![]()
内容推荐 为了城市可持续健康发展,共享新能源汽车的普及与推广刻不容缓。共享新能源汽车不仅为居民带来绿色出行,解决长久以来的传统汽车碳排放问题,也能够高效利用社会资源,节省城市土地资源,舒缓城市的交通堵塞问题,在互联网背景下有着长足发展的先天优势,是未来共享经济的主流方向之一。然而,选址位置不佳,停车难、找车难的痛点使得其普及率不高,用户较少,用户使用频率较低,阻碍了城市共享新能源汽车的发展。本书以选址问题为切入点,旨在通过建立数理模型对城市共享新能源汽车的选址进行优化,以促进共享新能源汽车产业的发展。 作者简介 王晓珍,女,1977年4月出生,中国矿业大学管理学院教授、博士后。2015—2016年,获国家留学基金委全额资助至北卡罗来纳大学教堂山分校访学一年。 主要研究方向:营销工程、科技创新与资源优化配置、能源创新政策与绩效评价等。 国家自然基金委通讯评审专家,主持国家自然科学基金面上项目1项、国家自然科学基金青年项目1项、科技部中美创新项目1项;主持省部级项目10余项,其中省部级重点项目2项,在EnergyPolicy、《科学学研究》、《研究与发展管理》、《国际贸易问题》、《中央财经大学学报》等国内外高水平期刊发表论文30余篇。 目录 1 绪论 1.1 研究背景 1.2 研究目的与意义 1.3 研究内容与方法 1.4 相关界定 1.5 研究创新点 2 文献综述 2.1 企业维度的运作模式 2.2 需求维度的使用意愿 2.3 技术维度的电池能耗问题 2.4 综合维度的系统规划与选址 2.5 文献述评 3 共享新能源汽车选址理论分析框架构建 3.1 利益相关者 3.2 准公共物品理论 3.3 共享新能源汽车的理论分析框架构建 3.4 本章小结 4 基于政府与企业视角的影响因素分析 4.1 政府视角的影响因素 4.2 企业视角的影响因素 4.3 本章小结 5 基于用户视角的需求因素分析 5.1 维度解析 5.2 关键影响因素识别 5.3 市场需求预测 5.4 本章小结 6 城市共享新能源汽车网点选址模型构建 6.1 网点选址模型构建步骤 6.2 筛选备选网点 6.3 理论模型构建与求解 6.4 本章小结 7 算例研究——以XZ市为例的应用研究 7.1 发展现状 7.2 面临的问题 7.3 问卷调查 7.4 模型求解 7.5 本章小结 8 研究结论与建议 8.1 研究结论 8.2 对策建议 8.3 研究局限性 参考文献 |