2013年11月，昆明、瑞丽、景洪、河口等17个城市项目被联合国纳入国际重要性的陆港，该国际协定能够给当地城市和企业带来哪些直接利益，刘金鑫编著的《《澜沧江-湄公河次区域合作研究报告》》是国内首次权威专家解读联合国《政府间陆港协定》。2015年1月，习近平总书记考察云南时提出建设面向南亚东南亚的辐射中心，作为“一带一路”的核心组成内容，中国-中南半岛经济走廊建设到底怎样干？澜沧江-湄公河次区域互联互通怎么做？在国际法律文件基础上，如果共同推动国际陆港建设合作发展，本书为您提供最新研究成果、国际分析视角，是政府部门制定政策、企业跨境投资、智库外交的重要指导材料。

如何在抓住“一带一路”的契机，深入了解南亚东南亚政策导向，为企业制定合理的战略规划，本书作者将在本书中给你最权威的解答。

创造历史的人们

第一部分 澜沧江一湄公河次区域产业园区合作研究国际报告

 引言

 一、界定

 二、新机制、新机遇

 三、产业园区现状与问题

(一)发展政策

(二)发展规划

(三)合作模式

(四)问题与困难

 四、合作方案

(一)合作发展思路

(二)产业园区合作运营模式

(三)产业园区产业结构选择

(四)产业园区空间布局规划

(五)产业园区合作的公共政策v

 五、早期收获计划

(一)通过国际陆港之间合作，开展自由贸易园区试点建设

(二)通过边境经济特区建设合作，共建跨境经济合作区

(三)通过泛亚铁路沿线经济中心城市和沿海重点港口建设合作，共建境外经济合作区

 六、研究结论

第二部分 大湄公河次区域国际陆港建设与运营研究

 引言

 一、国际陆港建设与运营的背景和意义

(一)背 景

(二)意 义

 二、大湄公河次区域国际陆港建设与运营的现状和存在问题

(一)大湄公河次区域国际陆港现状综述

(二)大湄公河次区域交通物流业国别概述

(三)大湄公河次区域国际陆港建设存在的主要问题

 三、大湄公河次区域国际陆港建设与运营案例分析

(一)昆明国际陆港城市建设研究

(二)昆明腾俊国际陆港建设与运营样本分析

(三)万象国际陆港城市建设

 四、大湄公河次区域国际陆港建设与运营的发展思路和路径

(一)中国陆港建设发展经验借鉴

(二)大湄公河次区域国际陆港发展思路和路径

(三)国际陆港的建设投融资模式

(四)国际陆港的市场运营模式

 五、大湄公河次区域国际陆港建设与运营的政策措施

(一)中国国际陆港建设与国际通行准则接轨的建议

(二)各国政府服务支持政策的建议

(三)各国项目企业市场运营政策的建议

(四)发挥大湄公河次区域运输商协会等国际组织作用的建议

(五)开展国际金融开放合作，打造投融资合作新模式

 六、研究结论

第三部分 2015中美GMS合作发展对话会纪实

 一、会议背景

 二、会议目的

 三、主办单位

 四、参与单位

 五、主要内容

 六、观点综述

 七、美国《湄公河下游倡议》及行动计划

 八、美方对云南省“十三五”规划纲要编制的咨询意见

 九、会议成果

第四部分 大湄公河次区域运输商协会

 大湄公河次区域运输商协会在万象成立

 大湄公河次区域运输商协会能力建设研讨会在昆明召开

 GMS运输商协会——GMS合作中的新角色构筑新型国际运输与物流

 供应链联盟伙伴关系

 云南省参与大湄公河次区域经济合作的现状与发展方向

第五部分 中老泰昆曼经济走廊三方民问机制

 关于成立昆曼公路运输物流贸易便利化三方民间协调机制的动议

 中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制的概要

 关于共同组建中老泰昆曼经济走廊交通运输贸易物流便利化三方民间

 协调机制的合作协议 

 中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制第二次会议会议纪要

 中老泰昆曼经济走廊三方民间合作机制第二次会议中方报告

 中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制在昆成立

 中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制第二次会议在昆明举行——昆曼公路便利化运输民间先行

 中老泰昆曼经济走廊三方民间协调机制带来实惠

 中老泰三方签署昆曼公路民间便利化运输方案

附录

 1．《政府间陆港协定》

 2．刘金鑫解读联合国《政府间陆港协定》

 3．美国和中国现代物流业主要发展历程简述

 4．云南省国际物流发展主要历程简述

 5．澜沧江一湄公河合作首次领导人会议三亚宣言——打造面向和平与繁荣的澜湄国家命运共同体

 6．澜沧江一湄公河合作首次外长会联合新闻公报