本摄影集旨在大力弘扬”挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，深情回顾建设者们经过五年艰苦奋战，努力攻克“多年冻土、高寒缺氧，生态脆弱”三大世界性工程技术难题，建成世界一流高原铁路的辉煌历程，进一步激发交通强国，铁路先行的壮志，在实现中华民族伟大复兴中国梦的新证程中砥砺前行，努力奋斗。并用近200幅珍贵图片以史存照，启迪后人，再创新的辉煌。

《挑战极限勇创一流(青藏铁路建设运营摄影集)》无目录

举世瞩目的青藏铁路，
北起青海省省会西宁市，南
至西藏自治区首府拉萨市，
全长1956公里，其中西宁
至格尔木段814公里于1984
年投入运营。新建青藏铁路
格尔木至拉萨段，全长
1142公里，其中新建线路
1110公里，既有线改造32
公里。新建线路地处海拔
4000以上的地段有960公里
，经过连续多年冻土地段
550公里，翻越唐古拉山的
铁路最高点海拔5072米。
铁路沿线气候恶劣，地质复
杂，滑坡、泥石流、地震、
雷击等灾害严重，工程建没
面临多年冻土、高寒缺氧、
生态脆弱等世界性工程技术
难题的严峻挑战，施工难度
之大、设备可靠性和安全性
要求之高，在世界铁路建设
史上前所未有。修建青藏铁
路是人类铁路建设史上的伟
大壮举，是当今世界高原最
具挑战性、最富创造性的宏
伟工程。
2001年6月29日，青藏铁
路开工典礼分别在青海、西
藏同时举行。铁道部按照党
中央提出“建设世界一流高
原铁路”的目标要求，确立
了“拼搏奉献，依靠科技，
保障健康，爱护环境，争创
一流”的建设方针，周密部
署，精心指挥，严格管理。
广大建设者满怀“丹心一片
报祖国，微命三尺献高原”
的豪情壮志，奋战雪域高原
，确保了青藏铁路建设高起
点、高标准、高质量地向前
推进。在青藏铁路建设中，
从中央到地方上百个单位和
广大建设者同舟共济、团结
协作。中央国家有关部门和
单位大力支持青藏铁路建设
，为青藏铁路建设作出了重
要项献。青藏两省区各级党
委、政府把青藏铁路建设作
为重中之重，特事特办，急
事急办，沿线群众积极参加
工程建设，形成了青藏铁路
建设的强大合力。经过广大
建设者连续五年的艰苦奋战
，实现了2001年开局之年
首战告捷，2002年重点攻
坚取得突破，2003年全面
攻坚创出佳绩，2004年整
体推进喜获全胜，2005年
决战决胜高奏凯歌，2006
年7月1日开通运营，胜利建
成了世界一流高原铁路。据
《中国共产党简史》记载：
青藏铁路被称为“离天最近
的铁路”，全体参建人员在
恶劣的自然条件下，克服多
年冻土，高寒缺氧，生态脆
弱三大世界性工程技术难题
，建成了世界上海拔最高、
线路最长的高原铁路，创造
了人类铁路建设史上的奇迹
。青藏铁路建成通车，结束
了西藏不通铁路的历史，有
力地推动了雪域高原的快速
发展和各族人民生活的改善
，成为西藏经济社会发展的
“输氧线”。
伟大事业孕育伟大精神
，伟大精神引领伟大事业。
2006年7月1日，中共中央
总书记、国家主席、中央军
委主席胡锦涛在青藏铁路通
车庆祝大会上，号召全党、
全国各族人民学习和弘扬挑
战极限、勇创一流的青藏铁
路精神，为全面建设小康社
会、把中国特色社会主义伟
大事业继续推向前进而团结
奋斗。
2020年11月，中共中央
总书记、国家主席、中央军
委主席习近平对川藏铁路开
工建没作出重要指示，强调
“广大铁路建设者要发扬‘两
路’精神和青藏铁路精神，
科学施工、安全施工、绿色
施工，高质量推进工程建设
，为全面建设社会主义现代
化国家作出新的贡献”。
在中华人民共和国成立
72周年之际，党中央批准了
中央宣传部梳理的第一批纳
入中国共产党人精神谱系的
伟大精神，“挑战极限，勇
创一流”的青藏铁路精神位
列其中。
一条天路，承载历史和
豪迈；一条天路，驶向幸福
和未来。