本书通过深入浅出的叙述方式，佐以图片及相关的诸多航空知识链接，力图还原世界航空发展的简史。以准确的史料、全景式的描述，向读者生动地讲述了人类在蓝天的召唤下，如何走过从飞天梦想、发明热气球、飞艇直到发明飞机的苦苦探索历程，以及飞机发明百年来对人类社会所产生的巨大影响。经典的机型、传奇的飞机设计师、惨烈的空战、甚至飞机制造商间滴血未见却杀气腾腾的商战，都为读者一一呈现在眼前。

本书是面向青少年及广大军事爱好者的军事普及读物，也是很好的国防教育范本。书中通过深入浅出的叙述方式，佐以图片及相关的航空知识，还原历史，以准确的史料、全景式的描绘，向读者讲述了人类在蓝天的召唤下是如何走过从飞天梦想、发明热气球、飞艇直到发明飞机的苦苦探索历程，以及飞机发明一百多年来对人类社会所产生的巨大影响，甚至飞机制造商间不见血的商战，都为读者一一呈现在眼前。

第1章 与鸟共舞的向往

 梦想、传说与神话

 木鸟与飞车的传说

 前仆后继的“鸟人”

 扑而难飞的翅膀

 飞机的始祖——风筝

第2章 腾空而起

 “孔明灯”和热气球

 越飞越高

 越飞越远

第3章 飞艇的兴衰

 横空出世

 盛极一时

 昙花一现

 硬式飞艇之父

第4章 黎明前的冲刺

 续写展翅蓝天的梦想

 前仆后继的滑翔先驱者

 “蝙蝠侠”在黎明中死去

 黎明前的冲刺

 最后的先驱

 1903年12月17日航空世纪第一日

第5章 航空新时代的曙光

 巴西的天才开拓者

 激情的岁月

 第一次飞越英吉利海峡

 一战前的航空热潮

 初出茅庐的水上飞机

 第一架全金属客机

 飞艇与飞机的比拼

 直升机之父的圆梦之路

第6章 从竹蜻蜓到直升机

 古老的竹蜻蜒

 短暂的腾空

 破茧成蝶

 辉煌的纪录

 不断的突破

 低空杀手

 空中杀手“阿帕奇”

 空中“飞虎”

 空中“眼镜蛇”

 英国“山猫”和“灰背隼”

 独树一帜的“飞行香蕉”

 营救别动队

 跃起的“鱼鹰”

 梦幻组合

 创造奇迹的一生

 共轴交响乐

第7章 蓝天响起枪声

 不平静的天空

 “黑鸟”的黑色历程

 载人气球登上军事舞台

 蓝天响起枪声

 战斗机的诞生

 空战始于空中撞击

 拉开空战的序幕

 与单翼飞机叫板的双翼战斗机

 杜黑和他的制空权理论

 王牌对王牌的厮杀

 最初的编队空战

 孙中山和冯如

第8章 百年空战

 西班牙空中大会战

 “8·14”笕桥上空的搏杀

 血洒武汉上空

 哈勒欣河上空的拼杀

 空爆炸弹炸日机

 名垂青史的“飞虎队”

 空降兵的首次使用

 给戈林的一记耳光

 不列颠空战节

 击沉“俾斯麦”

 苏联上空生死战

 血火珍珠港

 瞒天过海炸东京

 天降怒火

 中途岛海空大战

 迪克的四十面“膏药旗”

 伏击山本五十六

 银箔条下的汉堡大火

 轰炸柏林

 喷气战斗机亮相空战舞台

 用战斗机截击V-1导弹

 冲破封杀的柏林空运

 苏联空军在朝鲜

 高度保密的“米格走廊”

 米高扬和他的设计局

 叛逃的“狐蝠”

 血战大和岛

 张积慧智取戴维斯

 震惊美国人的歼6

 “滚雷”炸不倒中国造的清化桥

 失败前的“地毯式”轰炸

 矛与盾的角逐

 贝卡谷地电子战

 巴比伦行动

 黄金峡谷大奔袭

 防不胜防的超视距导弹

 垂直起降战斗机初露锋芒

 苏-27大战米格-29

 “沙漠风暴”的开路先锋

 F-117A折戟沉沙之谜

 铺天盖地的空地一体战

 圣诞前夕“沙漠之狐”扑向伊拉克

 高科技受挫科索沃

 目标直指萨达姆的“斩首行动”

 未来战争新理念

 第9章 航空运输之崛起

 航空运输业的崛起

 初期的邮政航线

 开辟北大西洋空中走廊

第10章 远程的呼唤

 远程的呼唤

 挑战环球飞行

 生死北极行

 征服两极

第11章 绽放的天空

 绽放的天空

 第一架真正意义的现代客机

 他终生都在和空气交谈

 他一生都沉默寡言

第12章 王者之争

 后来居上

 “盈”者为王

 空运四杰

第13章 喷气时代来临

 进入新动力时代

 “彗星”的升起与陨落

 喷气飞机第一人

 身陷囹圄的设计师

第14章 民航史上的“灰姑娘”

 波音的第一颗金蛋

 铤而走险

 大难不死的“灰姑娘”

 再出重拳

 空前的“豪赌”

 威廉·爱德华·波音

第15章 空中逐鹿

 从濒于破产到成就霸业

 麦道的沉没

 洛克希德的退出

 “飞翼”的沉浮

 欧洲“堡垒”的崛起

 空中客车的“第一个孩子”

 全方位把关步步为营

 不断创新挑战霸主

 无图纸客机闪亮登场

 超声速飞行：未来的追求

 “9·11”永远的阴影

第16章 大梦航空

 未来市场的两种理念

 壮志未酬的“声速巡航者”

 空中“泰坦”

 “梦想飞机”PK A350

 未来不是梦

第17章 发展中的新颖飞行器

 凶猛的“猛禽”

 云中“眼镜蛇”

 闪亮的“闪电”

 海上“飞马”

 激光攻击飞机

 瞬间即逝的“黑雨燕”

 空中剪刀

 永不疲倦的“秃鹰”

 空中变形飞机

 微型武器

 无孔不入的昆虫部队

梦想、传说与神话

希冀在蓝天展翅高飞，可以说是人类自诞生以来一直梦寐以求的美好向往与追求。

在世界各国的古代文献和原始文化中留下的大量关于飞行的神话和传说，就是自古以来人类对飞行理想与渴望的共同追求。

在中国远古神话中流传着许多关于神或人在天地间飞翔的故事，例如奔月的嫦娥、补天的女娲、肋生两翅的雷震子以及脚踏风火轮的哪吒，而最为典型的是《西游记》中的孙悟空，一个筋斗便可翻越十万八千里，更是人们对高速空中运输工具的“异想天开”的设想。

在古希腊和古罗马的神话中，众神或长有翅膀，或拥有飞车和飞鹰作为坐骑，至于那个长着一对小小肉翅的可爱小天使，至今被人们看作是美好的象征。

在《圣经》里对耶和华乘坐的飞行器的详尽描写，还被以后一些学者看作是外星人的飞船。

在中世纪成书的北欧神话集《埃达》里，讲述了有个铁匠造了一双可以穿在身上的飞行翅膀，穿上这种飞行服后可以顶着风升高，顺着风下降，反映了人们对像鸟一样飞行的向往。

在阿拉伯著名的文学作品《一千零一夜》中，也有许多关于飞行的神话。其中最为有名的“飞毯”是人们对直升机飞行器的向往；至于“神灯”中可自由飞行百里的巨人，实际上是人们对能在空中跨海越山运输机的渴望。

而今，人类的所有梦想都已变为现实，高速、安全和舒适的民航客机架起的一条条长空“彩虹”，使这个世界变得越来越小。飞机的发展推动了人类社会的进步，使世界发生着日新月异的巨大变化。

木鸟与飞车的传说

对飞行的渴望和追求，促使人们制造了各种各样的飞行机械。中国在两千年前发明的风筝可以说是现代飞机最早的雏形，其后流传甚广的是春秋时期的墨子花了3年时间做成的外形像鹰的木鸢，但在试飞的当日就摔坏了。

鲁班听说墨子造了一个木鸢后也造了一个木鹊，据称还飞上了天。

在(循汉书·张衡传》里记载了东汉的张衡造过一种木鸟，靠着鸟腹中的一种机械装置可飞行“数里”之远，被认为是最早的航空模型。

唐朝时有一个叫韩志和的士兵制造了一种外形像躺椅的飞车，据称用两足蹬踏踏板，可离地数尺。

清末一个姓王的巧匠制造了带翅膀的飞车，车上装有风帆，据称能“日行四里”。

在西方，公元前3世纪的希腊哲学家阿古塔斯也是一位能工巧匠，他制造过一种能飞的木鸟，据称也成功地进行过飞行。

1670年，意大利修道士弗朗西斯科·德拉纳·泰尔齐设计了一种依靠4个被抽成真空的铜球升空的飞船，被认为是轻于空气的飞行器的雏形。

1871年，法国著名的气球制造家吉恩·皮埃尔·布朗沙尔则设计了一种由人操纵6个翼帆升空的飞船，而1907年巴西牧师洛伦桑·德·古斯芒设计的“大鸟”更是奇妙，他竟然将降落伞、扑翼、稀薄空气、磁铁和火箭等各种升力元素融合于一体，据说他制造的一个缩比模型还在里斯本成功地飞了起来。

至此，人类开始走出幻想，向天空发起了挑战。

前仆后继的“鸟人”

广为流传的神话和传说，唤起了一批又一批勇敢的飞行探索者，他们在身上绑上各种各样的“翅膀”，希望能够像鸟一样在空中飞翔。

在西汉王莽时期，据传有一个人用鸟翎编成一对大翅膀，绑在身上，靠双臂扑动从高处跃下，居然滑翔了数百步之远。这是人类最早靠人力飞行的记载。  在西方，早在公元前就有用类似翅膀的器械从高处跳下作飞行的尝试。其中最有名的是公元前852年，古英国第九任国王布拉德制造了一副大翅膀准备从阿波罗宫飞越伦敦，但在跳下时急坠地面重伤而亡。这件事被西方一些航空大事记列为航空发展史上的一个重大事件。

公元875年，西班牙物理学家阿巴斯·费尔纳斯将自己周身贴满羽毛，并绑着一对大翅膀进行飞行表演，不幸坠地造成重伤。这位冒险家后来说，他失败的原因是没有像鸟一样装上一个尾巴。

18世纪前，还是有很多人接连把各种鸟的羽毛做成翅膀作飞行尝试，每次这样的表演都会被广为传播，例如1770年在捷克斯洛伐克的南波希米亚地区就流传着一个叫伏契克的农民用自己制造的机翼进行“飞行”的故事。

人类靠人力扑翼飞行的最早描述，刊登在1678年法国科学杂志上，是关于一个叫贝尼埃的法国铁匠的“飞行”表演。

贝尼埃用两对矩形框蒙上了绸布作为翅膀，一对捆在双臂上，一对绑在双腿上，飞行时同时用双臂和双腿扇动。他先从凳子上往下跳，然后从楼顶上往下跳，居然被他越过了几栋房子，最后落到了一家房顶上。

扑而难飞的翅膀

飞行冒险家以生命为代价，否定了人类依靠人的肌力作动力飞行的可能性，一些科学家开始转向有动力扑翼飞行器的研究。

英国学者培根是航空史上提出动力飞行器的第一人，他在1250年提出，靠一台发动机驱动一对人造翅膀，就可以像鸟扑翼一样使飞行器向前飞行。

15世纪最伟大的艺术家和科学家达·芬奇还设计了基于对鸟类飞行的模仿的扑翼机。这种扑翼机是用人的手臂、大腿通过弹簧和弓弦来产生动力驱动的，还可以用头部来控制尾部可上下转动的部分来帮助飞行。

17世纪中期的意大利工程师布拉蒂尼曾设计了一架叫做“飞龙”的扑翼机，该机通过绳索、轮子和弹簧扇动翅膀。

18世纪中叶，意大利的格里玛尔蒂设计的扑翼机，有轮式起落架、可动尾翼、发条式发动机、鳍骨、可折叠的翅膀等，曾在英国展览，引起了不少人的兴趣。

而德国人梅希尔·鲍尔于1764年设计的“天使之车”，其外形像一架现代飞机，操纵人员利用杠杆可左右上下控制8组扑翼面。

1770年，法国人笛弗格设计了一架扑翼机，用羽毛制成一个翼展近6米的大翅膀，连在长2.5米、宽1.8米的座舱上，外面还有蒙皮。

1860年，捷克斯洛伐克的瓦茨拉夫·卡德尔卡设计的用一块小电磁铁为动力的扑翼机进行了试飞，尽管没有成功，但被认为是世界上第一种重于空气的飞行验证器。

从模拟鸟类飞行到扑翼机，都是“画饼充饥”，但这些尝试使人类明白了要想把重于空气的东西送到空中，绝对不是靠扑翼这种机械就能实现升空的，从而把注意力转向了轻于空气的飞行器上。

飞机的始祖——风筝

风筝是中国劳动人民对人类实现飞行梦想贡献最杰出的发明之一，它被传到西方后，许多航空先驱者就是从研究和试验风筝开始的。

在中国，风筝的发明大约有2000年的历史了。

相传最早的风筝出自楚汉相争的韩信之手。当韩信把项羽围困在垓下之后，就做了一个很大的纸鸢，让身材轻巧的张良坐在其上，高唱楚歌，最终瓦解了楚军军心。

能够造出载人的风筝，着实令人难以置信。但风筝用作传信之用是完全有可能的，在以后的许多记载里，风筝主要的军事用途就是传递书信和宣传品。

唐代之前，我国的风筝还都称为纸鸢，并都以丝、绸、竹为原料，由于那时都为军用，数量不多，价格也相对较高，所以没有被广泛流传。到了唐代，有人把竹笛系在风筝上，在空中能发出类似筝的响声，称谓也开始变成“风筝”。到宋代，风筝开始在民间流行，材料也改用价格低廉的纸和竹了。

经过百年的演进，中国的风筝制作已达到很高的水平，造型多样，既有巨型的“龙”形风筝，又有微型的“蝶”形风筝，还有特种造型并能发出光和声响的娱乐风筝等，观赏性极强。

风筝不仅有很好的军事用途和娱乐用途，它也是一种科学工具，如莱特兄弟用它作为发明飞机的启蒙试验工具，美国著名的物理学家富兰克林在一个雷雨交加的夏天，通过高放在空中的风筝将雷电引到他自制的充电器上，完成了震惊世界的“捕捉天电”的试验，并以此发明了至今还在为人类造福的避雷针。

风筝被传到西方后，它的滑翔原理成了飞机空气动力学最有价值的飞行机理之一，莱特兄弟就是从研究和试验风筝开始，悟出了飞机飞行的一些基本规律，最终成功地发明了飞机。

现在，在一些国家的博物馆里，还展示有中国的风筝，英国的博物馆还把中国的风筝称为“中国的第五大发明”。

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在蓝天展翅翱翔，可说是人类自诞生以来便一直梦寐以求的向往与追求。

每当人们回顾20世纪的历史时，都会把飞机的发明作为其间最伟大的事件之一。但同时人们也遗憾地看到：飞机发明后不久，在还没来得及为人类做出多少贡献之前，就作为一种新式武器登上了战争这个残酷的舞台，从此人类的战事从地面扩展到了空中，轰鸣的发动机、起飞时卷起的阵一阵烟云、在惊恐的人们头顶呼啸而过时尖利刺耳的噪声、从天上狂泻而下的各式炸弹……天地交叉的火网，使无垠的蓝天不再平静。

本书通过深入浅出的叙述方式，佐以图片及相关的航空知识，还原历史，以准确的史料、全景式的描绘，向读者讲述了人类在蓝天的召唤下是如何走过从飞天梦想、发明热气球、飞艇直到发明飞机的苦苦探索历程。以及飞机发明百年以来对人类社会所产生的巨大影响。甚至飞机制造商间不见血的商战，都为读者一一呈现在眼前。

书中尤其生动地揭示了空战史上令人难以置信的奇迹以及奇迹背后鲜为人知的故事。

如今，空中武装已经成为了各国军事力量中不可或缺的一种威慑手段，更是常规军事力量中最重要的组成部分。

在“5·12”这次罕见的汶川地震灾害中，航空力量发挥了巨大的作用，出动了各种飞机近千架次，运送了大量的灾区重伤员和救灾物资。特别是在地震造成大面积的房屋倒塌、泥石流和山体滑坡等地面交通几乎完全被破坏的恶劣环境下。是米-171、“黑鹰“和米-26等直升机开辟了天路，将救灾物资和空降救援人员以最快的速度投送到各个偏远受灾乡镇和农村，在救援任务中发挥了独特的作用。由于直升机的陆续投入救灾，加快了救灾的进程。

在本书中，我们力图最大限度地融知识性、趣味性、可读性、观赏性、实用性于一体，希望广大读者能在追忆航空科技发展中得到启迪。

让我们拂去历史的尘埃，静静回望百年来航空科技之花在天空绚丽地绽放吧！