中部墨西哥不仅拥有多种多样的自然条件，而且不少地方成为了历史舞台。除了首都墨西哥城之外，普埃布拉谷地由于其丰富的经历和事件，也成为重要的历史中心之一。该谷地中乔卢拉不仅是一座拥有丰富的印第安文化遗产的市镇，而且也是西班牙人征服的见证，因此是一座当之无愧的历史名城。普埃布拉，西班牙人创建的一座重要城市，他们称之为“天使之乡”，但是该城大多数居民是混血种人，历史上西班牙人与土著人的混血带来了人口的平衡和独特性。然而，在谷地的最高处和北部地区，特拉斯卡拉地区和偏远的火山东坡地区的人口中印第安人却占大多数。
普埃布拉谷地，由于其平缓的地貌和多样的风光，为通往外部的道路建设提供了良好的条件。从殖民时代起，从墨西哥城到沿海的韦拉克鲁斯的通道都经过普埃布拉，它是来自墨西哥湾的旅行者遇到的第一座内地大城市。现今它是谷地通往东南部和几乎所有的墨西哥湾沿海地区的出口处，而克雷塔罗则是通往西部和北部的出口处。
像所有的内陆盆地一样，墨西哥盆地曾有自己的湖泊，而现在只有特斯科科和松潘戈的湖泊保留下来，但是环绕两个湖泊的土地已十分干旱且含硝量大，它们无助于人们想象那里的古代景色。古代谷地的一些地方曾有广阔的淡水湖和咸水湖，它们都曾有肥沃的绿色土地和人烟稠密的湖岸。现今人们所走过的谷地主干部分，已建起了城市，人们所看到的只是树林消失的山坡，所以，现代人很难想象古代墨西卡人选择类似的地方作为他们社会的基地。尽管我们并不知道确切情况如何，但是可以推测，在西班牙人征服后不久，自然环境发生了可怕的变化，当时人们砍伐了许多山林，引起湖泊水位不断下降，到20世纪环境更趋恶化，几乎一切都遭到破坏，只剩下谷地自身的这个自然特点。现在还能找到墨西哥城郊外某些非都市化的空洞。沿着伊斯塔尔科或索奇米尔科路途，在平坦而泥泞的土地环境中残存的少量水坑，使人想起了墨西哥城南面曾分布着湖泊，其上修筑有“水上园地”——一片生产大量蔬菜和鲜花的人工园地。
除了湖泊地区外，现在的墨西哥城南郊在20世纪初还分布着河流或运河交错的田野。从谷地的西南部阿胡斯科山上流下的水量，足以运转工厂和灌溉田野。又曾有适量的泉水供给居民生活。同时各个山坡上种植果树，道边的树荫掩映着大路。在城北，更易找到谷地曾经有过的自然景色的见证。但是，随着不规则的都市化的推进，现在只剩下稀疏的空间种植玉米和蔬菜，还生长着一些树木，如尖叶落羽杉，但随着土地湿度的减少，它们慢慢干枯。从特拉尔内潘特拉到松潘戈和帕丘卡，在干旱的＝｝．地上长有胡椒树，以及巨大的龙舌兰和仙人掌，此外在浅灰色的农舍周围种有玉米。只有少数例外：一些有灌溉的富饶农田种植奶牛饲料草。以上情况表明，城市的增长逐步导致自然植物群和动物群的灭绝，几乎破坏了谷地所特有的自然环境。
普埃布拉谷地、墨西哥谷地和托卢卡谷地组成了三部曲。三者之间尽管存在差异，但是聚焦为一种地理场景，成为嵌入中部墨西哥的心脏。托卢卡谷地，整个墨西哥最高的地区，有着十分简单的构造，是一个东南至西北的狭长谷地。借此同埃尔巴希奥相通，而后者又是它的延续。其他周边为群山所环绕，群山中无数的山涧和溪流沿着山坡而下，注入流经谷地的河流，其十分规则的平均海拔高度为2600米，这就是莱尔马河。它是谷地的轴线，虽然水量不大，但是拥有广阔的河床，且形成一些沼泽，这就使人们感到它很壮阔。托卢卡是谷地中唯一的大城市；在其地区首府的功能方面没有任何一个城镇能与之竞争。过去托卢卡并不是一座在经济上突出的城市，且在地区经济之内没有发挥超群的作用，而现今它的工业却十分强大。实际上地区的所有道路都交汇于这座城市，全谷地的居民都来到该城进行贸易，处理行政管理问题或继续学习。所有的道路上都车水马龙；此外火车里也挤满了旅客。往来托卢卡的国内交通极为繁忙，并且其运输线路的数量令人印象深刻。尽管墨西哥谷地拥有千万以上人口的首都，但是它没有可与托卢卡相比拟的自然环境的平衡和内在联系。两者的差别在于：墨西哥城进行大量的国际性活动，而托卢卡谷地有着更积极和平衡的内部生活。
托卢卡谷地也有其大火山，内华达一德托卢卡火山对于气候和降雨规律来说是一个首要的因素。事实上，人口最多的谷地南部的水文规律也取决于内华达山。北部，比如特马斯尔辛戈，气候比较干燥，但是群山劂围较潮湿。这一现象表明，一些重要山峰拥有十分茂密的树林，它们有利于深层的地下泉水的维持，同时也带来了降水。除了谷地南部的人口分布在河岸之外，各村庄主要聚集在潮湿的山坡上。
古代奥托米人和墨西卡人曾共同居住在这个地区。从一开始奥托米八就集中在最高和偏僻的地方，特别在山地的东北部，那是一片寒冷而又多产的土地。
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