全书讲述了在中国共产党的领导下，在社会主义革命、建设、改革各历史阶段中，中国铁路创造的优秀传统文化、革命文化的典型事例，以及在铁路事业各历史性变革时期，铁路人艰苦奋斗所取得的成就，当好先行的故事。该出版物可作为各路局开展党史、新中国史、改革开放史、铁路史学习教育的参考书，以广泛传播铁路人的红色精神，引导铁路干部职工学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，传承铁路红色基因，增强铁路干部职工爱党爱国爱路热情。

革命战争年代
声援五四爱国运动
陇海铁路大罢工与“中共洛阳组”诞生
二七大罢工：党领导的第一次工人运动高潮的顶点
沪宁线上的抗日烽火
“四保临江”中的钢铁运输线
3005次秘密军火列车
解放军打到哪里铁路就修到哪里
黎明前的战斗
中国工人运动的先驱
毅魄归来日灵旗空际看
献身绥远和平解放
人生征途 桥梁以渡
社会主义建设时期
当好成渝开通的“火车头”
成昆铁路 传奇之路
飞驰在宝成线上的女“大车”
勤俭节约的一面旗帜
铸就沙漠铁路绿色长城
焦柳铁路上的“娘子军”
打不断、炸不烂的钢铁运输线
满腔热血报效祖国
登高英雄杨连第
“铁牛运动”的旗手
“大车”的超越
挑战不可能的任务
改革开放时期
鏖战百里风区
壮哉，大京九
建设青藏铁路造福各族人民
中国重载第一路
难以忘怀的南昆记忆
“富小拖”引发的观念巨变
女子列检所的姐妹们
让雷锋精神薪火相传
用生命谱写壮歌
让我再为旅客服务一次
真情铸就营销路
为了跳动的机车“心脏”
乌鞘岭上巡道人
新时代新征程
复兴号的摇篮
百年京张 历史跨越
京沪高铁第一桥
京广高铁纵贯神州
哈大高铁上的“特种兵”
坚守国门口岸护航中欧班列
“绿皮小火车”拉来的幸福生活
深山小镇的铁路奇缘
鲲鹏展翅 一翼千里
新征程上当先行
冲向坍塌的危峦
大美芬芳千万里
心若有光 花自芬芳

本书共收入50个铁路红色故事，分为四个篇章，分别为“革命战争年代”“社会主义建设时期”“改革开放时期”“新时代新征程”，反映了在党的领导下，中国铁路在革命、建设、改革、新时代等不同历史时期作出的巨大贡献，取得的重大成就。内容涵盖革命、建设、改革、新时代不同历史时期，铁路人无私奉献、艰苦创业的典型故事。书中选取的故事真实、感人，有着鲜明而强烈的感染力，无论其图片还是文字，都充满了情感和人文气质。

声援五四爱国运动
1919年5月4日，为了反对帝国主义列强在巴黎和会上损害中国主权、反对北京政府的卖国政策，北京爆发了轰轰烈烈的五四运动。6月3日，北京政府大规模逮捕学生的消息传到上海后，上海工人从6月5日起自动举行罢工，商人罢市，高潮时达到10多万人支援学生的反帝爱国斗争，要求严惩卖国贼。自此，五四运动的中心由北京转移到了上海。
6月5日，沪宁、沪杭铁路管理局机务处进步青年薛子贤和一名实习生到吴淞机厂、材料厂进行宣传，并召集了300多名工人在吴淞机厂大门外集会，声援北京学生的爱国运动。会上，他们发出通电，呼吁南京、上海、闸口机厂的工人团结起来声援北京学生。会后，吴淞机厂工人组织了多个十人团，分头到沪宁、沪杭铁路各站段广泛宣传，揭露帝国主义的罪恶行径和北京政府的腐败。他们还书写了数千条标语，由十人团四处张贴并发表演讲。“外争国权”“内惩国贼”“打倒军阀政府”“取消‘二十一条’不平等条约”等口号声响遍两路。十人团还发动工人捐款，为赎回胶济铁路出一份力。
6月7日，吴淞机厂工人冲破洋人和封建把头的阻拦，于上午11时起首先实行全厂罢工，并通电上海、南京、杭州闸口机厂的工人，号召一致行动。
铁路虽然点多线长、工人分散，且当时又缺乏统一的组织领导，但它却是一个有机的整体，工人相互接触的机会多，通信方便。所以，吴淞机厂工人罢工的消息很快就传遍了两路。
在吴淞机厂罢工的当天，上海地区的司机、司炉、机匠、车长等工人陆续聚会，商讨罢工事宜，决定推派代表于8日向铁路管理当局陈述工人的爱国热情，并公开要求允许罢工。经过交涉，洋总管克礼阿、局长任传榜借口“电达交通部请示核办”，答应于24小时内答复。9日，铁路管理当局仍无答复，两路工人觉察洋总管和局长借故推托的阴谋，异常激愤，遂再行集会。有的工人在会上说：“同意也罢，不同意也罢，工是非罢不可。”还有的工人说：“要罢工就罢工，不能再拖了。”最后，全体代表一致决议从10日起坚决实行罢工，并于9日当夜发出通电，要求各站段不得阻拦工人参加罢工。
洋总管克礼阿得知工人决定10日罢工的消息后，一面电达各站“务望各站同人均勿附和”，一面唆使封建把头从中阻挠。他满以为能够阻止工人罢工，即电示各车站站长照常营业。
沪宁、沪杭铁路工人罢工斗争意志坚定，不顾铁路管理当局的阻拦，决心如期罢工。lO日，机车乘务人员都离开了机车，车站停止了售票，转运公司也通告各营业公司不再为客户代运货物。与此同时，杭州、南京、宁波的铁路工人也积极参加了当地的罢工斗争。沪宁、沪杭铁路从上午7时30分起交通完全中断。洋总管克礼阿无奈只得饬知各车站站长将售出的客票一律收回，实还票价。当时的上海《时报》和北京《晨报》都登载了沪宁、沪杭铁路工人大罢工的消息，报道称这是“破天荒之工人总同盟罢工”。
洋总管克礼阿眼看阻止工人罢工不成，就假惺惺地找工人代表说：“你们须看我大班面子，照常上班，有何要求，局方可以考虑，为何一定要罢工？”铁路工人代表不吃他这套假情假义，理直气壮地回答：“工人也是国民一分子，军阀政府卖国，我们要求严惩卖国贼，不达目的决不罢休。”
眼看协商不成，于是洋总管就唆使洋奴伪装成学生代表到工人中活动，还指使一批走狗去威胁工人复工。沪宁、沪杭铁路罢工的当天晚上，上海北站站长袁兆昌等人代表洋总管在北站货栈召集工人会议，“劝说”工人复工。会上，袁兆昌说：“两路总管之意，铁路交通极其重要，一经停车，行旅深感不便，故工人罢工大可不必。”接着就责问工人：“你们罢工是何用意，如何方肯上班？”工人代表薛荣发当场据理反驳：“工人为了爱国救民起见，才实行罢工，正大光明，毫无私意。我们罢工和上海各界人民一样，罢免卖国贼，释放被捕学生，上海各界复工复市，我们立即上工开车。”袁兆昌等在正义的工人面前无言可答，便以维持交通为名，要工人开一班快车。但工人代表从维持“贫民之交通”出发，只同意第二日（11日）起，沪宁、沪杭问各开往返四等客车一列，对开快车（当时是达官商人坐的）的要求“均不赞成”。
沪宁和沪杭铁路工人大罢丁，给全国以极大影响，也给了帝国主义和北京政府以沉重的打击。6月12日，北京政府迫于全国人民的抗议和压力，只得下令释放被捕学生，宣告罢免卖国贼曹汝霖、陆宗舆、章宗祥的职务，并拒绝在《凡尔赛条约》上签字。6月12日以后，上海工人相继复工，沪宁和沪杭铁路工人也全面复工。
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