复活节岛闻名于世。该岛最早的居民称之为“拉伯努伊岛”或“赫布亚岛”（意即“世界之脐”）。最早登上该岛的欧洲人是荷兰人，他们为该岛取名“帕赛兰”（Paaseiland），意即“复活岛”，以纪念他们到达的日子。岛上的土著波利尼西亚人，称这个小岛是“世界的中心”。岛上居民混杂，以波利尼西亚裔为主，几乎全居住在有屏障的西海岸的安加罗阿（Hanga Roa）村庄中，人口5761。跟随罗纳德·A.里斯著、许群航、柴君洋译的《复活节岛》来揭开它们的谜底。

在太平洋的东南方向，有一座孤零零的小岛，岛上居民称之为拉帕努伊岛，而它为更多岛外人所知的名字则是“复活节岛”。1722年4月5日，荷兰探险家雅各布·洛加文率领的一支舰队发现了这座小岛，他在航海图上记下了这个岛的位置，因其发现该岛的当天正好是基督教的复活节，于是他便称之为“复活节岛”，从此“复活节岛”之名便为世人所知。“复活节岛”岛上，遍布着神秘的魔艾石像和刻满奇异形象文字的木板。这些石像造型之奇特，雕刻技艺之精湛，令人赞叹不已，但又一直困扰着人们。这些石像是何时雕刻的？出自何人之手？他们又为何要雕刻这些巨像？以当时的技术水平，他们是如何雕刻这些巨大的石像，又是如何将它们搬运、竖立起来的？这些人从哪里来？又到哪里去了？复活节岛的文明又是如何兴起和衰败的？这些谜题一直不断地激发着无数考古学家和科学家极大的兴趣。那么，现在让我们一起跟随罗纳德·A.里斯著、许群航、柴君洋译的《复活节岛》来揭开它们的谜底吧……

第一章 波利尼西亚的开拓者

第二章 世界的中心

第三章 巨石文化

第四章 海岛的没落

第五章 神秘的鸟人

第六章 与西方世界的接触和拉帕努伊岛的回应

第七章 遗失的世纪

第八章 研究与更新

时间表

时间轴

第一章 波利尼西亚的开拓者

也许早在五百多年之前克里斯多夫·哥伦布离开熟悉安全的欧洲大陆向西航行探险时，波利尼西亚国王胡图·玛图哈就已带领着两三百个男女老少驶向了辽阔的西太平洋，那时候地图上还未标注出大西洋。与哥伦布不同的是，胡图·玛图哈此次远航的目的除了探索和发现新大陆之外，更重要的是要进行殖民化。战败加之身处陌生的地方，这个曾经的波利尼西亚国王再次返回茫茫大海之中的机会渺茫。

传说，在打造了两艘长27米、宽1．8米的独木舟之后，胡图．玛图哈和他的族人们支起了用椰树叶子制成的大帆，逆着海风和洋流，从西瓦岛(位于马克萨斯群岛)驶向了远方。以当时的造船技术来说，想要凭借石斧和树干造出那样大的独木舟，约需要三年的时间。也有人说他们是从距塔希提岛东南方千里之外的曼格雷瓦岛出发的，曼格雷瓦岛位于现在的法属波利尼西亚群岛之中。

这两艘独木舟被紧紧绑在一起形成一艘双体船，其中间架起了一座舰桥，桅杆就竖立在舰桥之上，上方有用茅草制成的简易顶棚来遮风挡雨。因为这次远航除了探险之外，还有寻求殖民地的意图，所以这艘双体船上不仅载满了足以消耗几周的补给，还携带了足够在新的栖息地上建立一个小聚居地的植物和动物。一般来说，一艘15米长的独木舟可载重8165千克，因此除了搭载船员和乘客外，这艘双体船完全能够承载足够的物资。

虽然玛图哈一行做了充足的准备才启程，但是这趟旅途仍危险重重，充满未知。如果想在茫茫大海中找到新的栖息地，不仅木船要坚实牢固，而且船员要身强体壮，对海洋生态环境十分熟悉，同时还要懂得运用天象指引航向。

令人惊奇的是，朝着东方连续前进几周后，玛图哈和他的族人们居然找到了一块可以栖息的土地，即便在今天，这片土地也是地球上人类生存最偏远的地方。接着，他们发现了复活节岛并在此定居下来。复活节岛占地面积64平方英里(1平方千米=0．386平方英里)，位于太平洋的东南方向，塔西提岛以东、智利以西2500英里处。据说玛图哈在发现这个状若三角、遍布悬崖的火山岛之后，先绕着复活节岛航行了三周，然后才带领他的族人在如今的阿纳克纳海滩登陆。

在玛图哈和他的族人登陆后不久，他们发现复活节岛(也称“拉帕努伊岛”)。这里虽称得上是一个亚热带的避难所，但绝不是热带天堂。当时棕榈树遍布全岛(或许有一千六百万棵之多)，高耸繁茂，却看不到哺乳动物和果树的踪影，也没有环绕海岛具有保护作用的暗礁。幸运的是，这些远航者们有备而来，他们带来了足够的工具、食物、植被和牲畜，足以让他们在这个偏僻的小岛上展开新生活。这也注定了玛图哈族后人(第25—50代)将长期与世隔绝，与其他种族失去了联系。

大迁徙

波利尼西亚人不断抢夺占领太平洋附近的岛屿，向东迁徙，其中以定居偏远的复活节岛最为出名。事实证明，波利尼西亚人的“东进之路”始于东非中心地带(距离其本族聚居地有半个地球之远)，是五万年前人类最后一次迁徙。从早期的直立人开始，紧接着的是海德堡人和尼安德特人，我们的祖先们不断向北迁移，走出非洲，进人欧洲，穿越亚洲，最远到达了婆罗洲岛(如今是马来西亚和印度尼西亚的一部分)。然而，这三个种族最终全部灭绝。后来，智人(即现代人)的迁徙范围更广，也更成功地生存下来直到今天。大约四万年前，一部分人类祖先到达中国大陆，继而穿过东南亚，并最终抵达了澳洲大陆。

约四万到六万年前，在最后的冰河世纪中，一望无际的冰川冻住了本该流人海中的几十万立方米的沉淀物，这使得海平面下降达九十多米。正因如此，人类得以穿越众多大陆桥到达东南亚、新几内亚和澳洲大陆。智人也向东方进一步迁徙。

大部分人可以步行走到新的家园。然而，小部分富有创新精神的人改进了航海技术，使人们可以进行海外探索旅行，这对后世产生深远影响。K．R．豪在《法卡·莫阿：祖先的航行》一书中写道：“早在四万年前，他们就已抵达新不列颠岛和爱尔兰岛，这两岛位于新几内亚岛东南岸，形如一根链条。尽管这些岛屿相距较近，人类还抵达了地平线之外更远的地方。所罗门群岛中的布加岛早在三万年前就有人居住，而马奴岛也在一万三千年前就已有人迹了。”

到了公元前四千年时，由于冰河世纪结束，海平面也达到了如今的高度，但人类已到达东南亚大部分地区和澳洲大陆部分地区，甚至远到所罗门群岛。人们成功地在如今的大洋洲定居，但仍渴望继续东进，探索这片广袤偏远的土地。

在今天看来，这场大迁徙是人类历史上最后一次规模庞大的陆地迁徙。迎着日出，不断向东方探索占领偏远的太平洋岛屿自然是历尽千辛，十分不易。人类不仅需要开发新技术、适应全新的生活模式，还要能够坚持长期在海上航行，同时配备可靠精准的导航系统。即将到达的大部分海岛都缺乏足够的动植物，不足以供养全部人口，因此，那些开拓者们不光要会采集、狩猎，更重要的是，还要会栽培植被、驯养牲畜。即便这些限制因素令人畏惧，但人类确确实实进行了殖民活动。人类(具体地说，波利尼西亚人)最终在遥远的东方——复活节岛安居，成功地探寻了人类可居住地的尽头，书写了人类迁移史的最后篇章。船民中的佼佼者

对于那些敢于去海外探索、捕鱼的人来说，他们最初使用的航海工具无疑是那些竹制小筏和木筏。那些小舟足以顺着水流漂浮，对抗洋流，却难以用桨划着前行。如果给这些小舟装上风帆，它们或许可以顺风而行，但逆风则会寸步难行。尽管这是航海之旅的一个好的起点，但那些“近大洋洲”的居民从未驾着小舟去探索地平线以外的未知世界。

与木筏相比，通过凿空树干而制成的独木舟更具优势。其浮力更大，也更容易用桨操作。然而，正因为其圆柱状的构造，它有一个致命的缺点就是容易翻船。

有了支撑架后(无论是单个支撑架还是一对支撑架)，独木舟可以航行更远的距离，也更加平稳。新西兰奥克兰大学的考古学教授乔佛里‘埃尔文认为，加装在船体的支撑架可增加航行稳定性，他写道，“当支撑架被水浮起来的时候，它的重量可以帮助船调整方向，使其始终不偏离水面；当独木舟的外壳下沉的时候，支撑架的浮力又会使它重新回到水面”。P1-4