邱恒明编著的《这个星球不配我死(埃隆·马斯克传)》是全球创业新偶像埃隆·马斯克第一部传记。马斯克的人生,精彩得有点不可思议:他创立网络支付平台PayPal,31岁成为亿万富翁,10年时间制造出世界价格最低的运载火箭,开辟私人探索太空时代,同时制造出第一辆在商业上获得成功的电动汽车,新能源太阳城计划正在进展,45分钟横跨美国的超级高铁已在构想中。
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书名 | 这个星球不配我死(埃隆·马斯克传) |
分类 | 文学艺术-传记-传记 |
作者 | 邱恒明 |
出版社 | 江苏文艺出版社 |
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简介 | 编辑推荐 邱恒明编著的《这个星球不配我死(埃隆·马斯克传)》是全球创业新偶像埃隆·马斯克第一部传记。马斯克的人生,精彩得有点不可思议:他创立网络支付平台PayPal,31岁成为亿万富翁,10年时间制造出世界价格最低的运载火箭,开辟私人探索太空时代,同时制造出第一辆在商业上获得成功的电动汽车,新能源太阳城计划正在进展,45分钟横跨美国的超级高铁已在构想中。 内容推荐 马斯克在每一个关键节点都能迅速出击,踩准了每个节拍,他是如何做到的?他如何把梦想与行动紧密联系在一起,如何把苹果的成功基因和谷歌的成功基因融合在一起?2013年,特斯拉汽车进军中国,面对商标风波、起火事件等无数的竞争、怀疑、诽谤,马斯克是如何应对的?他在中国还将会发生怎样精彩的故事? 邱恒明编著的《这个星球不配我死(埃隆·马斯克传)》完整勾勒出马斯克的创业蓝图,还描述出互联网金融、电动车、航空航天等相关产业的历史演进和现状。有对硅谷创业精神、爱迪生创业精神的还原与追溯,还有乔布斯、贝佐斯、扎克伯格、拉里?佩奇、彼得?泰尔、马丁?艾伯哈德、亨里克?菲斯科、鲁冠球、王传福等创意世界英雄们的精彩创业故事。 对乔布斯来说,勇敢的人或许活不长,但畏手畏脚的人却一定虚度此生。现在,乔布斯离开了,马斯克来了,他们是神一般的创业人物。 目录 引子 底特律破产与特斯拉崛起 第一章 为颠覆世界而生 商界新偶像 退学创业 硅谷前传 PayPal黑帮 太空旅行:超级企业家的超级思维 创建SpaceX 死在火星是一件挺酷的事 第二章 用特斯拉撬动世界 爱迪生精神 颠覆者特斯拉 连续创业家艾伯哈德 电动车源起 普锐斯:成功却不代表未来 创新者的答案 大企业不创新 创始人出局 只差三天就破产了 大赌大赢 豪华厂房 Model S传奇 陨落者 第三章 特斯拉哲学 硅谷方式的胜利 贩卖美好体验 开放平台 特斯拉模式 看空者的观点 社会趋势的代言人 进军中国 竞争者在中国 第四章 马斯克的启示 不同人眼中的马斯克 职场规划 规则是用来打破的 起死回生 优秀CEO们的傲慢 跋 明日战士 试读章节 商界新偶像 乔布斯之后,美国人并没有让人们等太久就捧出了硅谷的下一代巨星,他就是埃隆·马斯克。PayPal、SpaceX和特斯拉电动车为他赢得了世界级声誉,他的每次创业都引爆新一轮的科技革命。 2014年6月,马斯克度过了他的43岁生日,在40多年里,他成功地把自己从南非人变成美国人;成功地设计并卖出一款视频游戏(在他12岁时);获得两个学士学位;参与设计并卖出网络时代第一个内容发布平台;担任美国最大的私人太阳能供应商SolarCity的董事长;参与创立和投资世界最大的网络支付平台PayPal;参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭,且价格全世界最低;投资创立生产世界上第一辆能在3秒内从0加速到60英里的电动跑车的公司,并成功量产。最后三件事,任意一件放在普通人身上都是了不起的成就,而他在最近15年内悉数完成。马斯克是当今商业世界的新偶像。 很多科技达人、创业者已经拜倒在马斯克描绘的宏伟蓝图下,视其为乔布斯理所当然的接班人。乔布斯至少彻底变革了个人电脑、动画电影、音乐、平板电脑等产业,而马斯克在互联网金融、航天技术、新能源汽车三大领域有着极其不凡的成绩。仔细审视马斯克和乔布斯的简历,有不少相似之处。特斯拉汽车公司有着苹果公司的基因,马斯克有着乔布斯般的坏脾气,他们都有强大的现实扭曲力及坚韧不拔的精神。 当然,也有一些小细节方面的相同点。比如,他们的美国血统都来自母亲。乔布斯是被领养的私生子,父亲是来自叙利亚的留美学生,母亲是美国人。怀上乔布斯时,他母亲还是在校女研究生,因父母的极力反对,不能跟男助教奉子成婚。刚生下不到10个月,乔布斯就被送到了福利院,20多年后母子才得以相认。戏剧化的是,小乔布斯被领养不到一年,领养他的这对年轻夫妇就结婚了,且还生下了一个女儿,乔布斯的妹妹后来成为知名的小说家。 埃隆·马斯克的身世没有那么坎坷,父亲是南非人,母亲是来自加拿大的美国人。依靠母亲的家庭关系,马斯克顺利拿到了加拿大护照后辗转到美国学习,后来与硅谷结缘。这才有了之后传奇的、震惊世界的美国创业故事。 马斯克1971年6月出生于种族隔离时代的南非比勒陀利亚。对盎格鲁一撒克逊裔南非白人来说,南非是一个有着浓厚创业文化和崇尚企业家精神的地方。马斯克家族有殖民开拓者的基因,他的祖父是一位从加拿大来到南非的探险家,曾一直从开普敦跑到阿尔及利亚的阿尔及尔,还是第一个驾驶单引擎飞机从南非飞到澳大利亚的人。马斯克喜欢从祖父那儿去追溯他的流浪者和冒险者本性,马斯克的妹妹托斯卡·马斯克曾说:“我不想听起来显得例外,但我的家族确实与别人不一样,更愿冒险。”马斯克家族的人有很多后来都移民美国,马斯克几次创业也都有其兄弟助力:他的弟弟金巴尔是其第一次创业的网络公司Zip2的合伙人,也是特斯拉电动车的投资人之一;他的表兄林登·莱夫是太阳能光伏公司S0larCity的联合创始人。 马斯克从小家境富裕。他曾讲述说,做工程师的父亲带他去津巴布韦考察翡翠矿时,飞机上装满了用来讨好海关官员的巧克力。第一位妻子贾斯汀·马斯克讲述在加拿大安大略女王大学与他相识时,是这样描述的:“他大我一个年级,出身于上流社会,外表整洁利落,说话带着一口南非腔。” 马斯克内心的不安可以追溯到他的童年。他的个子在南非白人中算比较矮的,还有点书呆子气。南非的白人文化崇尚男性气概,他在学校很受欺负。8岁那年,父母离婚了,马斯克不停地转校,在七所学校辗转待过,从来没真正交上过朋友。他的母亲也说,在她的三个孩子中,她最无法解释的就是马斯克。P6-9 后记 明日战士 事实上,马斯克远没有钢铁侠那么潇洒。他极度忙碌,经常在夜里3点多躺下,第二天一早就要赶去开会,晚上又要飞去另一个城市参加活动,还要抽空陪5个儿子玩。在一次采访中,他特地澄清创建SpaceX的初衷,并不是某些人想当然地以为是自己的童年情结,也不是因为它投资回报率高,而是对于人类的未来深有裨益。 马斯克是个目标极其明确的人。“他习惯从工程师的视角看世界。”宾夕法尼亚大学本科时的室友Adeo Ressi评价说,只要马斯克看好的,他会一直努力,直到达到目标。对于那些反对他的人,他会不遗余力地反击,毫不掩饰自己的真实想法。 马斯克通过SpaceX公司正在用无可匹敌的低廉价格发射太空飞船,他的终极目标是载人,在太空和地球之间搭建廉价的捷运快线;通过特斯拉公司,他正在让高性能的电动车主流化,最终实现纯电动车对汽油驱动汽车的替代。马斯克的狂想不止,他最新提出的设想是“超级高铁”,并于2013年8月12日公布了他的初始设计方案。 在2013年8月召开的新闻发布会上,马斯克表示,自己早在2011年就开始思考“超级高铁”的概念了。然而,最终促使马斯克提出这一构想的是一项“混蛋”计划:美国加利福尼亚州的高铁项目。“当这一项目(加州高铁)获得核准时,我非常失望,打造全球每英里造价最高、最慢的高速列车,这怎么能是硅谷和喷气推进实验室的家乡干的事?”马斯克愤愤地说。 为了证明加州高铁有多么失败,马斯克拿出了他的“超级高铁”方案,狠狠地嘲笑了加州交通部门。美国官方文件显示,美国洛杉矶到旧金山的高铁工程将耗资近700亿美元。以每小时164英里的速度来算,从旧金山到洛杉矶需要2.5小时,车票将在105美元左右。而马斯克表示,建造洛杉矶到旧金山共400英里的“超级高铁”运输系统,耗资仅为60亿美元,运行时间仅30分钟,票价仅需20美元,孰高孰低,一看便知。 然而,马斯克表示,他并不打算就此申请专利,这将是一个开源式设计。他希望所有社会成员都能够贡献力量,一起努力实现这一想法。 为了证明“超级高铁”的可行性,马斯克和他的团队已经开始了小规模的物理性能测试,2013年他们搭建起了一段长度为3英里的管道来进行测试。马斯克表示,目前自己更关心的是技术细节问题,他预计制造出第一个“胶囊”车舱,需要4~5年,要真正运输还要等7~10年。虽然忙于开发“超级高铁”这一创举,但马斯克表示,“我并不是十分关注自己是否可以从中获得经济收益”。 这样的表述是否与马斯克在SpaceX、特斯拉公司起步阶段时的相关表述很类似? 按照马斯克的设想,乘客只需要乘坐一个普通汽车大小的运输舱,就能在真空管道中以类似飞机的速度高速穿越到达目的地。该方案公布后引起轰动,导致“超级高铁”迅速蹿至谷歌热搜词首位。 有别于传统铁路,“超级高铁”系统其实是种新的交通方式,运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道,但这回被运送的是人。该系统是将铝制的“胶囊”车厢置于一个密闭的钢制低压管道中,每30米会有一个桥塔作为支撑,车厢可以通过沿着管道内壁设计的空气轴承滑板,悬浮在运输管道内壁。通过内置的气压转换装置,将“胶囊”前方的空气阻力转化为后方的动力,然后像发射炮弹一样将其“发射”至目的地。由于是靠特殊的气垫而不是轮子行驶,因此大大减少了摩擦阻力,悬浮于空中的运输舱时速可达1126公里,但途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。 该系统将采用自供电设计,使用管道顶端的太阳能面板发电。马斯克表示,能量可以以压缩空气的形式存储起来,反过来通过驱动电扇来发电。与其他替代品相比,“超级高铁”将更安全、更迅速、更便宜、更便捷,并对恶劣天气具有“免疫力”,可持续性自行发电,对地震有抵抗力,也不影响公路上的车辆正常行驶。 加州大学洛杉矶分校物理学教授西蒙评论说,从技术角度来看“超级高铁”是可行的,“看上去几乎所有问题都可以用现有的技术加以解决,不需要什么全新的发明”。“如果我们想在交通系统方面做笔巨大的投资,那么,这次的收益将同样巨大。”马斯克说。 马斯克的设想是如此大胆,总把世界甩在身后,他是真正的明日战士。 |
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