓延特性研究、排烟口开启范围对烟气控制效果的影响研究以及避难室的设计研究：第6章、第7章为公路隧道的火源功率对烟气层特性的影响研究、排烟口尺寸对烟气层特性的影响研究；第8章为公路隧道火场灭火降温与应急救援研究；第9章为本书的结论。
本书可供隧道消防工程技术人员、研究人员和高等院校教师阅读与参考。

1 绪论
1.1 公路隧道火灾研究现状
1.2 公路隧道火灾概述
1.3 海底公路隧道火灾概述
1.4 研究内容
2 隧道火灾数值模拟
2.1 火灾模型概述
2.2 PvroSim软件介绍
2.3 本章小结
3 公路隧道火灾烟气蔓延特性研究
3.1 数值模拟
3.2 隧道内烟气纵向蔓延距离预测模型
3.3 本章小结
4 公路隧道排烟口开启范围对烟气控制效果的研究
4.1 排烟量与二氧化碳生成量计算
4.2 结果分析
4.3 本章小结
5 公路隧道的避难室设计研究
5.1 避难室通风排烟系统
5.2 避难室间距
5.3 避难室内自救设施设置
5.4 本章小结
6 公路隧道火源功率对烟气层特性的影响研究
6.1 数值模拟模型的建立
6.2 数值模拟
6.3 结果与分析
6.4 本章小结
7 公路隧道排烟口尺寸对烟气层特性的影响研究
7.1 数值模拟
7.2 结果与分析
7.3 本章小结
8 公路隧道火场灭火降温与应急救援研究
8.1 火场灭火降温
8.2 灭火降温应急救援车
8.3 增氧技术
8.4 本章小结
9 结论