《让身体飞》是一个绝对好看的故事；一个让人心颤的故事；一面映照现实生活的魔镜。作者王若虚迄今为止最满意的长篇小说，《收获》上发过之后还像偏执狂一样修改了六稿才出手。在这部小说中，“李刚”、“七十码”、“药家鑫”如数登场。

王若虚编著的《让身体飞》是一个充满神秘与诱惑的故事，渗透在纷繁复杂、触目惊心的现实校园，在早已不是一片净土的校园，年轻的心如此沉重而忧伤。某高校的学生私家车数量众多，宁静的校园变得喧嚣而危险，人车两族间的摩擦总是此起彼伏。私家车主之一程让，头脑冷静、处事稳重，有个感情稳定的女友，父母合伙开一家中型公司。他也是学校车主协会的公关顾问和智囊，专门协助会长应对各类公关危机。尽管是有车族的智囊，但他掩饰不住对那些惹是生非的纨绔子弟的鄙视。

然而有一天，一连串的麻烦开始侵扰程让：他中学时代的初恋情人忽然出现在学校某著名纨绔子弟的保时捷跑车里、父亲被他发现在别的大学包养着一个女孩，而母亲似乎对此心照不宣……

同时，因为一系列的公关事件和偶然因素，程让结识了学生二奶廖梦洁，而后者所在的群体，正是学校有车族的另一大组成部分。程让的生活从此与这个美丽的女子有着说不清的关联：时而他搭救她于危难，时而她解决他的资金疑难，时而两人互相利用却又惺惺相惜地理解和慰藉。

就在程让往来奔波、想要苦苦维持原有的生活时，那台保时捷的车主出人意料地跳楼自尽，并且像连环爆炸般地揭开了程让身边所有人的阴谋和秘密。

这一切，大概就是一年前那笔20万元封口费的报应。

而更令程让没有想到的，是廖梦洁身后的惊人内幕，也因为这个纨绔子弟的绝望一跳，而在《让身体飞》中慢慢浮出水面。

序幕

1 Km/H 见死不救

2 Km/H 双胞胎马6

3 Km/H 车主示威

4 Km/H “报警吧。”

5 Km/H 保时捷Cayman S

6 Km/H 高速的惨烈

7 Km/H 回马枪

8 Km/H 暴徒降临

9 Km/H 杀回校园

10 Km/H 初恋打折

11 Km/H 德艺双馨

12 Km/H ASP Vs悍马

13 Km/H 酒精浓度

14 Km/H 化蛹为蝶

15 Km/H 心照不宣

16 Km/H 推理小说

17 Km/H 秘密接近

18 Km/H 温柔的暴走

19 Km/H 二十万封口

20 Km/H 化蝶为蛹

尾声

明明都是大学生，但是开二十多万的汽车上课的，和骑二手自行车上课的，互相之间一遇到车祸，就好像分属于两个种族，或者两个阶级。

程让配合调查的这起，已经是今年学校的第四起交通事故了。

之前三次分别是：冬季学期末尾时一个年近六十的女外教在中环校区等校车，因为身材矮小，位置也没站好，校车司机倒车时压根没注意到尾部还有这么个小老太太，目击者说她当时被撞出足足五六米开外；开了春，化工学院一个副系主任在本部校区北门骑车过马路，让一辆超速卡车刮倒在地，而且还是集装箱卡车，送到医院后抢救无效；两个月后，灾难降临西山校区，一辆运石子的八轮卡车途径东校门时莫名其妙地翻车了，好几吨石子瞬间埋没了在路边吃夜宵的三个学生，两人当场毙命。

死。死。死。死。死。

现在这第四起，对学生的刺激是最大的，尽管后来一查，两个死者一个是外国留学生，另一个是外校人士，严格来说都不属于我校最具代表意义的普通学生。但毕竟出事是在校内，双方都是机动车，是残酷的道路撞击游戏的强势者。还好事发时已经很晚，周边没什么人，否则快速侧滑的铁疙瘩摩托车且不说，就是半道上飞来一人砸你身上也吃不消，还没算上万一汽车闪避失控冲上人行道的可能性……

学生们第一次发现校园交通是如此不安全。学校的BBS上首先出现抵制校内机动车、尤其是学生机动车族的呼声，并且很快得到响应。后勤部的投诉电话铃声此起彼伏，几个校长的电子信箱里一夜之间来了百多封新邮件：大家的要求很简单，两个轮子的飚车族又吵又闹需要严加遏制，四个轮子的有车族越来越多需要限制，甚至有人提出不允许学生把机动车开进校园云云。

当然，这些要求基本上都是不可能实现的，程让对这点再清楚不过了。

程让他们这所学校是十几年前由五所本专科高校合并而成，分久必合所导致的结果就是人口泱泱且校区四分五裂，除了比较靠近市区的中环校区，其他三个校区都地处边远，又均未通轨道线，久而久之，就出现了一批自己开车来上学的学生。

最初也就那么一两个家里富得流油的公子哥，不成气候。可后来随着私家车群体的日益壮大，现如今，光光面积最大的本部校区就有登记在册的学生车主五十余位，而且有着继续扩增的趋势。

学校是无比精明的，它像一个真正的商人那样善于算计：在校学生可以把私家车停在学校，但每月需交四百八的停车费，五十台车就能月入近两万五。学生车主们当然是愿意买单的，这个价钱放在静安寺或者南京西路，大概也就够停个两天一夜罢了。套用一句电影台词，能开得起私家车的学生族，（他们的父母）还在乎多花这四五百？

学校后勤部门倒也不是白眼狼，收了车主们半学年的定钱，还就真的立刻在本部校区的三个宿舍楼群里各改建了一座自行车棚来停放私家车，专车专位，头顶蓝色有机玻璃板，东南西北四个方向皆有车道可进出。其他校区看到这么好的致富渠道，当然也不会放过，各自的机动车库立刻破土动工。

所以，在这个关头，要求学校限制私家车甚至驱逐私家车，把已经落到自己口袋里的银子再拿出来拱手送回？

世界上实在没有比这更艰难的事情了。

他始终忘不了新车库落成时，车主们发现这种改建车库每个只能容纳二十辆汽车，满面红光的后勤集团总经理排着胸脯保证：“不够再建，欢迎新来。”

程让是学校车主协会的老会员，头脑清醒思路敏捷处事冷静又是学法律专业，一直是现任会长武元的智囊和狗头军师。但凡车主协会对外遇到什么问题，武元总是第一个来找他。这次车祸事件和反私家车运动闹得沸沸扬扬，学校还有模有样的组织了个听证会。武元以前没见过这阵仗，有些紧张地说到时候你可一定要来。

程让一笑：来个屁，学校也就是给那群小朋友一点面子陪他们玩玩，你看着吧，要是最后出来的措施不利于车主，我扛着我的马6回家。

他这话说完不到两天，学校公布了相应的新规定：学校马路全部装上黄色减速带，机动车在校内的时速不得高于二十迈。钦此。

有点常识的人都知道，一辆自行车的正常时速都达到十五迈，二十迈是小功率电瓶车的速度。让吃汽油的汽车开二十迈，根本就是天大的冷笑话，是“不可能完成的目标”，加上学校马路又没摄像头和交警，鬼知道你某个时候开了多少迈。说白了，这限速二十就是表面上的管制，其实效作用还不如那每隔一百二十米才有一条的减速带。

孰胜孰败，一目了然。

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